[實(shí)用新型]鍛壓機(jī)平衡缸的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920087300.2
• 申請(qǐng)日: 2009-07-14
• 公開（公告）號(hào): CN201455163U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙洪波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車有限公司
• 主分類號(hào): B21J13/00
• 分類號(hào): B21J13/00;F16P3/00
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鍛壓機(jī)平衡缸的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，屬于鍛壓機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

鍛壓機(jī)是常用的機(jī)械制造設(shè)備，其安全性尤為重要，在鍛壓機(jī)工作過(guò)程中，平衡缸部件安全性對(duì)整個(gè)鍛壓機(jī)的安全性起著重要作用。如果平衡缸部件安全性不夠，一旦鍛壓機(jī)發(fā)生活塞桿斷裂或活塞脫缸的情況后，將出現(xiàn)嚴(yán)重的后果。為了保證平衡缸部件的安全性，常用的是通過(guò)加大活塞桿直徑，以及加強(qiáng)活塞桿與活塞之間連接強(qiáng)度來(lái)保證其安全性，但仍不能完全避免發(fā)生脫缸事故，如圖1所示，傳統(tǒng)鍛壓機(jī)平衡缸上蓋與底座之間用用拉緊螺栓連接，當(dāng)平衡缸活塞桿斷裂或活塞脫離后將快速向上沖，與平衡缸上蓋接觸，此時(shí)由于平衡缸缸體內(nèi)的壓縮空氣聚集了大量的能量，在其沖擊力作用下，很容易將平衡缸上蓋沖開，造成重大安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)存在的不足，提出一種能提高鍛壓機(jī)平衡缸部件安全防護(hù)性能的鍛壓機(jī)平衡缸的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：鍛壓機(jī)平衡缸的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括連接平衡缸上蓋與底座的拉緊螺栓，其特征是，在上蓋與拉緊螺栓之間設(shè)有緩沖墊環(huán)，平衡缸套與底座和上蓋之間均由螺栓連接，上蓋與平衡缸套之間所有螺栓的總破壞力大于平衡缸套和底座之間所有螺栓的總破壞力。

在上述方案中，所述上蓋與平衡缸套之間所有聯(lián)接螺栓的總破斷力F1與平衡缸套和底座之間所有連接螺栓的總破斷力F2的關(guān)系是：F1≥3×(F2+平衡缸套重力+上蓋重力)。

在上述方案中，所述緩沖墊環(huán)采用聚氨酯-1材料，所有緩沖墊環(huán)總緩沖吸收能量能力Ek要求是：Ek≥平衡缸理論提升力×(鍛壓機(jī)滑塊行程S+平衡套與底座配合高度H+排氣間隙L)。

在上述方案中，所述所有緩沖墊環(huán)總彈性要求是：平衡缸理論提升力/所有緩沖墊環(huán)總彈性系數(shù)≥平衡缸套與底座配合高度H+排氣間隙L。

在上述方案中，所述上蓋周邊的所有拉緊螺栓總抗拉力F3≥3×平衡缸理論提升力。

在上述方案中，所述上蓋周邊的拉緊螺栓總抗沖擊能力AK≥3×平衡缸理論提升力×(鍛壓機(jī)滑塊行程S+平衡套與底座配合高度H+排氣間隙L)。

在上述方案中，平衡缸套和底座之間所有螺栓可以用鐵絲連接起來(lái)。

本實(shí)用新型的工作原理是：當(dāng)鍛壓機(jī)平衡缸負(fù)載狀態(tài)下活塞桿斷裂或活塞脫開發(fā)生后，活塞被壓縮空氣推動(dòng)上行，與平衡缸上蓋接觸，在其沖擊力作用下，上蓋帶動(dòng)缸體拉斷缸體與底座的聯(lián)接螺栓繼續(xù)上行，在壓縮具有高緩沖性能的聚氨酯墊后，缸體內(nèi)的壓縮空氣從缸體與底座之間放出，釋放積蓄的大量能量，剩余的能量由聚氨酯墊吸收，最后停止，避免零件飛出造成操作及周圍人員的人身傷害，從而起到良好的安全防護(hù)作用.斷裂的聯(lián)接螺栓由于受連接鐵絲的作用而不至于飛起.

本實(shí)用新型能夠顯著提高鍛壓機(jī)平衡缸的安全防護(hù)性能。

附圖說(shuō)明

圖1是傳統(tǒng)鍛壓機(jī)平衡缸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)施例所述的鍛壓機(jī)平衡缸安全結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是平衡缸活塞桿斷裂或活塞脫離后快速向上沖示意圖。

圖4是快速上沖的活塞推動(dòng)平衡缸上蓋，將缸套與底座之間的第一聯(lián)接螺栓拉斷示意圖。

圖5是活塞5、上蓋3、缸套2一起上行，壓縮緩沖墊環(huán)7后將缸內(nèi)的壓縮空氣從缸底釋放，切斷能量補(bǔ)充示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

參見圖2至圖5，本實(shí)施例包括連接平衡缸上蓋與底座的拉緊螺栓6，在上蓋3的上端面與拉緊螺栓6之間設(shè)有緩沖墊環(huán)7，緩沖墊環(huán)7采用聚氨酯-1材料制成，缸套2與底座4之間由第一聯(lián)接螺栓8連接，平衡缸套2與上蓋3之間由第二聯(lián)接螺栓9連接，上蓋與平衡缸套之間所有第二聯(lián)接螺栓9的總破壞力大于平衡缸套和底座之間所有第一聯(lián)接螺栓8的總破壞力。

鍛壓機(jī)工作時(shí)，平衡缸活塞桿1與鍛壓機(jī)滑塊11一起上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，見圖2。當(dāng)平衡缸活塞桿1斷裂或活塞5脫離后快速向上沖，見圖3；快速上沖的活塞5推動(dòng)平衡缸上蓋3，將缸套2與底座4之間的第一聯(lián)接螺栓8拉斷；活塞5、上蓋3、缸套2一起繼續(xù)上行，壓縮緩沖墊環(huán)7后將缸內(nèi)的壓縮空氣從缸底排氣間隙L處釋放，切斷能量補(bǔ)充。緩沖墊環(huán)7將活塞、上蓋和缸套的剩余能量吸收，使其最終停止在設(shè)備上，實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)功能。

本實(shí)用新型所述的各安全防護(hù)元件性能和尺寸要求如下(參考圖5)：