[實用新型]道夫滾珠軸承座

無效

• 申請號: 200920083553.2
• 申請日: 2009-01-23
• 公開（公告）號: CN201335101Y
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發明（設計）人: 李丹平;周衛紅;楊德樹;崔英杰
• 申請（專利權）人: 武漢三五零六紡織服裝總廠
• 主分類號: F16C35/06
• 分類號: F16C35/06;F16N1/00;D01G15/28
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司
• 代理人: 韓建英

技術領域

本實用新型涉及道夫轉動運轉裝置，特別是道夫滾珠軸承座，其適用于老式梳棉機道夫主軸運轉裝置。

背景技術

道夫的作用是轉移并凝聚錫林表面上經過分梳和除雜后的纖維，其表面包有金屬針布，道夫軸的兩端，由固定在機架上的布司球面軸承支持，凝聚在道夫針布上的纖維，為剝棉部分剝取，轉移成條。據申請人所知，現有的這種設備在經過多年的運行后，會出現老化現象。由于道夫運轉主要靠布司球面軸承轉動，布司球面軸承在受力后產生的扭力大，從而造成傳動齒輪易抖動，鍵槽易損壞變形；另一方面，現有的這種設備長時間的運行，會使得軸承間隙過大或磨損嚴重，會使道夫在運轉時產生偏心，影響與相鄰機件的隔距。輕度：生條會呈現周期性的粗細不勻，竹節過多，產品質量下降。中度：造成道夫與錫林結針，磨礪針布、減少針布使用壽命。重度：造成針布損壞。需停機或停臺更新針布，更換道夫主軸。此外，在長期運行中，布司球面軸承靠機油潤滑，耗油多、且布司周圍機架上下油污易粘花絨，使油眼堵塞、加油不到位。清潔工作難做，給修機工值車工增加勞動強度，耗電量大，電機易燒壞。維修、機物料費用相當大。

發明內容

本實用新型的目的是，針對上述現有技術存在的不足進行改進，提出并設計道夫滾珠軸承座。

本實用新型的技術解決方案是，采用軸承座，其特征在于，軸承座由軸承底座，軸承蓋、端蓋組成，軸承底座，軸承蓋構成的中空部分是軸承位；軸承底座與軸承蓋組合在一起，端蓋上有與軸承蓋、軸承底座配接的連接孔，通過連接孔，端蓋與軸承底座、軸承蓋固定在一起；軸承底座與軸承蓋上有相互對應的緊固孔；軸承蓋上有注黃油孔，道夫墻板緊固孔，墻板定位孔；軸承底座上有機架連接孔，調節絲桿孔；軸承座配有軸承座后油封槽，端蓋油封槽。

其特征在于，軸承底座和軸承蓋通過止口定位，由緊固孔中的螺栓緊固。

其特征在于，軸承位設有保證安裝于其中的軸承與軸承座緊密結合的內部軌道。

其特征在于，注黃油孔與軸承位相通。

本實用新型的優點是，設計合理、結構簡單，使用維護方便；大幅降低維修成本，減少人工工作量；運行可靠，產品質量穩定。

附圖說明

圖1、現有的道夫布司球面軸承的軸承蓋主視圖

圖2、現有的道夫布司球面軸承的軸承蓋俯視圖

圖3、現有的道夫布司球面軸承的軸承底座主視圖

圖4、本實用新型的基本結構示意圖

圖5、本實用新型安裝在梳棉機上的示意圖

圖6、本實用新型的軸承蓋主視圖

圖7、本實用新型的軸承蓋俯視圖

圖8、本實用新型的軸承視底座主視圖

圖9、本實用新型的軸承底座仰視圖

具體實施方式

下面，結合附圖進一步描述本實用新型的實施例

如圖1、圖2、圖3所示，現有的道夫布司球面軸承座的結構，不適應機械長時間運轉，易缺油、燃軸等不利因素。

如圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9所示，本實用新型由下軸承底座1，軸承蓋2、端蓋10、軸承座后油封槽12、端蓋油封槽13組成，軸承底座1與軸承蓋2、端蓋10組合在一起構成軸承座17，軸承座17的中空部分是軸承位3，端蓋10上有與軸承蓋2、軸承底座1配接的連接孔11，通過連接孔11，由鏍絲將端蓋10與軸承底座1、軸承蓋2固定在一起。軸承底座1與軸承蓋2上分別有相互對應的緊固孔4。軸承蓋2上有注黃油孔5，道夫墻板緊固孔6，墻板定位孔7；軸承底座1上有機架連接孔8，調節絲桿孔9；軸承座配有軸承座后油封槽12，端蓋油封槽13。其中，軸承底座1和軸承蓋2通過止口定位，由緊固口4中的螺栓緊固；軸承位3設有保證安裝于其中的軸承16與軸承座17緊密結合的內部軌道。軸承位3保證安裝于其中的軸承16與軸承座17以最佳方式緊密結合；注黃油孔5與軸承位3相通；注黃油孔5定期灌注潤滑油脂，保持潤滑正常；道夫墻板緊固孔6和墻板定位孔7保證墻板與道夫間距在允許范圍內；機架連接孔8保證軸承座與機架16緊固相連；調節絲桿孔9與安裝在機架14上調節絲桿相配合，通過調整調節絲桿在調節絲桿桿孔9中所處的位置，保持道夫水平調節自如，保證隔距達到工藝要求標準；端蓋10緊密接觸軸承16的外圈，防止徑向位移，防止短纖附入；端蓋10與軸承底座1和軸承蓋2緊密相連；軸承座后油封槽12和端蓋油封槽13相互配合，保持裝入軸承位3中的軸承16的含油狀態，并且有防塵效果。