[實用新型]浮輪式節能環保裝置

無效

• 申請號: 200920090429.9
• 申請日: 2009-05-22
• 公開（公告）號: CN201407318Y
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 劉陸
• 申請（專利權）人: 劉陸
• 主分類號: F16H1/02
• 分類號: F16H1/02;F16H7/06;F16H7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種動力裝置，特別是涉及一種浮輪式節能環保裝置，屬于機械裝置。

背景技術：

現有的各種機動裝置，多數是以燃料作為動力源的，如發動機、內燃機、汽車、柴油機、燃氣車等等，這些機動裝置在使用過程中，大量消耗燃料，排放有害尾氣，產生噪音，既造成了資源浪費，又污染了環境，給人類帶來很多不利因素。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種以小功率機械力為動力源的浮輪式節能環保裝置。

本實用新型為解決技術問題所采取的技術方案是：

一種浮輪式節能環保裝置，含有箱體、輸入軸和輸出軸，其中，輸入軸和輸出軸分別貫穿固定在箱體的兩個對應側壁上，所述輸入軸的內端安裝一個動力齒輪，所述輸出軸的內端安裝一個被動輪，所述動力齒輪和一個浮動式雙聯齒輪的小齒輪嚙合，浮動式雙聯齒輪的大齒輪與箱體周圍內壁上設置的內齒圈相嚙合，并且浮動式雙聯齒輪的一側端壁上設置有一個傳動齒輪，該傳動齒圈和一個轉動齒輪嚙合，所述轉動齒輪與轉向齒輪嚙合，轉動齒輪和轉向齒輪通過固定架安裝在被動輪外端，并且，轉向齒輪和箱體一側端壁內表面上設置的端壁齒圈想嚙合。

所述轉動齒輪和轉向齒輪直徑相同、齒數相同和模數相同。

所述動力齒輪的外端橫截面為梯形，并且所述梯形的兩個斜邊上設置有傳動齒，所述浮動式雙聯齒輪的小齒輪的外端橫截面為相應的倒梯形，并且所述倒梯形的兩個斜邊上設置有相應的傳動齒。

所述輸入軸和輸出軸與箱體之間設置有軸承，箱體下部設置有安裝底座，所述的輸入軸的外端安裝有輸入輪，所述輸出軸的外端安裝有輸出輪。

所述輸入輪和輸出輪為齒輪，鏈輪，皮帶輪的任一種。

所述箱體由上下箱體連接而成，或有左右箱體連接而成。

本實用新型采用浮動式雙聯齒輪進行傳動，可以廣泛應用于發動機、內燃機、汽車、柴油機、燃氣車等所有動力和動力傳遞機器上，既節約了能源，又減少了環境污染，效果明顯，極具社會和經濟效益。

附圖說明：

圖1為本實用新型浮輪式節能環保裝置的結構示意圖。

具體實施方式：

實施例：參見圖1，圖中，浮輪式節能環保裝置，含有上箱體6、下箱體12、輸入軸2和輸出軸10，其中，上箱體6和下箱體12密封連接，輸入軸2和輸出軸10分別貫穿固定在上箱體6和下箱體12的兩個對應側壁上，所述輸入軸2的內端安裝一個動力齒輪3，所述輸出軸10的內端安裝一個被動輪9，所述動力齒輪3和一個浮動式雙聯齒輪的小齒輪4嚙合，浮動式雙聯齒輪的大齒輪5與上箱體6內壁上設置的內齒圈相嚙合，并且浮動式雙聯齒輪的一側端壁上設置有一個傳動齒輪，該傳動齒圈和一個轉動齒輪7嚙合，所述轉動齒輪7與一個轉向齒輪8嚙合，轉動齒輪7和轉向齒輪8通過固定架安裝在被動輪9的外端，并且，轉向齒輪8和上箱體6端壁內表面上設置的端壁齒圈想嚙合；所述轉動齒輪7和轉向齒輪8直徑相同、齒數相同和模數相同；所述動力齒輪3的外端橫截面為梯形，并且所述梯形的兩個斜邊上設置有傳動齒，所述浮動式雙聯齒輪的小齒輪4的外端橫截面為相應的倒梯形，并且所述倒梯形的兩個斜邊上設置有相應的傳動齒；所述輸入軸2和輸出軸10與上下箱體之間設置有軸承，下箱體12上設置有安裝底座，所述的輸入軸2的外端安裝有輸入輪1，所述輸出軸10的外端安裝有輸出輪11；所述輸入輪1和輸出輪11為齒輪，鏈輪，皮帶輪的任一種。

該實用新型采用浮動式雙聯齒輪進行傳動，該裝置可以廣泛應用于發動機、內燃機、汽車、柴油機、燃氣車等所有動力和動力傳遞機器上，既節約了能源，又減少了環境污染，效果明顯，極具社會和經濟效益。