[實用新型]驅(qū)動機車柴油機冷卻風扇的靜液壓系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920082746.6
• 申請日: 2009-07-20
• 公開（公告）號: CN201461063U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設計）人: 范祖和
• 申請（專利權(quán)）人: 南車資陽機車有限公司
• 主分類號: F01P5/02
• 分類號: F01P5/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 王蕓;吳彥峰

技術(shù)領域

本實用新型涉及內(nèi)燃機車用靜液壓系統(tǒng)技術(shù)領域。

背景技術(shù)

在國內(nèi)內(nèi)燃機車領域中機車柴油機冷卻風扇的驅(qū)動絕大多數(shù)采用靜液壓傳動技術(shù)，即通過靜液壓泵將機械能轉(zhuǎn)化為液壓能，再經(jīng)過靜液壓馬達把液壓能轉(zhuǎn)化為機械能，通過溫度控制閥中的恒溫元件，把冷卻風扇轉(zhuǎn)速的變化與柴油機油水溫度的變化結(jié)合起來，達到自動控制柴油機冷卻水溫的目的。現(xiàn)有的靜液壓系統(tǒng)的靜液壓泵和靜液壓馬達均采用相同排量的定量泵馬達，該系統(tǒng)在匹配冷卻風扇的最大轉(zhuǎn)速時必須通過驅(qū)動和安裝靜液壓泵的輔助齒輪箱來匹配。這種方式的缺點是：柴油機驅(qū)動輔助齒輪箱，靜液壓泵必須安裝在輔助齒輪箱上，通過輔助齒輪箱的齒輪傳動比來匹配冷卻風扇的最大轉(zhuǎn)速，這樣既增加了成本，也浪費了內(nèi)燃機車上非常寶貴的空間，局限了內(nèi)燃機車的總體布置和安裝；同時內(nèi)燃機車因此增加的長度和重量。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于：提供一種取消原有的靜液壓泵的輔助齒輪箱同樣可以驅(qū)動冷卻風扇的驅(qū)動機車柴油機冷卻風扇的靜液壓系統(tǒng)。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種驅(qū)動機車柴油機冷卻風扇的靜液壓系統(tǒng)，包括柴油機，所述柴油機的動力輸出口安裝有靜液壓泵，靜液壓泵通過靜液壓系統(tǒng)連接排量不同的靜液壓馬達，靜液壓馬達與冷卻風扇連接。

需要說明的是，這里靜液壓泵通過靜液壓系統(tǒng)連接排量不同的靜液壓馬達中的靜液壓系統(tǒng)是現(xiàn)有技術(shù)，即是內(nèi)燃機車領域中機車柴油機冷卻風扇的驅(qū)動技術(shù)中通用的靜液壓系統(tǒng)。

本實用新型的有益效果是：由于取消了輔助齒輪箱，使得本實用新型在內(nèi)燃機車上布置非常方便，同時又可減輕機車整體重量和降低取消一個輔助齒輪箱的制造成本，還可以節(jié)約內(nèi)燃機車上寶貴的布置空間。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

附圖說明

附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實施方式

如附圖所示，一種驅(qū)動機車柴油機冷卻風扇的靜液壓系統(tǒng)，包括柴油機，所述柴油機的動力輸出口安裝有靜液壓泵，靜液壓泵通過靜液壓系統(tǒng)連接排量不同的靜液壓馬達，靜液壓馬達與冷卻風扇連接。

本實施例利用容積泵的特點，采用靜液壓泵和靜液壓馬達排量不同的匹配方式來確定冷卻風扇的最大轉(zhuǎn)速.這樣可以取消安裝靜液壓泵的輔助齒輪箱，利用柴油機自帶的動力輸出口將靜液壓泵直接安裝在柴油機上.這種新型的靜液壓系統(tǒng)匹配方式在內(nèi)燃機車上既方便布置，又可減輕機車整體重量和降低取消一個輔助齒輪箱的制造成本，還可以節(jié)約內(nèi)燃機車上寶貴的布置空間.

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。