[實用新型]具有快速檢查起重機斷火限位器性能的起重機控制器

無效

• 申請號: 200920084857.0
• 申請日: 2009-04-10
• 公開（公告）號: CN201381173Y
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發明（設計）人: 劉威
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: B66C13/22
• 分類號: B66C13/22;B66C15/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉志菊

技術領域

本實用新型涉及一種具有快速檢查起重機斷火限位器性能的起重機控制器，屬于起重機控制技術領域。

背景技術

起重機是工廠里的一種普遍使用的設備，在起重機上升過程中有行程開關作為上升限位，當行程開關的上升限位失效的情況，還有斷火限位器為極限限位，這個保護非常重要。不管是安全方面還是設備完好率考慮，都需要定期檢查斷火限位器的好壞。由于斷火限位器安裝在電機附近的特殊的裝配位置，距離控制室有一段距離，工廠里為了保證起重機的運行安全，需要經常檢查斷火限位器的性能好壞。每次檢查，工作人員需要用升降梯才能爬上去檢查，還需要一人操作按鈕，一人扶梯子，一人爬上去檢查，既費時又費力。

發明內容

本實用新型的目的是為了避免爬上去檢查而設計一種具有快速檢查起重機斷火限位器性能的起重機控制器。本實用新型只需一人在下方控制室操作即可檢查斷火限位器的性能好壞。

本實用新型的技術方案是：本實用新型的具有快速檢查起重機斷火限位器性能的起重機控制器包括主回路控制回路、上升控制回路、下降控制回路、左右行走控制回路、前進后退行走控制回路，在上升控制回路連接具有常開、常閉兩組觸點的斷火限位器檢測按鈕開關SB9，斷火限位器檢測按鈕開關SB9T的常開觸點串聯在上升繼電器KM1的線圈供電回路，斷火限位器檢測按鈕開關SB9的常閉觸點與行程限位開關的常閉觸點SB8串聯后與斷火限位器檢測按鈕開關SB9的常開觸點并聯。

斷火限位器檢測按鈕開關SB9安裝在原來的按鈕盒下方，檢查斷火限位器時，只需檢查人員同時按住上升按鈕和斷火限位器檢測按鈕開關SB9，這時作為上升限位的行程開關就不會起到限位作用，上升動作仍將繼續，一直到觸碰斷火限位器后停止。松開斷火限位器檢測按鈕開關SB9，上升限位的行程開關立刻起作用。下降時只需按下降按鈕即可。

本實用新型的優點：其優點是如果檢查極限限位斷火限位器功能好壞時，由原來需要3人減到1人，原來需要登高作業，現在只需在地面操作即可，省時省力。它還有結構簡單，方便實用，體積小，成本低，實用面廣等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的控制原理圖

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式：

本實用新型的具有快速檢查起重機斷火限位器性能的起重機控制器包括：

主回路控制回路：包括總空氣開關QS、主接觸器KM7(包括在控制回路的線圈供電回路和連接在電機供電回路的觸點)、啟動按鈕SB0。

上升控制回路：包括上升按鈕SB1、上升繼電器KM1(包括在上升控制回路的線圈供電回路和連接在升降電機M1供電回路的觸點)、行程限位開關SB8、斷火限位器SB9；在上升控制回路連接具有常開、常閉兩組觸點的斷火限位器檢測按鈕開關SB10，斷火限位器檢測按鈕開關SB10的常開觸點SB10b串聯在上升繼電器KM1的線圈供電回路，斷火限位器檢測按鈕開關SB10的常閉觸點SB10a與行程限位開關的常閉觸點SB8串聯后與斷火限位器檢測按鈕開關SB10的常開觸點SB10b并聯。

下降控制回路：包括下降按鈕SB2、下降繼電器KM2(包括在上升控制回路的線圈供電回路和連接在升降電機M1供電回路的觸點)。

左行走控制回路：包括左行走控制按鈕SB3、左行走控制繼電器KM3(包括在上升控制回路的線圈供電回路和連接在升降電機M2供電回路的觸點)。

右行走控制回路：包括左行走控制按鈕SB4、左行走控制繼電器KM4(包括在上升控制回路的線圈供電回路和連接在升降電機M2供電回路的觸點)。

前進行走控制回路：包括前進走控制按鈕SB5、前進走控制繼電器KM5(包括在上升控制回路的線圈供電回路和連接在升降電機M3供電回路的觸點)。

后退行走控制回路：包括前進走控制按鈕SB6、前進走控制繼電器KM6(包括在上升控制回路的線圈供電回路和連接在升降電機M3供電回路的觸點)。

工作原理：正常使用時，合上總空氣開關QS——按下啟動按鈕SB0-主接觸器KM7得電-電機主回路得電；

按上升按鈕SB1——經斷火限位器檢測按鈕開關SB10的常閉觸點SB10a與行程限位開關的常閉觸點SB8——經KM2互鎖常閉觸點——上升接觸器KM1線圈得電，KM1常開觸點吸合——三相電經斷火限位器SB9常閉觸點到電機M1——電機M1執行上升動作。