[實用新型]鐵路客車獨立電源系統智能適配控制箱

無效

• 申請號: 200920084998.2
• 申請日: 2009-04-10
• 公開（公告）號: CN201390162Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 張建平;王云;孫萬秋;黃少國
• 申請（專利權）人: 襄樊雙金電器成套設備有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L1/00;B61L23/00
• 代理公司: 襄樊中天信誠知識產權事務所
• 代理人: 杜德成

技術領域

本實用新型是一種用于鐵路普通客車移動式獨立電源系統的供電調節裝置，具體地說是一種鐵路客車獨立電源系統智能適配控制箱。

背景技術

鐵路普通客車通常采用軸驅發電機和車載蓄電池并聯供電，鐵路客車運行時，由軸驅發電機為車體負載提供電力，同時向車載蓄電池充電。鐵路客車低速行駛，或停車，或靠站時，由車載蓄電池為車體負載提供電力。現有技術中，隨著車體負載的運行，以及車用大功率電器的啟動，對軸驅發電機會帶來電流加大和負載增加的問題；對車載蓄電池也會帶來放電過度和負載驟增的問題。這樣，都會對鐵路普通客車的車體負載的正常運行帶來麻煩和隱患。另一方面，越來越多的鐵路普通客車正在用電開水爐取代傳統的燃煤開水爐，如何保證電開水爐不間斷地安全運行，也就是一項基本的技術要求。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵路客車獨立電源系統智能適配控制箱，它能夠可靠地控制軸驅發電機電流過載和車載蓄電池電流過放的問題，也能夠有效地適配車體負載和其他大功率電器的均衡用電，從而為鐵路普通客車的車體負載、照明用電和電開水爐的正常運行提供保障。

本實用新型解決問題的技術方案是：

在總電流檢測電路與勵磁電流調整電路之間連接有降壓限流調整電路；在過壓保護電路與電開水爐之間連接有智能開水爐控制電路；在過壓保護電路與智能開水爐控制電路之間連接有蓄電池組電壓檢測電路。在充電電流調整電路與勵磁電流調整電路之間連接有降壓限流調整電路。在負載檢測電路與勵磁電流調整電路之間連接有降壓限流調整電路。

本實用新型的有益效果是：由于在總電流檢測電路與勵磁電流調整電路之間連接有降壓限流調整電路，因而，可以控制車體負載和大功率電器的啟動帶來的過流過載問題。同時，由于在過壓保護電路與電開水爐之間連接有智能開水爐控制電路，因而，可以控制電開水爐之類的大功率電器的啟動與停機，為鐵路普通客車的開水供應提供保障。另外，由于在過壓保護電路與智能開水爐控制電路之間連接有蓄電池組電壓檢測電路，因而，可以解決車載蓄電池組的電流過放問題，為車體負載和車用照明等其他用電提供保障。本實用新型還具有設計合理、運行可靠、節約能源和有利環保等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路框圖；

圖2是本實用新型的降壓限流調整電路的原理圖；

圖3是本實用新型的智能開水爐控制電路的原理圖；

圖4是本實用新型的蓄電池組電壓檢測電路的原理圖。

圖中，1.軸驅發電機，2.整流電路，3.勵磁電流檢測電路，4.總電流檢測電路，5.過壓保護電路，6.負載檢測電路，7.智能開水爐控制電路，8.充電電流檢測電路，9.充電電流調整電路，10.車體負載，11.電開水爐，12.蓄電池組，13.穩壓調整電路，14.降壓限流調整電路，15.勵磁電流調整電路，16.蓄電池組電壓檢測電路。

具體實施方式

鐵路客車運行過程中，當總電流大于79A，充電電流小于45A，總電壓小于65V時，穩壓調整電路(13)正常運行，也就是說，由勵磁電流檢測電路(3)、總電流檢測電路(4)、穩壓調整電路(13)、勵磁電流調整電路(15)和軸驅發電機(1)的勵磁線圈形成的勵磁調整回路實現穩壓調整。這時，軸驅發電機(1)對車體負載(10)和電開水爐(11)正常供電，并且對蓄電池組(12)正常充電。當鐵路客車低速運行，或停車時，由蓄電池組(12)對車體負載(10)和電開水爐(11)提供電力。

在軸驅發電機(1)對電開水爐(11)的供電過程中，總電流檢測電路(4)運行，當電流大于或等于設定電流值76A時，智能開水爐控制電路(7)控制著電開水爐(11)的關斷；當電流小于設定電流值76A時，智能開水爐控制電路(7)控制著電開水爐(11)的導通，從而保證了軸驅發電機(1)不會產生過流過載現象。

在軸驅發電機(1)對車體負載(10)和電開水爐(11)供電，以及對蓄電池組(12)充電時，總電流檢測電路(4)、降壓限流調整電路(14)和勵磁電流調整電路(15)運行，當電流大于設定電流值79A，或者等于設定電流值80A時，降壓限流調整電路(14)控制著軸驅發電機(1)的勵磁線圈，從而對總電流進行限流調整，這時，啟動電開水爐(11)之類的大功率電器時，不會使軸驅發電機(1)產生過流過載現象。

鐵路客車停車時，蓄電池組(12)對車體負載(10)和電開水爐(11)供電。當蓄電池組電壓檢測電路(16)檢測到蓄電池組(12)的供電電壓小于設定電壓值44V時，智能開水爐控制電路(7)控制著電開水爐(11)的關斷，從而保證了蓄電池組(12)對車體負載(10)和車用照明等負荷的正常供電，防止了蓄電池組(12)在供電過程中產生電壓過放現象。