[實用新型]模式S二次雷達(dá)測試應(yīng)答機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920082246.2
• 申請日: 2009-07-02
• 公開（公告）號: CN201464645U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉小鈴
• 申請（專利權(quán)）人: 四川信能科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G01S7/40
• 分類號: G01S7/40;G01S13/91
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種空管二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)測裝置，特別是一種應(yīng)用于空中交通管制(ATC)具備S模式能力的空管二次監(jiān)視雷達(dá)(ATC?SSR)監(jiān)測裝置。

背景技術(shù)

S模式空管二次監(jiān)視雷達(dá)是現(xiàn)代空中交通管制系統(tǒng)不可或缺的重要組成部分，它實現(xiàn)了地面ATC中心對飛機(jī)的實時監(jiān)視跟蹤，廣泛應(yīng)用于世界各國主要機(jī)場的空域自動監(jiān)視與數(shù)據(jù)通信，國際民航組織ICAO還將其作為支撐廣播式自動相關(guān)監(jiān)視ADS-B、空中防撞系統(tǒng)TCAS及多點定位監(jiān)視系統(tǒng)MDS的關(guān)鍵技術(shù)，應(yīng)用前景十分廣闊。

為實時監(jiān)測機(jī)場空管二次監(jiān)視雷達(dá)的功能性能以確保其安全可靠地工作，目前世界各國機(jī)場大多加裝了一般模式二次雷達(dá)測試應(yīng)答機(jī)，國內(nèi)外民航市場迫切需要模式S二次雷達(dá)測試應(yīng)答機(jī)設(shè)備，以按照ICAO附件10相關(guān)要求并模擬飛機(jī)相關(guān)飛行參數(shù)，實現(xiàn)對S模式SSR實時的功能性能監(jiān)測，為ATC管制中心人員提供實時可靠的決策依據(jù)。

本實用新型采用Becker模式S應(yīng)答機(jī)進(jìn)行收發(fā)處理、部分協(xié)議處理等，還采用了大規(guī)模門陣列FPGA，高性能處理器CPUARM、MCU以及大規(guī)模信號處理芯片DSP等，以及大功率高精度可編程步進(jìn)衰減器等，采用了室外型高亮度的液晶顯示器，還充分考慮了電磁兼容設(shè)計，如采用具EMI濾波的電源輸入插座、寬電源輸入范圍并具CE認(rèn)證的電源模塊等，充分保證了設(shè)備可靠性、技術(shù)先進(jìn)性等，適應(yīng)空管使用環(huán)境。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種模式S二次雷達(dá)測試應(yīng)答機(jī)，用以監(jiān)測機(jī)場空管二次監(jiān)視雷達(dá)的功能、性能以確保其安全可靠地工作。

本實用新型的模式S二次雷達(dá)測試應(yīng)答機(jī)，包括主機(jī)、天線、PC機(jī)，用于監(jiān)測對象的是二次雷達(dá)，天線2通過射頻電纜與主機(jī)1相連，主機(jī)與PC機(jī)通過串口相連接。

本實用新型嚴(yán)格按照國際民航公約附件10(ICAO?ANNEX10)以及中國民航《空中交通管制二次監(jiān)視雷達(dá)設(shè)備技術(shù)規(guī)范》(MH4010-2006)及其相關(guān)規(guī)范的要求，并結(jié)合機(jī)場二次雷達(dá)的實際應(yīng)用情況，能實時動態(tài)地模擬機(jī)載S模式應(yīng)答機(jī)的相關(guān)信號，實現(xiàn)對機(jī)場二次雷達(dá)地面站的實時監(jiān)測。

本實用新型具有功能擴(kuò)展性；可以實現(xiàn)無人值守、本地及遠(yuǎn)程監(jiān)控。

本實用新型具有如下技術(shù)特點：雙通道；在首通道出現(xiàn)故障后，可自動/手動切換到備份通道；工作模式：3/A，C以及模式S；工作模式可擴(kuò)展至模式1，2，B，D；每個通道的參數(shù)獨立設(shè)置；具有BIT和故障報告功能；本地及遠(yuǎn)程界面；具有S模式數(shù)據(jù)鏈處理接口；全固態(tài)化；定向天線；具有外部調(diào)試/測試接口；19英寸標(biāo)準(zhǔn)上架型機(jī)箱；可選GPS、北斗、Glonass接口；寬電源輸入；滿足ICAO附件10相關(guān)要求；滿足中國民航MH4010-2006規(guī)范相關(guān)要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是主機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并用最佳的實施例對本實用新型作詳細(xì)的說明。

參閱圖1、圖2，模式S二次雷達(dá)測試應(yīng)答機(jī)，包括主機(jī)1、天線2、PC機(jī)3(選項)，天線2通過射頻電纜與主機(jī)1相連，主機(jī)1與PC機(jī)3通過串口相連接，用于監(jiān)測的對象是二次雷達(dá)4。主機(jī)1前面板設(shè)置有單一液晶顯示面板6，主機(jī)面板上采用液晶顯控方式。主機(jī)1前面板上面設(shè)置有按鍵7，主機(jī)前面板上采用按鍵設(shè)置參數(shù)。主機(jī)1采用19英寸4U標(biāo)準(zhǔn)上架型機(jī)箱。主機(jī)1采用適應(yīng)不同供電環(huán)境的寬電源輸入。主機(jī)面板上采用液晶顯控方式，所有參數(shù)及狀態(tài)均統(tǒng)一在液晶顯示器上顯示。

主機(jī)1內(nèi)部安裝有電源模塊M1、中心處理模塊M2、信號處理模塊M3、2個模式S應(yīng)答機(jī)M4和M6、大功率開關(guān)衰減模塊M5、數(shù)據(jù)處理模塊M7，顯示控制MKD?M8，主機(jī)上還有接口5。

該模式S二次雷達(dá)測試應(yīng)答機(jī)主要特點是：

1、應(yīng)用于空中交通管制(ATC)；

2、主機(jī)1內(nèi)2個應(yīng)答機(jī)模塊

3、主機(jī)面板上采用單一液晶顯控方式；

4、主機(jī)面板上采用按鍵設(shè)置參數(shù)；

5、采用19英寸4U標(biāo)準(zhǔn)上架型機(jī)箱；

6、寬電源輸入，適應(yīng)不同供電環(huán)境。

模式S二次雷達(dá)測試應(yīng)答機(jī)主要工作原理為：

地面空管二次雷達(dá)的詢問信號經(jīng)過通道衰減后，送入應(yīng)答機(jī)(收發(fā))處理模塊，經(jīng)其處理后送出應(yīng)答編碼信號；該應(yīng)答編碼信號進(jìn)入信號處理模塊經(jīng)過處理后送回到應(yīng)答機(jī)(收發(fā))處理模塊，并經(jīng)通道衰減、天線發(fā)射出去，以應(yīng)答地面空管雷達(dá)的詢問。