[實用新型]用于閉式鍛齒坯幅板沖孔和壓字的模具

有效

• 申請號: 200920086462.4
• 申請日: 2009-06-09
• 公開（公告）號: CN201455102U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 顏建斌
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21K1/30;B41K3/36
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

技術領域

本實用新型涉及一種用于閉式鍛齒坯幅板沖孔和壓字的模具，用于鍛造工藝，通過設計聯合模模具結構，利用壓床設備實現對幅板類齒輪進行幅板沖孔和壓字，降低幅板類齒輪的制造成本，屬閉式鍛造技術領域。

背景技術

帶幅板孔齒輪在保證齒輪強度的前提下，通過幅板孔降低齒輪的自重，從而提高其綜合燃油效率，在柴油機大齒輪上得到了普遍應用。在國內，原有的幅板齒輪幅板孔大都采用機加工制造。隨著國外柴油機技術的引進，帶幅板孔齒輪的大齒輪越來越多，而且大多是異形孔，機加工成本非常高。而采用鍛造后熱態時對其進行沖幅板孔和壓字，將極大降低其生產成本。但如何利用現有設備條件，在原來工藝基礎上增加沖幅板孔和壓字，實現其工藝復合，同時制造調整方便，保證其生產效率，是該工藝成功的關鍵。

發明內容

本實用新型的目的是為節省幅板齒輪幅板孔機加工工序，降低機加工成本而設計的用于閉式鍛齒坯幅板沖孔和壓字的模具。

本實用新型的技術方案：本實用新型的用于閉式鍛齒坯幅板沖孔和壓字的模具包括上模板、下模板、導柱、導套，在上模板上并列安裝上模模具工作部分沖孔沖頭和壓字沖頭固定器，壓字沖頭固定器上安裝壓字沖頭，在下模板上對應位置并列安裝下模模具工作部分沖孔凹模和壓字胎模。

所述的用于閉式鍛齒坯幅板沖孔和壓字的模具，在下模板上安裝胎模浮動機構，壓字胎模放在胎模浮動機構上并位于下模板對應的胎模凹槽內，胎模浮動機構包括在下模板上的四個垂直臺階孔，每個垂直臺階孔的臺階上有碟形彈簧，放在碟形彈簧中的四個帶軸肩的頂桿，壓字胎模置于四個頂桿上，壓字胎模兩側用壓板固定，使壓字胎模位于碟形彈簧的預壓縮位置。

所述的用于閉式鍛齒坯幅板沖孔和壓字的模具，：孔沖頭包括幅板孔沖頭和中間孔沖頭，幅板孔沖頭和中間孔沖頭通過沖孔沖頭固定器固定在上模板上；沖孔凹模固定在下模板上，沖孔凹模的型腔與被沖鍛件形狀匹配，沖孔凹模型腔內有與幅板孔沖頭和中間孔沖頭匹配的凹槽刃口。

所述的用于閉式鍛齒坯幅板沖孔和壓字的模具，幅板孔沖頭和中間孔沖頭與凹槽刃口的間隙為0.5～0.7mm的單邊間隙。

所述的下模板上有斜面槽，用斜面壓塊嵌入斜面槽，將沖孔凹模固定在下模板上。

所述的壓字沖頭包括壓字沖頭固定器、壓字沖頭座、字頭固定器、字頭鑲塊；壓字沖頭固定器上安裝壓字沖頭座，字頭固定器固定在壓字沖頭座下端，字頭鑲塊固定在字頭固定器上。

本實用新型的優點：通過采用閉式鍛成形工藝，省去切邊工序，同時將沖孔工序和壓字工序巧妙分開，設計了沖孔和壓字聯合模，幅板孔沖頭和沖孔凹模組成沖孔工序，壓字沖頭和壓字胎模組成壓字工序，縮短了工藝流程，提高了齒輪幅板孔加工的生產效率，降低了齒輪機加工成本.

附圖說明

圖1是本實用新型的總體結構示意圖。

圖2是壓字沖頭結構示意圖。

圖3是下模板及其上的沖孔凹模和壓字胎模結構示意圖。

圖4是圖3的A向結構示意圖。

圖5是上模板及其沖孔沖頭和壓字沖頭固定器結構示意圖。

圖6是圖5的B向結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式：

如圖1：本實用新型包括上模板1和下模板10，上模板1和下模板10起到模具工作部分定位和固定的作用。上模板1上有燕尾椎7，是便于通過楔鐵與設備滑塊連接；下模板10與工作臺固定。模具工作部分利用上下模板上的凹槽1a和10a用固定圈鑲嵌式定位于模板內，采用螺釘固定，通用性好，調整方便。

在上模板上并列安裝幅板孔沖頭和壓字沖頭固定器，壓字沖頭固定器上安裝壓字沖頭，在下模板上對應位置并列安裝沖孔凹模和壓字胎模。

采用標準導柱2與導套3的精密配合保證上下模板中心位置度。

如圖1、圖3、圖4：

在下模板上對應位置并列安裝下模模具工作部分沖孔凹模和壓字胎模。

下模板10上有斜面槽10c，用斜面壓塊20嵌入斜面槽10c，將沖孔凹模21與下模板10固定。同時通過在壓塊20側面或斜面槽10c側面加墊片方式調整凹模與沖孔沖頭的同心度，調整方便，模具制造簡單。沖孔時，鍛件置于凹模21上，通過設計合適的凹模型腔，防止沖孔時鍛件變形，同時保證最終鍛件幅板孔與鍛件基準的同心度。21a是凹槽刃口。