[實用新型]多功能移動環保電源車

無效

• 申請號: 200920081009.4
• 申請日: 2009-05-20
• 公開（公告）號: CN201405751Y
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 楊家園
• 申請（專利權）人: 楊家園
• 主分類號: B60L11/00
• 分類號: B60L11/00;B60L11/18;B60K1/04;B60R16/023
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所
• 代理人: 胡吉科

技術領域

本實用新型涉及移動供電設備技術領域，特別涉及一種多功能移動環保電源車。

背景技術

飛機在航前、航后、起飛、定檢和排故等工作時，需由地面向其提供所需電源，飛機在停機坪通常采用柴油發電車對其進行供電。但柴油發電車能耗大，在供電過程中噪音大、油污排放嚴重；同時，柴油發電車自身維修工作量大，使用壽命短。

發明內容

為了克服上述現有技術中的不足之處，本實用新型提出一種多功能移動環保電源車，采用電池組和發電機組單獨和聯合的方式進行供電，既具有機動靈活、移動方便的特點，同時又能實現低噪音、維修方便以及節約能源的目的。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：設計、制造一種多功能移動環保電源車，包括汽車底盤及駕駛室，其特征在于：所述汽車底盤上面設有車廂；所述車廂安裝有發電單元、電池組及逆變單元；所述發電單元、電池組及逆變單元進行電連接；所述多功能移動環保電源車還包括操作單元；所述操作單元分別連接所述發電單元、電池組及逆變單元。

本實用新型進一步改進的是，所述電池組由多組電瓶串接組成，所述電瓶分布于所述車廂底部。

本實用新型進一步改進的是，所述車廂底部設有槽板，所述電瓶插入所述槽板中。

本實用新型進一步改進的是，所述操作單元包括監視模塊、通信模塊以及顯示模塊；所述監視模塊檢測所述發電單元、電池組以及逆變單元的信息并通過所述顯示模塊進行顯示；所述通信模塊通過語音、數據或/和網絡交互方式進行通信。

本實用新型進一步改進的是，所述逆變單元至少包括一種電壓輸出方式；所述逆變單元將直流電源逆變為一定頻率的電源。

本實用新型進一步改進的是，所述多功能移動環保電源車還包括電纜收放裝置；所述電纜收放裝置固定在所述車廂并與所述逆變單元進行電連接；所述電纜收放裝置還設置有控制單元。

本實用新型進一步改進的是，所述槽板的側面設有擋板，所述擋板阻擋所述電瓶在水平方向上的位移。

本實用新型進一步改進的是，所述電池組設有外接充電電源插口。

本實用新型的有益效果是：當電瓶充滿時，電瓶通過逆變單元進行供電，當電瓶降低至一定容量時，自動啟動發電機組通過逆變單元進行供電，同時對電瓶進行充電。通過采用發電機組和電池組配合的方式通過逆變單元來提供中頻電源，使該環保電源車在工作時噪音和廢氣排放均很小，既保護了操作人員的身心健康，提高了工作效率；同時經久耐用、可靠性高、操作方便、維護量小和靈活機動，在應急過程中具有很強的優勢；該環保電源車可應用于各種需要應急電源供給的領域。

附圖說明

圖1是本實用新型多功能移動環保電源車結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作進一步的描述。

如圖1，一種多功能移動環保電源車，包括汽車底盤2及駕駛室1，其特征在于：所述汽車底盤2上面設有車廂3；所述車廂3安裝有發電單元6、電池組以及逆變單元5；所述發電單元6、電池組及逆變單元5進行電連接；所述多功能移動環保電源車還包括操作單元7；所述操作單元7分別連接所述發電單元6、電池組及逆變單元5；所述操作單元7上還設有急停按鈕。所述發電單元6為發電機組。所述多功能移動環保電源車還包括電纜收放裝置8；所述電纜收放裝置8固定在所述車廂3并與所述逆變單元5進行電連接；所述逆變單元5將直流電源逆變為一定頻率的電源，如400HZ的交流電。

所述電池組由多組電瓶4串接組成，所述電瓶4分布于所述車廂3底部。所述車廂3底部設有槽板，所述電瓶(4)插入所述槽板中。所述槽板的側面設有擋板；所述擋板阻擋所述電瓶4在水平方向上的位移。電瓶4順次級聯逆變單元5，即逆變器(將直流電轉換為400HZ的交流電)。當電瓶4充滿時，電瓶4通過逆變器進行供電；當電瓶4降低至一定容量時，控制單元自動啟動發電機組通過逆變器進行供電，同時發電機組對該電瓶4進行充電，以隨時保證電瓶有足夠的容量；同時，電瓶能夠提供瞬時大電流的特性，充分滿足飛機在做定檢、排故時的瞬間大電流要求。相比柴油發電車而言，該環保電源車在不僅具備靈活方便的特點，還充分滿足飛機外部供電需求，同時在電瓶提供電力期間完全實現無噪音無污染。