[實用新型]一種低阻少漏盤形制動器

無效

• 申請號: 200920090622.2
• 申請日: 2009-06-03
• 公開（公告）號: CN201458640U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 鮑萬年;孫立國;王西璋;鮑馳
• 申請（專利權）人: 洛陽弘創礦山機電設備有限公司
• 主分類號: B66D5/14
• 分類號: B66D5/14
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 智宏亮

技術領域

本實用新型涉及一種制動裝置，尤其涉及一種應用于卷揚機的低阻少漏盤形制動器。

背景技術

現有卷揚機上使用的制動器包括制動器體，閘瓦，調整螺母，油缸，活塞，連接軸，筒體，碟形彈簧等構件。活塞設于油缸內與其同心，并在中間設有中空，在油缸上設有進油口，在油缸內設有進油道，活塞、連接軸通過其中心的連接螺栓鎖緊在一起，連接軸與筒體為過盈配合，筒體與連接軸的間隙內設有碟形彈簧。在活塞和油缸間設有多道密封，且均為高壓密封，從而增加了油壓的漏損環節。由于活塞的固定螺栓需要用較大的預緊力與連接軸連接在一起，油缸中的活塞不僅僅是靠油缸內的二個圓柱面定位，而其它相關零件，如筒體、連接軸、調節螺母等的加工誤差都將影響油缸和活塞間的均勻配合，從而導致活塞在油缸中的偏心、歪斜，甚至出現活塞被卡在油缸內的嚴重事故，這將直接造成制動器油缸的壓力損失和油液漏損，機器不能正常工作，甚至因制動力不夠而發生更為重大的設備和人身傷害事故。這種結構制動器的綜合技術指標要達到理想成度，對油缸和活塞的制造、裝配精度要求很高，因此制造就較為復雜。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種低阻少漏盤形制動器，使其具有油缸結構簡單、密封少、油液泄漏少、內部阻力小、使用維護方便的特點。

本實用新型完成其發明內容采用下述技術方案：一種低阻少漏盤形制動器，包括制動器體、調整螺母、油缸和活塞及活塞桿一端的圓盤，設置有筒體并使筒體與制動器體之間為滑動連接；圓盤與筒體之間的碟形彈簧、墊圈、油缸、活塞通過拉緊螺栓和支撐套預拉緊連接；其特征在于：進油口設在油缸壁的外側圓柱面上，與設置在油缸缸壁內的油道連通；油缸與活塞間設有一道密封圈，密封圈被油缸蓋壓緊定位，油缸蓋與油缸之間定位采取固定連接。

所述的油缸蓋與油缸壁之間用若干齊縫螺釘固定定位。

所述的油缸蓋與油缸壁采用螺紋絲扣固定定位。

本實用新型具有結構簡單合理，易于使用，維護方便，油液不易漏損，內部阻力小，制動效果好，從根本上解決了因制造安裝精度而影響制動器各種性能指標的問題，有效避免了油缸內活塞在油缸中產生偏心，歪斜甚至卡缸等原因引起的嚴重設備故障。

附圖說明

附圖1是本實用新型制動器示意圖。

圖中：1、制動器體，2、筒體，3、閘瓦，4、調整螺母，5、油缸，6、擋圈，7、活塞，8、密封圈，9、油缸蓋，10、油道，11、齊縫螺釘，12、圓盤，13、拉緊螺栓，14、支撐套，15、銷軸，16、碟形彈簧，17、進油管接頭，18、壓板，19、壓緊螺釘，20、墊圈.

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖1，對本實用新型的技術方案作具體說明。

一種低阻少漏盤形制動器，包括制動器體1、調整螺母4、油缸5和活塞7，活塞桿一端設有圓盤12，筒體2與制動器體1之間為滑動連接，制動器體1與調整螺母4螺紋連接，制動器體1和調整螺母4內設有油缸5，油缸5呈封閉的空腔內設有與其同心的活塞7，活塞為階梯軸狀，油缸底部與活塞形成的空隙成為高壓腔，活塞桿一端設有圓盤12，活塞7另一端與油缸底部形成進出油的腔體，油缸5與活塞7間設有一道密封圈8，油缸5的油缸壁外圓柱面上設有進油口，缸壁內設有油道10，從油缸壁上直接裝設進油管接頭17進油，油缸5與墊圈20相接，墊圈20與碟形彈簧16相接，筒體2的空腔內設有銷軸15，銷軸15與筒體2之間為固定聯接，筒體2外側連有閘瓦3，在筒體2與銷軸15的圓周間隙內設有碟形彈簧16，碟形彈簧16套置在銷軸15上，圓盤12與筒體2之間的碟形彈簧16、墊圈20、油缸5、活塞7通過拉緊螺栓13和支撐套14預拉緊連接，作為預拉緊件的拉緊螺栓13和支撐套14全部穿過油缸壁。在工作過程中，活塞7被油液推動頂住圓盤12，通過圓盤12外圍的拉緊螺栓13帶動筒體2一起運動，活塞7只是通過油缸5來定位，活塞7在運行中只有一道密封圈8對其柔性緊密接觸，不存在其它剛性接觸，活塞7處于浮動中，密封圈8被油缸蓋9壓緊定位，油缸蓋9與油缸5之間由若干個齊縫螺釘11進行連接固定或者油缸蓋9與油缸5之間絲扣連接固定。正因活塞7的柔性接觸和浮動運行，使得活塞7運行內阻很小；因為活塞7與油缸5之間只存在唯一的一道密封，又沒有制造和裝配精度的原因而擠壓密封件，使得油液的壓力漏損極小。