[實用新型]嚙合式萬能角度離合器分離叉

無效

• 申請號: 200920085096.0
• 申請日: 2009-04-20
• 公開（公告）號: CN201434062Y
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 張一兵;庹銀章;祝和明
• 申請（專利權）人: 鄖西精誠汽配有限公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所
• 代理人: 張秀英

技術領域

本實用新型涉及一種汽車離合器分離叉，尤其是一種嚙合式萬能角度離合器分離叉。

背景技術

離合器分離叉是汽車變速箱主要的部件，現有的離合器分離叉是由離合器分離撥叉臂、離合器分離撥叉軸、和離合器分離叉等主要零件連接成一個整體相對的固定在支座上，操縱系統的動力通過銷釘帶動分離叉臂圍繞分離叉軸的軸心線在一定的角度范圍內轉動，從而使分離叉撥爪推動分離軸承座移動，調整不同傳動比的齒輪之間的嚙合，以達到調整速度的目的，整體結構及系統組成相對穩定，這種離合器分離叉的離合器分離撥叉臂和離合器分離撥叉軸是通過焊接的方式連接在一起的，這種結構雖然簡單，但是局限性大，只適應一軸一臂一整機的匹配，使同一系列的產品品種繁多，不利于批量生產和銷售，增加了生產和銷售成本；雖然焊接工藝簡單，但無法消除焊接過程中的應力和變形，從而影響產品的精度和使用壽命；同時在維修過程中，分離叉軸或者分離叉臂之中的任何一個零件損壞，都需要更換一個總稱，增加了顧客的維修成本；同時，由于分離叉軸和分離叉臂為焊接而成的一個整體，因此就不能夠根據需要調整安裝角度，局限性十分大。

發明內容

本實用新型提供了一種嚙合式萬能角度離合器分離叉，可任意調整離合器分離撥叉臂和離合器分離撥叉軸之間的夾角和傳動力臂，滿足顧客進行不同角度和不同中心距組裝的需求，并且可單獨更換被損壞的零件，有效降低制造、銷售以及維修的成本。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：所述嚙合式萬能角度離合器分離叉，由離合器分離撥叉臂、離合器分離撥叉軸、離合器分離撥叉、支座、連接鍵組成，離合器分離撥叉軸上套有離合器分離撥叉臂，離合器分離撥叉安裝在離合器分離撥叉軸上并且通過連接鍵固定，支座設在離合器分離撥叉軸的兩端，其特征在于：所述離合器分離撥叉臂的下端設有外齒，離合器分離撥叉軸上設有與之相配嚙合的內齒，離合器分離撥叉軸底部設有螺栓孔。

有益效果：

使用本實用新型所述的嚙合式萬能角度離合器分離叉，所述分離撥叉臂和分離撥叉軸之間是通過內、外齒相嚙合的方式連接，軸和臂可按系列化組織批量生產，然后可按不同的顧客需求進行不同角度和不同中心距地組裝，實現一軸一臂多角度、多中心距多整機匹配，從而降低了制造和銷售成本；采用內、外齒相嚙合的方式連接不僅克服了焊接的變形和內應力，同時內外花鍵連接后使用螺栓緊固，配合精度高，連接可靠；在維修過程中，由于總成可拆卸，可單獨更換被損壞的零件，減少了維修成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的離合器分離撥叉臂與離合器分離撥叉軸相嚙合部位的示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示的本實用新型嚙合式萬能角度離合器分離叉，由離合器分離撥叉臂1、離合器分離撥叉軸2、離合器分離撥叉3、支座4、銷釘5、連接鍵7組成，離合器分離撥叉軸2上套有離合器分離撥叉臂1，離合器分離撥叉3安裝在離合器分離撥叉軸2上并且通過連接鍵7固定，支座4設在離合器分離撥叉軸2的兩端，所述離合器分離撥叉臂1的下端設有外齒，離合器分離撥叉軸2上設有與之相配嚙合的內齒，離合器分離撥叉軸2底部設有螺栓孔，離合器分離撥叉臂1和離合器分離撥叉軸2嚙合后通過螺栓孔內的緊固螺栓6拉緊固定。