[實用新型]摩托車油冷水箱式散熱器

無效

• 申請號: 200920090455.1
• 申請日: 2009-05-25
• 公開（公告）號: CN201410876Y
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: 王留慶
• 申請（專利權）人: 王留慶
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04;B62K11/00
• 代理公司: 鄭州天陽專利事務所（普通合伙）
• 代理人: 聶孟民;宋金鼎

一、技術領域

本實用新型涉及散熱器，特別是一種摩托車油冷水箱式散熱器。

二、背景技術

摩托車在使用中容易產生高溫一直為人們所關注的問題，特別是三輪摩托車，由于負荷重，速度低，更容易產生高溫，針對這一問題，在市場上出現了風冷、油冷、水冷三種散熱器，但風冷、油冷式散熱器效果仍然差，水冷式散熱器成本又高，不易推廣利用，那么能否研制出一種成本低，散熱效果好的摩托車散熱器呢？

三、實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術缺陷，本實用新型之目的就是提供一種摩托車油冷水箱式散熱器，可有效解決摩托車散熱效果差、成本高的問題，其解決的技術方案是，包括箱體和散熱管，箱體上有加水口，加水口下方的箱體內有兩端伸出箱體的第一散熱管，第一散熱管下方的箱體內有兩端伸出箱體的第二散熱管，第二散熱管伸出箱體的一端管口處有對著管口的風扇，第二散熱管下方有兩端伸出箱體的機油孔管，箱體底部有放水口。本實用新型散熱效果好，成本低，是散熱器上的創新。

四、附圖說明

圖1為本實用新型結構主視圖。

圖2為本實用新型結構左視圖。

五、具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。

由圖1-圖2給，本實用新型包括箱體和散熱管，箱體7上有加水口1，加水口1下方的箱體內有兩端伸出箱體的第一散熱管2，第一散熱管下方的箱體內有兩端伸出箱體的第二散熱管3，第二散熱管伸出箱體的一端管口處有對著管口的風扇4，第二散熱管下方有兩端伸出箱體的機油孔管5，箱體底部有放水口6。

為了保證使用效果，所說的第一散熱管至少有3個，縱向均置在箱體內；所說的第二散熱管3和機油孔管5呈平行狀橫向置于箱體內；所說的第一散熱管和第二散熱管內分別有第一散熱片8和第二散熱片9。

本實用新型的工作原理是，摩托車的高溫機油在自身油泵壓力作用下，流經此摩托車油冷水箱式散熱器機油孔管，高溫機油在機油孔管內將熱量傳遞給管壁和水，水遇到高溫后，由于熱脹冷縮，因機油孔管在水箱的下部，所以水在箱體中是自動循環，水的沸點是100度，故也就保證了機油溫度不會超過100度，箱體內不但有多個第一散熱孔管，還有第二散熱管，在風扇風力作用下，箱體的水是不容易達到沸點的，有效控制了摩托車高溫的問題，同時還可以在冬季供駕駛室取暖用，本實用新型散熱效果好，成本低廉，經濟和社會效益顯著。