[實(shí)用新型]一種帶彈簧卡結(jié)構(gòu)的汽車電線束固定夾

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920090918.4
• 申請日: 2009-06-18
• 公開（公告）號: CN201430383Y
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祁頂春;崔國英;金波濤;張義林
• 申請（專利權(quán)）人: 河南天海電器有限公司
• 主分類號: H02G3/32
• 分類號: H02G3/32;F16B2/02
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 張紹琳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電線束固定夾，具體涉及一種帶彈簧卡結(jié)構(gòu)的汽車電線束固定夾。

背景技術(shù)

近年來，隨著人們對汽車的安全性、環(huán)保性、舒適性、智能化等要求越來越高，汽車新增加的功能隨之越來越多，如音響系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、安全氣囊、防抱死裝置、車內(nèi)光纜網(wǎng)絡(luò)等，同時(shí)帶來相應(yīng)的汽車導(dǎo)線數(shù)量及線束直徑的增加。為了提高電氣傳輸?shù)目煽啃裕髮﹄娋€束進(jìn)行良好的固定。要達(dá)到這樣的要求，通常的解決方法有：增加現(xiàn)有電線束固定零部件的數(shù)量及對應(yīng)的車身固定孔數(shù)量；提高固定零部件的力學(xué)性能等。以上兩方案勢必提高物料的采購成本。同時(shí)，使用當(dāng)前的固定結(jié)構(gòu)，必須在汽車車身設(shè)計(jì)之初就完成車身固定圓孔或橢圓孔和相應(yīng)電線束的設(shè)計(jì)和定位。

當(dāng)前用于固定汽車電線束的線夾、卡扣或扎帶的結(jié)構(gòu)為：采用塑料材質(zhì)的線夾或扎帶，依靠線夾及扎帶頭部具有固定作用的雙翅彈性結(jié)構(gòu)與車身上預(yù)留的圓孔或橢圓孔配合使用。考慮到雙翅彈性結(jié)構(gòu)曲面是使用“電脈沖”工藝加工的，提高了模具的制造及生產(chǎn)成本，同時(shí)由于汽車所處環(huán)境的復(fù)雜性，塑料材質(zhì)的彈性結(jié)構(gòu)受溫度沖擊的影響容易發(fā)生老化、脆斷等問題，造成線束脫落，影響相應(yīng)用電器的使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問題是現(xiàn)有的雙翅型電線束固定夾存在曲面結(jié)構(gòu)制作復(fù)雜、精度要求高、工作環(huán)境差、保持力不能滿足要求等問題，提供一種帶彈簧結(jié)構(gòu)的汽車電線束固定夾，它解決了上述問題，并且使用方便、快捷、可靠、通用性強(qiáng)。

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型的帶彈簧卡結(jié)構(gòu)的汽車電線束固定夾，由V型塑料本體和裝配在V型塑料本體中的彈簧卡組成，在V型塑料本體的內(nèi)側(cè)設(shè)有彈性定位臺，所述的彈簧卡為上下疊放的雙V型結(jié)構(gòu)，外側(cè)V型與V型塑料本體適配，內(nèi)側(cè)V型與車身鈑金適配，在彈簧卡的外側(cè)V型上設(shè)有定位孔，定位孔與V型塑料本體上的彈性定位臺相匹配。

本實(shí)用新型中，還可以在V型塑料本體的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向角。在V型塑料本體的內(nèi)側(cè)左右對稱設(shè)有防脫落筋板。

所述的彈簧卡的外側(cè)V型底端左右對稱設(shè)有定位槽，定位槽與V型塑料本體上的防脫落筋板相配合。

所述的彈簧卡的內(nèi)側(cè)V型端部設(shè)有止退齒，所述的彈簧卡的內(nèi)側(cè)V型端部一側(cè)止退齒至少有三個(gè)，另一側(cè)與該側(cè)交錯(cuò)分布或?qū)ΨQ分布。內(nèi)側(cè)V型結(jié)構(gòu)端部兩側(cè)止退齒間距可根據(jù)結(jié)合部位的厚度進(jìn)行調(diào)整。

本實(shí)用新型中，電線束固定夾的塑料本體與線束結(jié)合部分可按需求設(shè)計(jì)為固定條式、扎帶式、線夾式。

因車用電線束走線常在車身鈑金側(cè)壁邊緣，本實(shí)用新型線束固定夾利用這一特點(diǎn)不需在車身預(yù)制固定孔，僅利用鈑金邊緣或鈑金讓位結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)只需在鈑金的邊緣推入到位即可，解決了在車身上面沖孔后存在的強(qiáng)度低，成本高的缺陷。彈簧卡采用性能良好的金屬材料制造，與傳統(tǒng)帶固定頭的純塑料線夾比較保持力持久且性能穩(wěn)定。另外塑料本體不參與固定及直接受力，也解決了塑料材質(zhì)的彈性結(jié)構(gòu)容易發(fā)生老化，脆斷等問題。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠，可不受車型影響，應(yīng)用范圍廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的線束固定夾的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的線束固定夾V型塑料本體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為彈簧卡結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為彈簧卡鈑金展開示意圖；

圖5為彈簧卡裝入塑料本體方向示意圖(局部剖切)；

圖6為彈簧卡與塑料本體裝配后示意圖(局部剖切)；

圖7為固定夾裝配至車身鈑金狀態(tài)三維示意圖(局部剖切)；

圖8為固定夾裝配至車身鈑金狀態(tài)剖視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型的帶彈簧卡結(jié)構(gòu)的汽車電線束固定夾，該固定夾由V型塑料本體2和裝配在V型塑料本體2中的彈簧卡3組成，在V型塑料本體2的內(nèi)側(cè)設(shè)有彈性定位臺6，所述的彈簧卡3為上下疊放的雙V型結(jié)構(gòu)，外側(cè)V型3-2與V型塑料本體適配，內(nèi)側(cè)V型3-1與車身鈑金10適配，在彈簧卡的外側(cè)V型3-2上設(shè)有定位孔7，定位孔7與V型塑料本體2上的彈性定位臺6相匹配。

本實(shí)用新型中，還可以在V型塑料本體2的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向角4。在V型塑料本體2的內(nèi)側(cè)左右對稱設(shè)有防脫落筋板5。