[實用新型]行李手推車擋板

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920086864.4
• 申請日: 2009-06-23
• 公開（公告）號: CN201457425U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李榮
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北三江航天雙菱腳輪有限公司
• 主分類號: B62B1/10
• 分類號: B62B1/10;B62B5/00
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮(zhèn)西

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及商場、車站、機場等地使用的行李手推車的構(gòu)件，具體地指一種能夠防止行李向后掉落的行李手推車擋板。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的行李手推車因運輸和存放等的需要，多輛行李手推車需相互嵌套以節(jié)省儲存空間。這樣，行李手推車的橫梁和用于放置行李的底盤之間就必須存在較大空擋以保證嵌套距離。但是，當使用該行李手推車向前推行中小件行李時，行李容易向后滾落，進而影響行李手推車的正常功能實現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是克服上述現(xiàn)有行李手推車不便運輸中小件行李的問題，提供一種質(zhì)量穩(wěn)定可靠、操作簡單方便、便于機械化生產(chǎn)的行李手推車擋板。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的一種行李手推車擋板具有一個設(shè)置在行李手推車后部兩根立柱之間橫梁下方的水平旋轉(zhuǎn)軸。所述水平旋轉(zhuǎn)軸上固定連接有一翻板。所述翻板的下端設(shè)置有與所述兩根立柱止擋配合的懸臂，用于限制翻板向后旋轉(zhuǎn)的位置。

所述翻板的固定方式可以是：所述水平旋轉(zhuǎn)軸包括一根加強桿，所述加強桿的兩端通過連接螺栓與兩根立柱固連，所述加強桿上設(shè)置有一根套管，所述套管的兩端分別設(shè)置在安裝管中，所述安裝管與翻板的上端固定連接。

所述套管的兩端在安裝管與立柱之間最好設(shè)置有限制翻板左右移動的防護墊。

所述懸臂的兩端與所述兩根立柱止擋配合處最好設(shè)置有彈性護管。

所述翻板可以為網(wǎng)格狀的平板。

本實用新型的有益效果在于：行李手推車橫梁下方可繞軸旋轉(zhuǎn)的翻板的設(shè)置，既不會影響行李手推車之間的嵌套，又有效防止了行李、尤其是中小件物品的向后掉落，其結(jié)構(gòu)簡單，便于機械化生產(chǎn)，且使用簡便可靠；旋轉(zhuǎn)軸的套管兩端防護墊的設(shè)置，能夠有效地限制翻板隨套管軸向移動，也使得翻板的繞軸旋轉(zhuǎn)具有良好的靈活度。

附圖說明

圖1是一種行李手推車擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，立柱1，翻板2，套管3，加強桿4，懸臂5，護管6，安裝管7，連接螺栓8，防護墊9，彈墊10。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型的行李手推車擋板作進一步詳細描述：

如圖1所示，本實用新型的一種行李手推車擋板，具有一個設(shè)置在行李手推車后部兩根立柱1之間橫梁下方的水平旋轉(zhuǎn)軸.水平旋轉(zhuǎn)軸包括一根由45號鋼制成的加強桿4，加強桿4的兩端通過連接螺栓8和彈墊10與兩根立柱1固連.加強桿4上設(shè)置有一根套管3，套管3的兩端分別設(shè)置在安裝管7中，安裝管7與一翻板2的上端固定連接.本實施例中的翻板2為一網(wǎng)格狀的平板，其下端設(shè)置有與所述兩根立柱1止擋配合的懸臂5，用于限制翻板2向后旋轉(zhuǎn)的位置.為避免懸臂5碰傷立柱1或者待運輸?shù)奈锛?，懸?的兩端與所述兩根立柱1止擋配合處設(shè)置有彈性護管6.套管3的兩端在安裝管7與立柱1之間設(shè)置有限制翻板2左右移動的防護墊9，既能夠有效地限制翻板2隨套管3軸向移動，又使得翻板2的繞軸旋轉(zhuǎn)具有較好的靈活度.

本實用新型的工作原理如下：

當多輛行李手推車相互嵌套時，在后一輛車的底盤作用下，翻板2以加強桿4為軸向前翻轉(zhuǎn)，讓出嵌套空間，實現(xiàn)行李手推車的嵌套，此時翻板2與底盤的夾角小于30度；當行李手推車需要單獨使用時，脫開后的翻板2在重力作用下向后旋轉(zhuǎn)至懸臂5被立柱1限位，此時翻板2可用于限制行李向后滾落。