[實(shí)用新型]一種折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)前置全封閉駕駛室

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920090385.X
• 申請(qǐng)日: 2009-05-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201415714Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張福建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張福建
• 主分類號(hào): B62D33/077
• 分類號(hào): B62D33/077;B62D33/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)駕駛室，具體的說(shuō)是涉及一種折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)前置全封閉駕駛室，屬運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上已經(jīng)公開(kāi)的折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)駕駛室，均為簡(jiǎn)易型的，靠?jī)牲c(diǎn)支撐在前橋的半軸管壁上，只能起到遮擋小雨或遮擋陽(yáng)光的作用，遇到冬季或惡劣環(huán)境及大風(fēng)大雨天氣，不但駕乘人員非常辛苦，還容易造成交通事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)專用的，且能在冬季或惡劣環(huán)境及大風(fēng)大雨天氣前置全封閉駕駛室。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)前置全封閉駕駛室，包括前橋、變速箱總成、折腰轉(zhuǎn)向軸、牽引軸，所述的全封閉駕駛室設(shè)置在折腰轉(zhuǎn)向鉸接體上面的折腰轉(zhuǎn)向軸前部，其后支撐點(diǎn)直接或間接最終設(shè)置在轉(zhuǎn)向鉸接體上端。轉(zhuǎn)向鉸接體設(shè)置在變速箱總成與牽引軸之間，它是整車前后的結(jié)合部，其上面安裝的折腰轉(zhuǎn)向軸是整車前后的分界位，后支撐點(diǎn)之所以設(shè)置在轉(zhuǎn)向鉸接體上，其目的是為了使駕駛室安裝更牢固，駕乘更安全、舒適。并最大限度縮短前后軸距，折腰轉(zhuǎn)向更靈活。

所述的全封閉駕駛室頂蓋前端突出擋風(fēng)玻璃形成遮陽(yáng)遮雨沿，這樣一來(lái)非常美觀且遮陽(yáng)遮雨效果好。

所述的全封閉駕駛室其室內(nèi)后圍部即駕駛座椅后面向后突出形成規(guī)則或不規(guī)則弧形體后圍，則形成一個(gè)完整的回旋體，擴(kuò)大了駕駛室的空間，縮短了貨箱與駕駛室的距離，并最大限度縮短前后軸距，且能減小轉(zhuǎn)彎半徑，使折腰轉(zhuǎn)向更靈活。

所述的左右車門(mén)為可拆裝型。這樣的設(shè)置適用不同的地域環(huán)境，方便駕乘人員可根據(jù)季節(jié)、氣候、溫度任意拆裝。

本實(shí)用新型有益效果是：

本實(shí)用新型具有式樣美觀，避風(fēng)、避雨、遮陽(yáng)且防寒效果好，駕駛舒適、安全。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為圖1的俯視圖

圖3為圖1的右視圖

圖4為圖1拆掉左右車門(mén)示意圖

其中：1、前橋

2、變速箱總成

3、折腰轉(zhuǎn)向軸

4、牽引軸

5、轉(zhuǎn)向鉸接體

6、遮陽(yáng)遮雨沿

7、規(guī)則或不規(guī)則弧形體后圍

8、左右車門(mén)

具體實(shí)施方式：

一種折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)前置全封閉駕駛室，包括前橋1、變速箱總成2、折腰轉(zhuǎn)向軸3、牽引軸4，所述的全封閉駕駛室設(shè)置在折腰轉(zhuǎn)向軸3前部，其后支撐點(diǎn)直接或間接最終設(shè)置在轉(zhuǎn)向鉸接體5上端。所述的全封閉駕駛室頂蓋前端突出擋風(fēng)玻璃形成遮陽(yáng)遮雨沿6。所述的全封閉駕駛室其室內(nèi)后圍部即駕駛座椅后面形成規(guī)則或不規(guī)則弧形體后圍7。所述的左右車門(mén)8為可拆裝型。