[實用新型]用于汽車座椅的雙鎖滑軌

無效

• 申請號: 200920085040.5
• 申請日: 2009-04-20
• 公開（公告）號: CN201423942Y
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發明（設計）人: 王賢軍;李青;蔡建勇;王建平;陳平
• 申請（專利權）人: 鄖縣偉士通汽車零件有限責任公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/08
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所
• 代理人: 高良軍

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，尤其是汽車座椅雙鎖滑軌。

背景技術

雙鎖滑軌用于各種汽車座椅上，用于座椅的前后移動。目前的雙鎖滑軌的結構為：包括前支腳、后支腳、上滑軌、下滑軌、手柄、鎖扣、扭簧，前支腳、后支腳連接在下滑軌的兩端，上滑軌通過滾珠或滾柱支撐在下滑軌的滑道上，下滑軌的側面設有鎖孔，手柄固定在上滑軌上，手柄可以轉動，鎖扣固定在手柄上，鎖扣與鎖孔配合；在手柄的尾端開有槽，扭簧一端固定在上滑軌上，另一端固定在手柄的槽中。在手柄的尾端開槽來固定扭簧，槽加工麻煩，需要用銑床銑成形，工效低，還容易損壞加工刀具。

發明內容

本實用新型提出用于汽車座椅的雙鎖滑軌，通過對手柄的結構改進，達到降低加工成本、提高工效的目的。

為此本實用新型的技術方案為：用于汽車座椅的雙鎖滑軌，包括前支腳、后支腳、上滑軌、下滑軌、手柄、鎖扣、扭簧，在下滑軌的側面設有鎖孔，手柄固定在上滑軌上，鎖扣固定在手柄上，鎖扣與鎖孔配合；其特征在于：在手柄的尾端設有扁頭；扭簧一端固定在上滑軌上，另一端固定在扁頭上。

有益效果：由于手柄的尾端是扁頭，可以直接沖切成形，班產量可以達到5000件，比原來工效提高20多倍，降低了加工成本。并且結構簡單，便于裝配。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

圖3是圖2中沿A-A剖面圖(放大比例為3倍)。

具體實施方式

如圖1、2、3所示，進一步描述本實用新型如下：用于汽車座椅的雙鎖滑軌，包括前支腳4、后支腳7、上滑軌1、下滑軌5、手柄3、鎖扣8、扭簧2，前支腳4、后支腳7連接在下滑軌5的兩端，上滑軌5通過滾珠或滾柱支撐在下滑軌5的滑道上，下滑軌的側面設有鎖孔6，手柄3固定在上滑軌1上，手柄可以轉動，鎖扣8固定在手柄上，鎖扣8與鎖孔6配合；在手柄的尾端設有扁頭9；扭簧2一端固定在上滑軌1上，另一端固定在扁頭9上。