[實用新型]帶爬行擋的中小型系列輪式拖拉機傳動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920088913.8
• 申請日: 2009-03-18
• 公開（公告）號: CN201362175Y
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發(fā)明（設計）人: 劉開東;劉保軍;耿亞飛;陳益康;徐培;曹六建
• 申請（專利權）人: 中國一拖集團有限公司
• 主分類號: B60K17/02
• 分類號: B60K17/02;B60K17/04;B60K17/06;B60K20/00
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所（普通合伙）
• 代理人: 陳英超

(一)技術領域：

本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種帶爬行擋的中小型系列輪式拖拉機傳動裝置。

(二)背景技術：

目前，在國內生產的各種型號中小功率輪式拖拉機上，變速箱多為6+2擋(六個前進擋和兩個倒行擋)或8+4擋(八個前進擋和四個倒行擋)，前進擋速度范圍一般在2～30km/h之間，雖然可以滿足旋耕、犁耕、耙地、播種、收獲和運輸等作業(yè)需求，但對于移栽、開溝、噴霧、公路養(yǎng)護等需要較低工作速度的工作需求卻無法滿足，從而限制了輪式拖拉機的用途范圍。

(三)發(fā)明內容：

本實用新型的目的在于提供一種技術先進、結構合理、可實現前進擋和爬行擋快速轉換，并且前進擋和爬行擋均可帶負荷工作的傳動裝置。

本實用新型可以通過以下技術方案實現上述目的：帶爬行擋的中小型系列輪式拖拉機傳動裝置包括：離合器總成11、減速器總成12、8+4擋變速箱總成13以及爬行擋操縱裝置14。其特征在于：減速器總成12串聯在離合器總成11和8+4擋變速箱總成13之間，在離合器殼體2內空間布置三根軸，依次為主離合器軸3、減速器從動軸5和變速箱輸入軸9，減速器輸入齒輪4和減速器輸出齒輪7安裝在主離合器軸3上；減速器雙聯齒輪6安裝在減速器從動軸5上；換擋嚙合套8安裝在變速箱輸入軸9上，并可以軸向滑動連接主離合器軸3或減速器輸出齒輪7，實現換擋掛接。

本實用新型可達到如下積極效果：采用本實用新型后，拖拉機可實現八個前進擋、八個爬行擋和八個倒行擋，其中前進擋和爬行擋完全可以滿足帶負荷作業(yè)的要求，配套相應的農機具。除能進行旋耕、犁耕、耙、播、收獲和運輸等作業(yè)，由于擁有爬行擋，擴寬了拖拉機帶負荷作業(yè)的速度范圍，還適合移栽、開溝、噴霧、公路養(yǎng)護等作業(yè)領域。該傳動裝置速度范圍寬、適用范圍廣、操縱輕便、防脫擋性能好、結構緊湊，從而提高了整機性能，減輕了整機的重量，減小了外型尺寸，提高了整機機動靈活性，有廣闊的應用前景。

(四)附圖說明：

附圖1為本實用新型帶爬行擋的中小型系列輪式拖拉機傳動裝置的示意圖。

附圖2為本實用新型帶爬行擋的中小型系列輪式拖拉機傳動裝置的A-A截面剖視圖。

(五)具體實施方式：

參照附圖1、附圖2，減速器總成12串聯在離合器總成11和8+4擋變速箱總成13之間，在離合器殼體2內空間布置了三根軸，按照傳動路線依次為主離合器軸3、減速器從動軸5和變速箱輸入軸9；主離合器軸3和減速器從動軸5通過軸承簡支在離合器殼體2上，變速箱輸入軸9通過軸承簡支在8+4擋變速箱殼體10上，且軸端懸伸進入離合器殼體2內；減速器輸入齒輪4連接在主離合器軸3上；減速器雙聯齒輪6套裝在減速器從動軸5上；減速器輸出齒輪7套裝在主離合器軸3上；換擋嚙合套8連接在變速箱輸入軸9上，并可以軸向滑動連接主離合器軸3或減速器輸出齒輪7，實現換擋掛接。

發(fā)動機動力傳入本實用新型后，通過操縱爬行擋操縱裝置14選擇前進擋或爬行擋，動力經離合器1、減速器總成12傳到8+4擋變速箱總成13，實現16+8擋，即指前進八擋、爬行八擋和倒行八擋共24個擋位的不同車速。具體傳動路線如下：

爬行擋操縱裝置14選擇前進擋后，動力經雙作用離合器1傳至主離合器軸3，主離合器軸3與換擋嚙合套8嚙合，換擋嚙合套8連接在變速箱輸入軸9，動力傳至8+4擋變速箱總成13，實現高速8+4擋速度，速度范圍一般在2～30km/h之間。

爬行擋操縱裝置14選擇爬行擋后，動力經雙作用離合器1傳至主離合器軸3，連接在主離合器軸3上的減速器輸入齒輪4與減速器雙聯齒輪6嚙合，動力傳至減速器雙聯齒輪6；經減速器雙聯齒輪6與減速器輸出齒輪7嚙合，動力傳至減速器輸出齒輪7；減速器輸出齒輪7與換擋嚙合套8嚙合，換擋嚙合套8連接在變速箱輸入軸9，動力傳至8+4擋變速箱總成13，實現低速8+4擋速度。速度范圍一般在0.3～4km/h之間。