[實用新型]可變起重滑輪組

無效

• 申請號: 200920088512.2
• 申請日: 2009-02-13
• 公開（公告）號: CN201367332Y
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發明（設計）人: 楊懷偉;閻樹輝;劉紅勛
• 申請（專利權）人: 國網交流工程建設有限公司;吉林省送變電工程公司;河南旭德隆電力設備有限公司
• 主分類號: B66D3/08
• 分類號: B66D3/08
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所（普通合伙）
• 代理人: 劉建芳

技術領域

本實用新型屬于起重設備技術領域，具體涉及一種可變起重滑輪組。

背景技術

近些年來，隨著國家對電力事業的大力投資，經常要進行高壓、特高壓輸電線路的施工，尤其在跨越大江、大河時需要安裝鐵塔，鐵塔的曲臂、橫擔都比較重，施工時主要采取分解組立的方式，采用大截面抱桿，使用內懸浮外拉線的施工方法，其中滑輪組是必不可少的設備。常規的II-III滑輪組為起吊側為同心II輪滑輪、抱桿側為同心III輪滑輪，起吊滑輪掛點與抱桿中心的距離較大，造成抱桿頭部彎矩過大，影響到吊裝的安全性，并且同心滑輪的鋼絲繩在空載下落的過程也易出現纏繞現象；II-III滑輪組在吊裝平口以下塔身時效率很低，如果先使用I-II滑輪組再更換成II-III滑輪組耗時較大、用工器具較多，在施工過程中比較麻煩，要實現在吊裝塔身時使用I-II滑輪組，吊裝曲臂橫擔時使用II-III滑輪組，一般有兩種方法實現，一是在抱桿起立時先安裝I-II滑輪組，吊裝曲臂橫擔時再重新安裝II-III滑輪組，這樣就要在高空進行II-III滑輪組的安裝，但是滑輪組比較重，安裝起來非常困難，同時高空作業量大，比較危險；二是直接在抱桿起立前安裝四套起吊系統，兩套I-II滑輪組，兩套II-III滑輪組，這樣也可以實現在吊裝塔身時使用I-II滑輪組，吊裝曲臂橫擔時使用II-III滑輪組，但抱桿頭部結構將變得更加復雜，四套起吊系統在一起，不好控制，容易絞到一起。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供了一種結構簡單、I-II滑輪組與II-III滑輪組可以變換、使用方便快捷、安全性好、作業效率高的可變起重滑輪組。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：可變起重滑輪組，包括II滑輪框架和III滑輪框架，II滑輪框架上安裝有兩個滑輪，III滑輪框架上安裝有三個滑輪，所述II滑輪框架內的三個滑輪和III滑輪框架兩個滑輪均位于同一平面。

所述III滑輪框架上其中的兩個滑輪左右對稱設置，另一個滑輪可拆卸設置在其內側中部，外側中部設有掛鉤。

所述II滑輪框架上的兩個滑輪左右對稱設置，內側一端設有繩索固定塊，外側中部設有懸掛孔。

所述繩索固定塊固定連接有繩索，繩索依次穿設在II滑輪框架的滑輪和III滑輪框架內的滑輪的滑輪槽內。

采用上述結構，II-III滑輪組內的各滑輪為同面不同心，滑輪組寬度減小，掛點外伸則不會磕碰抱桿，抱桿頭部彎矩也變得較小，在鋼絲繩空載下落過程中也不易出現纏繞現象；III滑輪框架和II滑輪框架內的滑輪的這種結構設置，可在不更換滑輪組的前提下實現I-II滑輪組與II-III滑輪組的隨時變換；本實用新型設計合理、結構簡單、有效地解決了施工中起吊滑輪組轉換的問題，減少了高空作業量，保證了施工的安全性，提高了作業效率，創造了良好的經濟效益和社會效益。

附圖說明

圖1是本實用新型中II-III滑輪組的結構示意圖；

圖2是本實用新型中I-II滑輪組的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型的可變起重滑輪組，包括II滑輪框架1和III滑輪框架2，II滑輪框架1上安裝有滑輪3和滑輪4，III滑輪框架2上安裝有滑輪5、滑輪6和滑輪7，滑輪3、滑輪4、滑輪5、滑輪6和滑輪7均位于同一平面。滑輪5與滑輪6關于III滑輪框架2左右對稱，滑輪7可拆卸設置在III滑輪框架2內側中部，外側中部設有掛鉤8。滑輪3和滑輪4關于II滑輪框架1左右對稱，II滑輪框架1內側一端設有繩索固定塊9，外側中部設有懸掛孔10。繩索固定塊9固定連接有繩索11，繩索11為鋼絲繩，繩索11依次穿設在II滑輪框架1上滑輪和III滑輪框架2上滑輪的滑輪槽內。

工作使用時，首先在抱桿起立時按照I-II滑輪組進行安裝，穿繩方式如圖2所示，繩索11一端與繩索固定塊9固定連接，然后繩索11依次穿設滑輪5、滑輪3、滑輪4和滑輪6，此時，可將滑輪7拆卸取下，等把塔身吊裝完成后，調整外拉線，使抱桿頭部靠近塔身，施工人員上到抱桿頂部，把帶有小繩的III滑輪框架2懸掛到抱桿頂，塔身上的施工人員把小繩的一端拴在II滑輪框架1的滑輪3和滑輪4中間的繩索11上，并從兩輪中間提起，將繩索11穿設到抱桿頂端的III滑輪框架2上的滑輪7，接著再將繩索11穿設到滑輪3、滑輪5，最后與繩索固定塊9固定連接，如圖1所示。這樣就實現了I-II滑輪組到II-III的轉變。