[實(shí)用新型]內(nèi)燃機(jī)車勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)專用定位裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920085943.3
• 申請(qǐng)日: 2009-05-21
• 公開（公告）號(hào): CN201425464Y
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任立輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車襄樊機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/252
• 分類號(hào): G01B5/252;G01B5/24;H02K15/00
• 代理公司: 襄樊嘉琛知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所
• 代理人: 嚴(yán)崇姚

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)車勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)定位測(cè)量裝置技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種適用于8B型內(nèi)燃機(jī)車大修總組裝時(shí)的勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)專用定位裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的8B型內(nèi)燃機(jī)車較以前的8B型機(jī)車有了較大的改進(jìn)，如輔傳系統(tǒng)已作了較大的改進(jìn)，勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)是以前8B型機(jī)車上沒有的。內(nèi)燃機(jī)車勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)的法蘭與啟動(dòng)變速箱法蘭之間的距離工藝規(guī)定僅有78±5mm，而百分表的高度為110mm，兩法蘭之間的距離還沒有百分表的長(zhǎng)度長(zhǎng)，因此，在現(xiàn)有的8B型內(nèi)燃機(jī)車大修總組裝時(shí)，由于沒有這么寬的專用塞尺，勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)的法蘭又小，且多一圈孔，端面上還有凸臺(tái)，用百分表測(cè)量，工裝制作時(shí)只能測(cè)量徑跳，而不能測(cè)量端跳，如何進(jìn)行端跳測(cè)量并保證測(cè)量質(zhì)量是8B型內(nèi)燃機(jī)車大修總組裝必須要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述不足之處而提供一種用于8B型內(nèi)燃機(jī)車大修總組裝時(shí)可同時(shí)定位測(cè)量勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)法蘭徑跳和端跳的內(nèi)燃機(jī)車勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)專用定位裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種內(nèi)燃機(jī)車勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)專用定位裝置，其特征是：包括可與內(nèi)燃機(jī)車勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)法蘭連接的工藝法蘭；由依次連接的豎桿、斜桿和橫桿構(gòu)成的百分表架，該百分表架的豎桿可與內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)變速箱法蘭連接，斜桿上裝有軸向百分表，橫桿上裝有徑向百分表。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的百分表架的豎桿是通過固定螺絲、平墊和螺母與內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)變速箱法蘭連接的。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的百分表架的豎桿與斜桿之間的角度為149°。

本實(shí)用新型由于采用由依次連接的豎桿、斜桿和橫桿構(gòu)成的百分表架及設(shè)置在百分表架斜桿上的徑向百分表和橫桿上的軸向百分表、以及工藝法蘭構(gòu)成的內(nèi)燃機(jī)車勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)專用定位裝置，使用時(shí)，將工藝法蘭與內(nèi)燃機(jī)車勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)法蘭連接，百分表架豎桿與B型內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)變速箱法蘭連接，調(diào)整勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)下調(diào)整墊片的厚度，并使勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)固定，使徑向百分表與勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)法蘭圓周相配合，使軸向百分表呈傾斜狀與工藝法蘭端面相配合，旋轉(zhuǎn)裝置，徑向和軸向百分表分別在勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)法蘭圓周上徑向跳動(dòng)和在工藝法蘭端面跳動(dòng)達(dá)到工藝規(guī)定的尺寸，勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)定位完備。本實(shí)用新型具有可同時(shí)定位測(cè)量勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)法蘭徑跳和端跳，并能保證精度要求的特點(diǎn)，解決了8B型機(jī)車勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)的定位問題，為該機(jī)車按照公司預(yù)定計(jì)劃順利進(jìn)行起到一定作用，也為公司已后規(guī)模化大修該車型奠定良好的基礎(chǔ)。本實(shí)用新型主要用于8B型內(nèi)燃機(jī)車大修總組裝時(shí)的勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)定位。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示。內(nèi)燃機(jī)車勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)專用定位裝置由依次連接的豎桿、斜桿和橫桿構(gòu)成的百分表架3及徑向百分表5、軸向百分表4、以及工藝法蘭9構(gòu)成。百分表架3的豎桿、斜桿和橫桿分別位于百分表架3的下段、中段和上段。徑向百分表5設(shè)置在百分表架3橫桿上。軸向百分表4設(shè)置在百分表架3斜桿上。工藝法蘭9通過固定螺絲8與內(nèi)燃機(jī)車勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)法蘭2連接。百分表架3的豎桿與內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)變速箱法蘭1連接。百分表架3的豎桿是通過固定螺絲10、平墊11和螺母12與內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)變速箱法蘭1連接的。百分表架3的豎桿與斜桿之間的角度為149°。

使用方法：

1、將工藝法蘭9用螺桿8固定在8B型機(jī)車勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)法蘭2上。

2、將百分表架3用螺桿10固定在8B型機(jī)車啟動(dòng)變速箱法蘭1上。

3、裝上軸向、徑向百分表4、5用百分表緊固螺絲6、7固定。

4、把裝置百分表架3調(diào)整到合適的位置后固定，裝上兩塊百分表4、5。

5、調(diào)整勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)下調(diào)整墊片的厚度，使勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)固定后，旋轉(zhuǎn)裝置，軸向、徑向百分表架4、5在勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)法蘭圓周上徑向跳動(dòng)和在工藝法蘭端面跳動(dòng)達(dá)到工藝規(guī)定的尺寸，勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)定位完備。

6、此圖使用于8B型內(nèi)燃機(jī)車勵(lì)磁起動(dòng)發(fā)電機(jī)。