[實用新型]電液伺服控制前推式道路破冰車

無效

• 申請號: 200920085603.0
• 申請日: 2009-05-05
• 公開（公告）號: CN201439594U
• 公開（公告）日: 2010-04-21
• 發明（設計）人: 過學迅;李明炎;吳保玉;李云清;汪斌;楊波;董士琦;何波勇
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學;湖北福田專用汽車有限公司
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 張安國

1.一種電液伺服控制前推式道路破冰車，由牽引車(1)和破冰機組成，破冰機主要由雪鏟(2)、連接臂(3)、機架(4)、破冰滾筒總成(5)、鋼輪行駛機構(6)、橡膠輪胎行駛機構(7)、機架連接板(8)、升降液壓缸(9)、激振缸(10)、破冰滾筒軸(11)以及連接管道和閥件構成；雪鏟(2)安裝在牽引車(1)的車架前端，整個破冰機機架(4)通過連接臂(3)與牽引車(1)相連，其前行的動力來自牽引車(1)，兩組橡膠輪胎行駛機構(7)及其相應的液壓升降缸分別布置在機架(4)的前后兩側，兩組鋼輪行駛機構(6)分別安裝在機架底部縱梁的兩端，兩個激振缸布置在機架(4)的左右兩側，破冰滾筒總成(5)橫向布置，并由機架(4)兩外側的激振缸吊裝在機架(4)下部，破冰滾筒總成的滾筒(20)外表面帶有鑿冰錐，利用冰錐向下的沖擊來鑿擊冰層，激振缸為滾筒的上下運動提供激振力；安裝在牽引車駕駛室前端的雪鏟向道路右側傾斜10°布置。

2.如權利要求1所述的電液伺服控制前推式道路破冰車，其特征是，所述的破冰滾筒總成(5)主要由破冰滾筒軸(11)、滾筒(20)、冰錐桿(21)、冰錐頭(22)、端部支撐盤(18)和中間支撐盤(19)以及內外軸套(24)組成，滾筒(20)通過兩個端部支撐盤(18)和一個中間支撐盤(19)空套在破冰滾筒軸(11)上，并可繞破冰滾筒軸(11)自由轉動；冰錐以螺線狀布置安裝在滾筒(20)的外圓柱面上。

3.如權利要求1所述的電液伺服控制前推式道路破冰車，其特征是，所述的鑿冰錐由冰錐桿(21)和冰錐頭(22)兩部分組成，冰錐桿(21)一端插入滾筒(20)壁上的小孔內并采用焊接方式將冰錐桿(21)固定在滾筒(20)外壁上，冰錐桿(21)另一端則加工有外螺紋，冰錐頭(22)與之螺紋連接。

4.如權利要求1所述的電液伺服控制前推式道路破冰車，其特征是，所述的激振缸(10)帶動旋轉的破冰滾筒(5)對路面冰層進行鑿擊，由電液伺服液壓系統對激振缸(10)的位移和力分別進行控制。