[實(shí)用新型]自動(dòng)對(duì)接吹氬的鋼包罐車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920087689.0
• 申請(qǐng)日: 2009-07-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201437153U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)愛(ài)軍;楊書范;黃勝生;葉光亞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢鋼鐵(集團(tuán))公司
• 主分類號(hào): B22D41/12
• 分類號(hào): B22D41/12
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 段姣姣

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種煉鋼設(shè)備，更屬于煉鋼鋼包罐車。

背景技術(shù)

大包罐盛鋼水后，經(jīng)由大包運(yùn)輸車運(yùn)送到旋轉(zhuǎn)塔下等待上塔澆鑄，在等待期間，必須給鋼水中充高壓氬氣進(jìn)行保護(hù)，以防止防止氧化。目前，對(duì)鋼包吹氬，主要使每次采用人工連接快速接頭而進(jìn)行，即操作人員需攀上約2米左右的平臺(tái)進(jìn)行操作，其不僅不能及時(shí)吹氬，更嚴(yán)重的是鋼包的外表溫度很高，操作環(huán)境惡劣，還存在極大的安全隱患，對(duì)操作人員的健康也不利。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種吹氬管道的自動(dòng)接通，對(duì)接速度快、最大限度的保護(hù)鋼水不被氧化、鋼包在鋼包車上落位準(zhǔn)確、有效防止安全事故發(fā)生的自動(dòng)對(duì)接吹氬的鋼包罐車。

實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)措施：

自動(dòng)對(duì)接吹氬的鋼包罐車，主要由鋼包車、鋼包車上連接的兩根縱梁、置于鋼包車上的鋼包、鋼包上連接的氬氣管接頭組成，其在于：在鋼包的外側(cè)中部連接上對(duì)接機(jī)構(gòu)；在與上對(duì)接機(jī)構(gòu)同側(cè)的縱梁上連接帶定位孔的倒L形支座，在縱梁中心處對(duì)稱連接弧形限位裝置，在L形支座的頂端裝有下對(duì)接機(jī)構(gòu)；在兩根縱梁上各向心連接連接有弧形導(dǎo)向板；在兩根縱梁上各向心連接連接有弧形導(dǎo)向板。

其在于：所述的上對(duì)接機(jī)構(gòu)由與鋼包連接的固定板、固定板上的氬氣通孔、連接于固定板并帶有氬氣孔的碗形對(duì)中接頭組成，氬氣通孔與氬氣孔同軸心安裝。

其在于：所述的下對(duì)接機(jī)構(gòu)由連接桿、套裝于連接桿上的彈簧、與連接桿連接的彈簧罩、連接于連接桿上端的球形對(duì)中接頭組成，連接桿的另一端穿過(guò)定位孔并處于自由狀態(tài)；連接桿在定位孔內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng)。

其在于：連接桿及球形對(duì)中接頭均為空心的；空心的連接桿與空心球形對(duì)中接頭相通安裝。

其在于：在空心的連接桿下端連接氬氣管。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，實(shí)現(xiàn)了氬氣管接頭自動(dòng)對(duì)接、對(duì)接速度快、效果好、密封可靠、減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度、有效防止安全事故的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1為自動(dòng)對(duì)接吹氬的鋼包罐車的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為圖1中的A圈中的局部放大的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為圖1中縱梁與弧形導(dǎo)向板之間的結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)描述：

自動(dòng)對(duì)接吹氬的鋼包罐車，主要由鋼包車1、鋼包車1上連接的兩根縱梁2、置于鋼包車1上的鋼包3、鋼包3上連接的氬氣管接頭4組成。上對(duì)接機(jī)構(gòu)5的組成及連接：在鋼包3的中部采用焊接連接帶有氬氣通孔12的固定板11，在固定板11上焊接或螺栓或螺紋連接帶有氬氣孔13的碗形對(duì)中接頭14，連接時(shí)氬氣通孔12與氬氣孔13為同軸心安裝。

在與上對(duì)接機(jī)構(gòu)5同側(cè)的縱梁2上焊接或螺栓連接帶定位孔6的倒L形支座7；在L形支座7的頂端以定位孔6為中心，采用螺栓對(duì)稱連接L形限位板8。

下對(duì)接機(jī)構(gòu)9的組成及連接：將連接桿14及球形對(duì)中接頭17均加工為空心的，并采用螺紋或鉸接將球形對(duì)中接頭17與連接桿14的頂端連接，連接時(shí)兩個(gè)通孔為同心安裝；在所加工的空心連接桿14上套裝彈簧15，彈簧罩16裝在彈簧15外并與連接桿14焊接或螺釘連接；將連接桿14的下端插入并穿過(guò)倒L形支座7上的定位孔6內(nèi)，該端處于自由狀態(tài)；彈簧罩16置于倒L形支座7頂端；連接桿14在定位孔6內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng)。

在兩根縱梁2上各向心焊接連接兩個(gè)或一個(gè)弧形導(dǎo)向板10。

空心的連接桿14下端連接氬氣管18，在離開(kāi)鋼包車1一定距離的氬氣管18上安裝控制閥19，以避免操作人員在惡劣環(huán)境中操作。

工作原理

鋼包3吊裝并在下落至鋼包車1的過(guò)程中，利用弧形導(dǎo)向板10與鋼包3斜面，引導(dǎo)鋼包3落位準(zhǔn)確；利用球形對(duì)中接頭17與碗形對(duì)中接頭14斜面的在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中鋼包3斜面的導(dǎo)向作用，使氬氣管接頭4對(duì)位，氬氣通道連通，即實(shí)現(xiàn)二次對(duì)中：在鋼包3吊裝的下降過(guò)程中，彈簧15在鋼包3重力作用下受壓縮，連接桿14在定位孔6內(nèi)作向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，使接頭密封而氬氣不產(chǎn)生外泄現(xiàn)象。