[實用新型]汽車多功能電子控制器

有效

• 申請號: 200920087205.2
• 申請日: 2009-07-10
• 公開（公告）號: CN201514558U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 孫建朋
• 申請（專利權）人: 孫建朋
• 主分類號: G05B11/01
• 分類號: G05B11/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.汽車多功能電子控制器，其特征在于它包括電阻R1、電阻R2、電容C1、NE555集成電路IC1、電容C2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、三極管T1、電阻R6、電阻R7、電阻R8、電容C3、NE555集成電路IC2、電容C4、電阻R9、電阻R10、電容C5、電阻R11、三極管T2、三極管T3、穩壓管D1、電阻R12、光電耦合器IC3、電阻R13、電容C6、電感L1、船型開關K、電感L2、場效應管Q1、電阻R14、電阻R15、發光二極管D3、三極管T4、電容C7、穩壓二極管D4、電感L3、場效應管Q2、二極管D2、電阻R16、電阻R17、二極管D5、二極管D6、電容C8，NE555集成電路IC1的7腳與電阻R1的一端、電阻R2的一端相聯接，電阻R2的另一端與NE555集成電路IC1的6腳、2腳、電容C1的一端相聯接；電容C1的另一端與地聯接；電阻R1的另一端與NE555集成電路IC1的8腳、4腳、電阻R5的一端、電阻R7的一端、NE555集成電路IC2的8腳、4腳、電阻R9的一端、電容C5的正極、三極管T3的發射極相聯接；NE555集成電路IC1的5腳與電容C2的一端聯接，電容C2的另一端與地聯接；NE555集成電路IC1的1腳與地相聯接；NE555集成電路IC1的3腳與電阻R3的一端相聯接，電阻R3的另一端與電阻R4的一端、三極管T1的基極相聯接，電阻R4的另一端與地相聯接；電阻R5的另一端與三極管T1的集電極、電阻R6的一端、場效應管Q2的G極相聯接，三極管T1的發射極與地相聯接；電阻R6的另一端與地相聯接；電阻R7的另一端與NE555集成電路IC2的7腳、電阻R8的一端相聯接，電阻R8的另一端與NE555集成電路IC2的6腳、2腳、電容C3的一端相聯接，電容C3的另一端與地相聯接；NE555集成電路IC2的5腳與電容C4的一端相聯接，電容C4的另一端與地相聯接；NE555集成電路IC2的1腳與地相聯接；NE555集成電路IC2的3腳與電阻R10的一端相聯接，電阻R10的另一端與電阻R11的一端、三極管T2的基極相聯接，電阻R11的另一端與地相聯接；電阻R9的另一端與三極管T2的集電極、電阻R12的一端、場效應管Q1的G極相聯接，三極管T2的發射極與地相聯接；電阻R12的另一端與地相聯接；電容C5的負極與地相聯接；光電耦合器IC3的3腳與三極管T3的基極相聯接，光電耦合器IC3的4腳與穩壓管D1的負極、電阻R13的一端相聯接，穩壓管D1的正極與地相聯接；電阻R13的另一端與電容C6的正極、三極管T3的集電極、電阻R14的一端、電阻R15的一端、電阻R16的一端相聯接，電容C5的負極與地相聯接；光電耦合器IC3的1腳與發光二極管D3的負極相聯接，光電耦合器IC3的2腳與三極管T4的集電極相聯接，三極管T4的發射極與地相聯接；電阻R15的另一端與發光二極管D3的正極相聯接；三極管T4的基極與電容C7的一端、穩壓二極管D4的正極相聯接，電容C7的另一端與地相聯接；穩壓管D4的負極與電阻R16的另一端、電阻R17的一端相聯接，電阻R17的另一端與地相聯接；電阻R14的另一端與二極管D2的負極相聯接，二極管D2的正極與二極管D5的正極、二極管D6的正極、電容C8的一端相聯接、電源的正極相聯接；電容C8的另一端與信號線A相聯接，信號線A與車體相聯接；場效應管Q1的D極與電感L1、電感L2的一端相聯接，電感L1的另一端與船型開關K的一端相聯接，船型開關K的另一端與二極管D5的負極相聯接，電感L2的另一端與船型開關K的另一端、二極管D5的負極相連接；場效應管Q1的S極與地相聯接；場效應管Q2的D極與電感L3的一端相聯接，電感L3的另一端與二極管D6的負極相聯接；輸出線B的一端與負極相連，另一端與車體相連。

2.根據權利要求1所述的汽車多功能電子控制器，其特征在于：所述的電源+極、一極與點煙器的正極、負極相聯接。

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