[實用新型]一種用于低油壓試驗的閥門

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920087221.1
• 申請日: 2009-07-09
• 公開（公告）號: CN201461022U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉德林;張耀輝;李林強(qiáng);蔡立峰;郭文軍
• 申請（專利權(quán)）人: 義馬環(huán)保電力有限公司
• 主分類號: F01M1/20
• 分類號: F01M1/20
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 王和平

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電廠低油壓試驗裝置，具體地指一種用于低油壓試驗的閥門。

技術(shù)背景

眾所周知，電廠的低油壓保護(hù)是汽機(jī)安全運行的一項重要保護(hù)措施，可以在汽機(jī)潤滑油壓力過低或中斷時，使汽機(jī)及時停機(jī)，以保證汽機(jī)的安全。因此低油壓試驗是汽機(jī)啟動前一項重要的試驗，注油試驗不合格是不能啟動的。

在本實用新型提出之前，電廠里的低油壓試驗一般是使用一個進(jìn)油截止閥和一個放油截止閥來控制油壓。在做低油壓實驗時，關(guān)閉進(jìn)油閥，稍開放油門使油壓緩慢下降，達(dá)到壓力開關(guān)設(shè)定值時，壓力開關(guān)動作，觸發(fā)報警或保護(hù)。

現(xiàn)有的低油壓試驗裝置，由于放油門用截止閥，油壓下降速度不好控制，影響實驗的精度。當(dāng)截止閥不嚴(yán)密時，還會影響機(jī)組的安全性。

目前，還沒有一種簡單可靠的閥門，即能保證機(jī)組的可靠運行，還能保證注油試驗的精度。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是提供一種用于低油壓試驗的閥門，該閥門能很好的控制油壓下降的速度，并且其密封性能好。

為實現(xiàn)此目的，本實用新型所設(shè)計的一種用于低油壓試驗的閥門，包括閥體和一個設(shè)在閥體內(nèi)部并且能在其水平方向上轉(zhuǎn)動的閥桿，其中，所述閥桿為中空閥桿，且上端密封下端設(shè)有開口，并在該閥桿的側(cè)壁上設(shè)有一個油孔；在所述閥體上設(shè)有能分別與閥桿上的油孔接通的進(jìn)油通道和排油通道，在該閥體的下部設(shè)有能使閥桿內(nèi)的中空管道與低油壓試驗裝置中的聯(lián)箱接通的出油通道。

在所述閥體的下部設(shè)有一個能限制閥桿下落的凸起襯臺；在閥體的頂部固定有一個能限制閥桿上提的閥蓋。

所述的進(jìn)油通道和排油通道的夾角為90度～180度。

所述進(jìn)油通道的直徑為2mm～8mm；所述排油通道的直徑為1mm～3mm；所述油孔的直徑為2mm～8mm。

本實用新型通過更好的控制油壓下降速度，使得注油實驗誤差減少；通過提高閥體的密封性能可以防止因進(jìn)油閥不嚴(yán)密引起的實驗結(jié)果不準(zhǔn)確，造成汽機(jī)軸瓦的損壞或放油閥不嚴(yán)密引起低油壓保護(hù)動作，引起機(jī)組跳閘。并且，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中閥體部分的A-A面剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1-進(jìn)油通道、2-油孔、3-排油通道、4-出油通道、5-閥蓋、6-閥桿、7-閥體、8-聯(lián)箱、9-壓力表、10-凸起襯臺、11-壓力變送器、12-壓力開關(guān).

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明：

一種用于低油壓試驗的閥門，如圖1、2所示，它包括閥體7和一個設(shè)在閥體7內(nèi)部并且能在其水平方向上轉(zhuǎn)動的閥桿6，其中，所述閥桿6為中空閥桿，且上端密封下端設(shè)有開口，并在該閥桿6的側(cè)壁上設(shè)有一個油孔2；在所述閥體7上設(shè)有能分別與閥桿6上的油孔2接通的進(jìn)油通道1和排油通道3，在該閥體7的下部設(shè)有能使閥桿6內(nèi)的中空管道與低油壓試驗裝置中的聯(lián)箱8接通的出油通道4。

在所述閥體7的下部設(shè)有一個能限制閥桿6下落的凸起襯臺10；在閥體7的頂部固定有一個能限制閥桿6上提的閥蓋5。

所述的進(jìn)油通道1和排油通道3的夾角為90度。較大的夾角可以保證在“保持位置”時閥桿6上的油孔2與閥體7有足夠的接觸面積，起到密封的作用。

所述進(jìn)油通道1的直徑為6mm；所述排油通道3的直徑為2mm；所述油孔2的直徑為6mm。較小直徑的排油通道3可以減緩放油速度，保證實驗精度，具體孔徑的大小可以依實際需要調(diào)整

在所述聯(lián)箱8上接有壓力檢測器9。

下面就本實用新型的工作原理做進(jìn)一步的介紹

當(dāng)正常進(jìn)油時，閥桿6旋轉(zhuǎn)至“進(jìn)油位置”。即閥體7上的進(jìn)油通道1與閥桿6上的油孔2相通，潤滑油通過中空閥桿后從設(shè)在閥體7底部的出油通道4進(jìn)入聯(lián)箱8，此時排油通道3與閥桿6的側(cè)壁接觸密封，不會排油，使聯(lián)箱8與管道保持相同的潤滑油油壓。

當(dāng)將閥桿6旋轉(zhuǎn)至“保持位置”，即閥體的進(jìn)油通道1和排油通道3均被閥桿6的側(cè)壁堵住，閥體7進(jìn)油通道1和排油通道3與閥桿6上的油孔2均不聯(lián)通，停止向聯(lián)箱8進(jìn)油，同時也不向外排油。維持聯(lián)箱8油壓。

當(dāng)將閥桿6旋轉(zhuǎn)至“放油位置”，即閥體7上的排油通道3與閥桿6上的油孔2相通，潤滑油通過中空閥桿從聯(lián)箱8經(jīng)排油通道3泄至排油管道，使油壓緩慢下降。

下面介紹使用了本實用新型后的低油壓試驗的方法：

運行時將閥桿6旋轉(zhuǎn)至“進(jìn)油位置”，此時聯(lián)箱8內(nèi)壓力與潤滑油管道壓力一致。聯(lián)箱8上的壓力表9和壓力變送器11分別起到就地讀數(shù)和遠(yuǎn)程傳輸數(shù)據(jù)的作用。