[實用新型]高速鐵路超大斷面老黃土隧道初期支護構造有效
| 申請號： | 200920082443.4 | 申請日： | 2009-07-10 |
| 公開（公告）號： | CN201486570U | 公開（公告）日： | 2010-05-26 |
| 發明（設計）人： | 喻渝;楊建民;趙勇;譚忠盛;王明年;陳赤坤;霍玉華;趙輝雄;劉陽;羅祿森;胖濤;鄭宗溪;邱柏川 | 申請（專利權）人： | 中鐵二院工程集團有限責任公司 |
| 主分類號： | E21D11/10 | 分類號： | E21D11/10;E21D11/14 |
| 代理公司： | 成都惠迪專利事務所 51215 | 代理人： | 王建國 |
| 地址： | 610031*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 高速鐵路 超大 斷面 黃土 隧道 初期 支護 構造 | ||
【權利要求書】：
1.高速鐵路超大斷面老黃土隧道初期支護構造，包括封閉圍巖的噴射混凝土層(10)和埋設于其內的全環鋼架，全環鋼架沿隧道開挖方向間隔設置，相鄰兩榀全環鋼架由連接構件固定連接，其特征是：所述全環鋼架為全環格柵鋼架(20)，所述噴射混凝土層(10)的24h早期強度達到12MPa。
2.如權利要求1所述高速鐵路超大斷面老黃土隧道初期支護構造，其特征是：所述全環格柵鋼架(20)由拱部鋼架(21)、邊墻鋼架(22)、仰拱鋼架(23)分段對接而成。
3.如權利要求2所述高速鐵路超大斷面老黃土隧道初期支護構造，其特征是：所述全環格柵鋼架(20)采用的是四肢主筋鋼架，主筋為Φ25mm的鋼筋。
4.如權利要求3所述高速鐵路超大斷面老黃土隧道初期支護構造，其特征是：所述連接構件為環向間隔設置的縱向連接鋼筋(30)，縱向連接鋼筋(30)為Φ22mm的鋼筋
5.如權利要求1所述高速鐵路超大斷面老黃土隧道初期支護構造，其特征是：所述噴射混凝土層(10)由初噴層(11)、復噴層(12)復合構成，全環鋼架位于復噴層(12)內。
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