[實(shí)用新型]高效油氣凈化裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920084493.6
• 申請日: 2009-03-27
• 公開（公告）號: CN201380009Y
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟海波;龍成毅;邵燕
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團(tuán)公司第七一九研究所
• 主分類號: B01D46/00
• 分類號: B01D46/00;F16N31/00;F01M13/04
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司
• 代理人: 唐萬榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油氣凈化技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種采用氣/液聚結(jié)分離濾芯的高效油氣凈化裝置。

背景技術(shù)

目前我國傳統(tǒng)的油氣分離設(shè)備多數(shù)采用離心分離原理。傳統(tǒng)油氣分離機(jī)是一臺高速旋轉(zhuǎn)的葉片式分離裝置，齒輪箱內(nèi)揮發(fā)的油霧被離心分離機(jī)抽吸上來，在其內(nèi)部作高速旋轉(zhuǎn)，在離心分離的作用下，將油氣混合物中的油霧分離出來，達(dá)到凈化空氣的目的。

離心分離原理具有簡易可靠的優(yōu)點(diǎn)，其缺點(diǎn)是主要對直徑＞50μm的液滴有顯著的分離作用，但對直徑＜50μm的液滴分離效果較差。齒輪箱運(yùn)行過程中揮發(fā)產(chǎn)生的油霧液滴直徑較小，造成目前使用的離心式油氣分離機(jī)分離效果不佳。尤其在齒輪箱低轉(zhuǎn)速工況下，由于油溫低，揮發(fā)的油霧直徑很小，反而會由于風(fēng)機(jī)的抽吸作用將大量無法分離的細(xì)小油霧排入室內(nèi)，進(jìn)而使空氣品質(zhì)更加惡化，因此離心分離很難達(dá)到良好的分離效果。提高分離效果的可能途徑是進(jìn)一步大幅提高分離機(jī)轉(zhuǎn)速，但目前很難實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

此外，離心式油氣分離機(jī)為了滿足齒輪箱在高工況時的運(yùn)行需要，設(shè)置了高速檔，需將外界電源由50Hz變頻至90Hz。這樣一方面增加了高速變頻裝置，使控制系統(tǒng)復(fù)雜化；另一方面，電機(jī)長期在油霧環(huán)境下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易發(fā)熱、燒毀，導(dǎo)致設(shè)備工作不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生生產(chǎn)故障。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種提高過濾效率、改善風(fēng)機(jī)環(huán)境的高效油氣凈化裝置。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的方案為：高效油氣凈化裝置，其不同之處在于：它主要由油氣凈化器和真空引風(fēng)機(jī)連接而成，其中，油氣凈化器包括有凈化器本體、過濾元件、進(jìn)氣管道和出氣管道，凈化器本體為內(nèi)部中空的殼體結(jié)構(gòu)且兩側(cè)分別開設(shè)有貫通一個側(cè)壁厚度的進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)氣管道從進(jìn)氣口伸入凈化器本體內(nèi)部，進(jìn)氣管道的末端與過濾元件連接，過濾元件下方的凈化器本體開設(shè)有疏油口；出氣管道一端與凈化器本體的出氣口連接一體，另一端與真空引風(fēng)機(jī)連接。

所述過濾元件為由玻璃纖維材料制成的氣/液聚結(jié)分離濾芯。

所述凈化器本體由上封頭和下封頭連接而成。

所述上封頭和下封頭由卡箍連接，且在連接處設(shè)置有O型圈密封。

本實(shí)用新型的有益效果是：(1)采用由玻璃纖維材料制成的氣/液聚結(jié)分離濾芯提高了過濾效率，同時提高了過濾精度可以對液滴直徑≥0.1μm的油霧有良好的去除效果，解決了傳統(tǒng)的離心分離技術(shù)僅對液滴直徑50μm以上油霧有比較良好的處理效果，基本不能分離直徑小于10μm的液滴；

(2)將真空引風(fēng)機(jī)布置在油氣凈化器下游，處于潔凈的大氣環(huán)境下，工作條件有很大改善，設(shè)備的工作可靠性提高；很好地解決了傳統(tǒng)的油氣分離機(jī)本身既是抽氣機(jī)又是分離機(jī)、電機(jī)直接暴露在煙霧環(huán)境下的問題；

(3)過濾元件為氣/液聚結(jié)分離濾芯，其排油性能比普通濾芯有很大改善，使用壽命大大延長。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型圖1的俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型圖1中油氣凈化器的剖視圖。

圖中標(biāo)記說明：

1為凈化器本體，2為連接管道，3為引風(fēng)機(jī)入口，4為真空引風(fēng)機(jī)，5為進(jìn)氣管道，

6為出氣管道，??7為疏油口，??8為引風(fēng)機(jī)出口，9為過濾元件，??10為上封頭，

11為卡箍，?????12為下封頭，?13為O型圈。

具體實(shí)施方式

為更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，參見圖1至圖3：

按照本實(shí)用新型實(shí)施的高效油氣凈化裝置，它主要由油氣凈化器和真空引風(fēng)機(jī)4用連接管道2連接而成，油氣凈化器包括有凈化器本體1、過濾元件9、進(jìn)氣管道5和出氣管道6，凈化器本體1為內(nèi)部中空的殼體結(jié)構(gòu)，由上封頭10和下封頭12通過卡箍11連接連接而成，使用卡箍11連接便于拆卸，以便使用時的檢修及內(nèi)部零部件的更換，并且在連接處設(shè)置有O型圈13進(jìn)行密封。凈化器本體1的兩側(cè)分別開設(shè)有貫通一個側(cè)壁厚度的進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)氣管道5從進(jìn)氣口伸入凈化器本體1內(nèi)部并在進(jìn)氣口處與凈化器本體1連成一體，進(jìn)氣管道5的末端與過濾元件9連接，過濾元件9下方的凈化器本體1開設(shè)有疏油口7。出氣管道6一端與凈化器本體1的出氣口連接一體，另一端與真空引風(fēng)機(jī)4的引風(fēng)機(jī)入口3連接。由真空引風(fēng)機(jī)4將油霧抽出，在過濾元件9中進(jìn)行油、氣分離，分離出的潤滑油返回油箱，凈化后的空氣從引風(fēng)機(jī)出口8排入大氣。