[實用新型]帶梭式擋的中小型系列輪式拖拉機傳動裝置

無效

• 申請號: 200920088912.3
• 申請日: 2009-03-18
• 公開（公告）號: CN201362174Y
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 劉開東;劉保軍;曹六建;耿亞飛;陳益康;徐培
• 申請（專利權）人: 中國一拖集團有限公司
• 主分類號: B60K17/02
• 分類號: B60K17/02;B60K17/04;B60K17/06;B60K20/00
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所（普通合伙）
• 代理人: 陳英超

(一)技術領域：

本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種帶梭式擋的中小型系列輪式拖拉機傳動裝置。

(二)背景技術：

目前，在國內生產的各種型號中小功率輪式拖拉機上，變速箱多為6+2擋(六個前進擋和兩個倒行擋)或8+4擋(八個前進擋和四個倒行擋)，雖具備兩個或四個倒行擋，但不能作為帶負荷作業擋使用，僅作為倒行擋使用。不適合在類似于林園、果園等地域狹小、掉頭困難或需要長時間倒行作業的場合作業。

(三)發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種技術先進、結構合理，可實現前進擋和倒行擋快速轉換，并且前進、倒行均可長時間帶負荷作業的傳動裝置。

本實用新型可以通過以下技術方案實現上述目的：帶梭式擋的中小型系列輪式拖拉機傳動裝置包括：8擋變速箱總成15、離合器總成13、逆行器總成14以及梭式擋操縱裝置16。其特征在于：逆行器總成14串聯在離合器總成13和8擋變速箱總成15之間，在離合器殼體2內空間布置了四根軸，依次為主離合器軸3、惰輪軸7、逆行器從動軸5和變速箱輸入軸11，逆行器輸入齒輪4和逆行器輸出齒輪9安裝在主離合器軸3上；惰輪8安裝在惰輪軸7上；逆行器雙聯齒輪6安裝在逆行器從動軸5上；換向嚙合套10安裝在變速箱輸入軸11上，并可以軸向滑動連接主離合器軸3或逆行器輸出齒輪9，實現換擋掛接。

本實用新型可達到如下積極效果：采用本實用新型后，拖拉機可實現八個前進擋和八個倒行擋，并且完全可以滿足帶負載作業的要求，配套相應的農機具，除能進行旋耕、犁耕、耙、播、收獲和運輸等作業，由于擁有梭式擋，擴展了拖拉機的帶負荷作業速度范圍，尤其適用于倒行負荷較大的各種作業，并有利于進行倒開型整機的布置。該傳動裝置速度范圍寬、適用范圍廣、操縱輕便、防脫擋性能好、結構緊湊，從而提高了整機性能，減輕了整機的重量，減小了外型尺寸，提高了整機機動靈活性，有廣闊的應用前景。

(四)附圖說明：

附圖1為本實用新型帶梭式擋的中小型系列輪式拖拉機傳動裝置的示意圖。

附圖2為本實用新型帶梭式擋的中小型系列輪式拖拉機傳動裝置的A-A截面剖視圖。

(五)具體實施方式：

參照附圖1、附圖2，在離合器殼體2內空間布置了四根軸，按照傳動路線依次為主離合器軸3、惰輪軸7、逆行器從動軸5和變速箱輸入軸11，主離合器軸3和逆行器從動軸5通過軸承簡支在離合器殼體2上，惰輪軸7直接懸臂支撐在離合器殼體2上，變速箱輸入軸11通過軸承簡支在8擋變速箱殼體12上，且軸端懸伸進入離合器殼體2內；逆行器輸入齒輪4連接在主離合器軸3上；惰輪8套裝在惰輪軸7上；逆行器雙聯齒輪6套裝在逆行器從動軸5上；逆行器輸出齒輪9套裝在主離合器軸3上；換向嚙合套10連接在變速箱輸入軸11上，并可以軸向滑動連接主離合器軸3或逆行器輸出齒輪9，實現換擋掛接。

發動機動力傳入本實用新型后，通過操縱梭式擋操縱裝置16選擇前進擋或倒行擋，動力經離合器1、逆行器總成14傳到8擋變速箱總成15，實現8+8擋，即指前進八擋和倒行八擋共十六個擋位的不同車速。具體傳動路線如下：

梭式擋操縱裝置16選擇前進擋后，動力經雙作用離合器1傳至主離合器軸3，主離合器軸3與換向嚙合套10嚙合，換向嚙合套10連接在變速箱輸入軸11，動力傳至八擋變速箱總成15，實現八個前進擋速度。

梭式擋操縱裝置16選擇倒行擋后，動力經雙作用離合器1傳至主離合器軸3，連接在主離合器軸3上的逆行器輸入齒輪4與惰輪8嚙合，動力傳至惰輪8；惰輪8與逆行器雙聯齒輪6嚙合，動力傳至逆行器雙聯齒輪6；逆行器雙聯齒輪6與逆行器輸出齒輪9嚙合，動力傳至逆行器輸出齒輪9；逆行器輸出齒輪9與換向嚙合套10嚙合，換向嚙合套10連接在變速箱輸入軸11，動力傳至八擋變速箱總成15，實現八個倒行擋速度。