[實用新型]一種可快速拆合的活動方艙

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920090044.2
• 申請日: 2009-05-06
• 公開（公告）號: CN201395865Y
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王忠生;劉旭生;王劍亞;李振武;李新建;蔡銀麗
• 申請（專利權(quán)）人: 鶴壁無線電四廠
• 主分類號: E04B1/343
• 分類號: E04B1/343
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 張君燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于房屋建筑，尤其涉及一種可快速拆合的活動方艙。

背景技術(shù)

目前，方艙的運輸主要是借用汽車底盤為載體運輸，每次只能運輸一臺艙，如果艙體小，底盤大可運輸多一些；平時不用運輸艙體時，底盤占用庫房空間大；閑置時間長對開展其它業(yè)務(wù)，底盤載體的使用性受到一定限制；雖然有類似活動組合方艙，但拆合極不方便，不能較快時間投入使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠快速拆合，且便于運輸，節(jié)省了儲存空間的可快速拆合的活動方艙。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種可快速拆合的活動方艙，它包括有底架、底板、前板、后板、左板、右板及頂板構(gòu)成，所述底架為兩個縱向放置的縱梁，所述底板通過拉緊鎖固定在縱梁上，所述前板、后板、左板、右板、頂板及底板的四周均設(shè)有連接體，它們之間通過凹凸配合搭扣在一起，在相互搭扣的連接體之間設(shè)有密封膠條。

所述每兩塊前板之間、后板之間、左板之間、右板之間、頂板之間及底板之間結(jié)合處的連接體為相互搭扣在一起的型材。

頂板四周與前板、后板、左板、右板上端結(jié)合處的連接體為相互凹凸配合搭扣在一起的型材。

底板與前板、后板、左板、右板下端結(jié)合處的連接體為相互凹凸配合搭扣在一起的型材。

前板上設(shè)有門和窗，門上裝有用于密封和防水的密封膠條。

所述每塊底板、前板、后板、左板、右板及頂板內(nèi)設(shè)有隔熱層。

本實用新型的優(yōu)點是：因工作艙體由左板、右板、前板、后板、頂板和底板六個面組成，六面都由小板塊拼裝而成并可互換，各艙板之間結(jié)合處的連接體為相互凹凸配合搭扣在一起的型材，這更有利于艙體的拆裝，又因各板內(nèi)填充有隔熱材料，具有較好的保溫性和隔熱性，可滿足不同地域環(huán)境下的野外作業(yè)要求，且運輸方便，節(jié)省了運輸成本和儲存空間。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是底板與前板、后板、左板、右板下端結(jié)合處的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是頂板四周與前板、后板、左板、右板上端結(jié)合處的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是前板之間、后板之間、左板之間、右板之間及頂板之間結(jié)合處的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是門與前板結(jié)合處的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是底板與縱梁連接結(jié)合處的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

實施例：如圖1所示的可快速拆合的活動方艙，它由縱梁8、底板9、前板4、后板1、左板7、右板2及頂板3構(gòu)成，圖6所示底板9通過拉緊鎖19固定在縱梁8上，所述前板4、后板1、左板7、右板2、頂板3及底板9的四周均設(shè)有連接體，它們之間通過凹凸配合搭扣在一起，在相互搭扣的連接體之間設(shè)有密封膠條11。每塊底板9、前板4、后板1、左板7、右板2及頂板3內(nèi)均設(shè)有隔熱層13。前板4上設(shè)有門5和窗6，圖5所示的門5上裝有用于密封和防水的密封膠條18。

圖2所示為底板9與前板4下端結(jié)合處的連接體為相互凹凸配合搭扣在一起的型材12、10，且底板9與后板1、左板7、右板2下端結(jié)合處的連接體與底板9與前板4下端結(jié)合處的連接體為相同的型材，且搭扣方式相同。

圖3所示為頂板3與前板4上端結(jié)合處的連接體為相互凹凸配合搭扣在一起的型材14、15，所述頂板3與后板1、左板7、右板2下端結(jié)合處的連接體與頂板3與前板4上端結(jié)合處的連接體為相同的型材，且搭扣方式相同。

圖4所示為前板4之間結(jié)合處的連接體16、17為相互搭扣的型材。所述后每兩個后板1之間、每兩個左板7之間、每兩個右板2之間及每兩個頂板3之間結(jié)合處的連接體為相同的型材，且搭扣方式相同。