[實用新型]鐵路自翻車防扣斗卡具

無效

• 申請號: 200920090580.2
• 申請日: 2009-05-22
• 公開（公告）號: CN201457382U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 王春保;郭亮;李宇宙;牛宏軍;胡金亮;劉正來
• 申請（專利權）人: 永城煤電控股集團有限公司
• 主分類號: B61D9/10
• 分類號: B61D9/10
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 徐皂蘭

技術領域

本實用新型涉及一種專門用于鐵路自翻車翻卸作業過程中防止扣斗事故發生的工具。

背景技術

目前鐵路自翻車在各企業單位使用中易發生翻卸作業扣斗事故，主要原因是自翻車在翻卸作業時，因土石方較濕粘車底或側門不開口導致整臺車輛翻扣出鐵路線，造成車輛破損救援事故。

發明內容

本實用新型的目的是：設計一種專門用于鐵路自翻車翻卸作業過程中防止扣斗事故發生的鐵路自翻車防扣斗卡具，可有效防止自翻車翻卸作業時因較濕的土石方粘車底造成的車輛扣斗事故。

解決本實用新型問題所采取的技術方案是：防扣斗卡具主要由掛鉤、連接環、方箍和一對卡爪組成，卡爪為“L”形，在上部中間設有一個連接孔，方箍上有兩個平行的長形孔，長形孔的長寬略大于卡爪的寬和厚；兩個卡爪的爪鉤相對安裝，穿過方箍上的長形孔，連接環穿過卡爪上的連接孔將兩個卡爪連接起來，掛鉤連接在連接環上。

本實用新型的積極效果是：設計簡單，安裝使用方便，經過現場安裝進行翻卸車試驗，使用可靠性達到了設計要求，可有效防止自翻車翻卸作業時因較濕的土石方粘車底造成的車輛扣斗事故發生；該工具在自翻車翻卸作業中給安全生產工作創造了不可估量的經濟效益。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖；附圖2為本實用新型的使用狀態示意圖。

具體實施方式

本實用新型如附圖所示，主要由掛鉤1、連接環2、方箍3和一對卡爪4組成，卡爪4為“L”形，在上部中間設有一個連接孔，方箍3上有兩個平行的長形孔，長形孔的長寬略大于卡爪4的寬和厚；兩個卡爪4的爪鉤相對安裝，穿過方箍3上的長形孔，連接環2穿過卡爪4上的連接孔將兩個卡爪4連接起來，使其卡爪4夾住鋼軌5面底部起到加軌鉗的作用，并實現防止卡爪4在用力時脫落的問題；掛鉤1下面的掛環連接在連接環2上。

本實用新型的使用方法是：

自翻車作業時到達卸車現場，對好卸車位置，當自翻車向右側翻車時，翻車工在左側風缸支架外側安裝防扣斗卡具，向左側翻車時，翻車工在右側風缸支架外側安裝防扣斗卡具.將防扣斗卡具卡爪4扣在鋼軌5上，另一端掛鉤掛1在風缸支架外側梁上，每輛車必須安裝兩套卡具.卡具安裝好后，翻車工檢查確認其安裝牢固、可靠后即可進行翻卸作業，起到防止自翻車扣斗事故的發生.