[實用新型]新型軌道淬火機床有效
| 申請號: | 200920085004.9 | 申請日: | 2009-04-10 |
| 公開(公告)號: | CN201416020Y | 公開(公告)日: | 2010-03-03 |
| 發明(設計)人: | 周祥成 | 申請(專利權)人: | 十堰恒進科技有限公司 |
| 主分類號: | C21D1/62 | 分類號: | C21D1/62;C21D9/00 |
| 代理公司: | 十堰博迪專利事務所 | 代理人: | 高良軍 |
| 地址: | 442012湖北省十*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 新型 軌道 淬火 機床 | ||
技術領域
本實用新型涉及環類/盤類零件軌道淬火機床。
背景技術
目前的軌道淬火機床由焊接床身、變壓器移動滑臺、工件旋轉總成、感應圈與淬火部位間隙跟蹤系統等部分組成。床身采用鋼板及型鋼焊接并進行時效處理,變壓器移動滑臺采用固定連接,變壓器移動滑臺整體不能在焊接床身上移動。變壓器移動滑臺采用固定式,不同直徑工件的調整由電機驅動絲桿移動左右兩套滾輪實現。工件旋轉總成由減速電機或變頻電機驅動,旋轉線速度(即淬火速度)可通過變頻器設定,與輔助滾輪配合可以對不同直徑工件的淬火。感應圈與淬火部位間隙跟蹤系統主要通過操作工對淬火溫度的觀察,人工調整兩維機構實現。
目前的軌道淬火機床的缺點為:
1、老式結構的變壓器是固定的,上下工件不方便。
2、老式結構的變壓器是固定的,更換內外圈感應圈不方便。
3、老式結構的淬火間隙采用人工調整或彈簧機械式跟蹤,采用人工調整人為因素差異大,采用機械式跟蹤跟蹤隨動性差、誤差大,兩種方式加工的產品工藝離散性大,一致性差。
4、老式結構只能按托式淬火,不能采用掛式淬火。
5、老機床的軟帶寬度每次均由操作工手動控制,離散性大。
發明內容
為了提高淬火時的間隙跟蹤精度,實現變壓器的移動調整,方便感應線圈的更換及工件的裝卸,提高工件的淬火質量,本實用新型提出新型軌道淬火機床。
為此,本實用新型的技術方案為:新型軌道淬火機床,包括由鋼板及型鋼焊接成的焊接床身,水管電纜移動拖鏈總成裝在焊接床身上端,其特征在于:焊接床身正面的框架形成的工作臺面相對于水平面是傾斜的,兩套滾輪與旋轉總成連接,整體安裝在工作臺面下端的橫梁上,橫梁能沿機床兩側的導軌上下移動,機床的中心部位設有安裝輔助滾輪的導軌,輔助滾輪可以在導軌的T型槽內上下移動;在工作臺面上面設有一個變壓器移動滑臺,變壓器移動滑臺通過橫向導軌支撐在工作臺面之上,變壓器移動滑臺通過電機、絲桿副驅動;在變壓器移動滑臺上設有一個安裝支架,安裝支架連接有雙座標滑臺,電子傳感器式淬火部位間隙跟蹤器、變壓器安裝在在雙座標滑臺上,雙座標滑臺通過伺服電機驅動,電子傳感器式淬火部位間隙跟蹤器的信號反饋控制伺服電機對感應圈與工件的淬火間隙進行補償。
變壓器移動滑臺用于工件的裝卸及大、小不同直徑工件的調整。電子傳感器式淬火部位間隙跟蹤器實現在淬火過程中保持感應圈與淬火面的間隙不變,達到淬火一致性的要求,實現的方式為通過傳感器檢測工件的變形,變形的變化量輸入到PLC系統,通過計算輸出調節值,控制電機的正反轉對工件的變形進行補償,達到間隙恒定的目的。水管電纜移動拖鏈總成實現在變壓器移動過程中對電纜及水管的保護。
有益效果:該機床可以對環型或盤形工件進行連續淬火。其優點為:
1、工作臺面相對于水平面是傾斜的,變壓器隨變壓器移動滑臺移動,上下工件方便,更換內外圈感應圈方便。
2、采用電子跟蹤技術,設備自動調節補償使間隙保持不變。
3、可以滿足托式和掛式兩種淬火方式。
4、新機床可以自動設置軟帶的寬度,老機床的軟帶寬度每次均由操作工控制,離散性大。
由于具有以上優點,能提高淬火時的間隙跟蹤精度,方便感應線圈的更換,提高工件的淬火質量,方便裝卸工件。
附圖說明
圖1是本實用新型的主視圖。
圖2是本實用新型的側視圖。
圖3是旋轉總成的結構示意圖。
具體實施方式
結合圖1、2、3所示,描述本實用新型如下:新型軌道淬火機床,包括由鋼板及型鋼焊接成的焊接床身1,水管電纜移動拖鏈總成8裝在焊接床身上端,焊接床身1正面的框架形成的工作臺面4相對于水平面是傾斜的,兩套滾輪9與旋轉總成連接,整體安裝在工作臺面下端的橫梁上,橫梁能沿機床兩側的導軌16上下移動,通過電機、絲桿副14驅動;輔助滾輪11也安裝在工作臺面上的導軌17中,可以沿T型槽上下移動;在工作臺面上面設有一個變壓器移動滑臺3,變壓器移動滑臺通過橫向導軌2、18支撐在工作臺面之上,變壓器移動滑臺3通過電機22、絲桿副15驅動;在變壓器移動滑臺上設有一個安裝支架5,安裝支架連接有雙座標滑臺,電子傳感器式淬火間隙跟蹤器6、變壓器21安裝在雙座標滑臺上,雙座標滑臺通過伺服電機19、20驅動,電子傳感器式淬火間隙跟蹤器6的信號反饋控制伺服電機19、20,補償感應圈與工件的淬火間隙。旋轉總成通過電機13、傘齒輪副12驅動滾輪9,工件10支撐在滾輪9上。
改進點在于以上,在此沒有涉及軌道淬火機床的CNC系統及電控柜的描述。
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