[實(shí)用新型]新型裝載機(jī)駕駛室

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920080001.6
• 申請(qǐng)日: 2009-04-02
• 公開（公告）號(hào): CN201415916Y
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李安全;郭士毅;王文玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 都江堰巨龍車輛有限公司
• 主分類號(hào): B66C13/54
• 分類號(hào): B66C13/54
• 代理公司: 四川省成都市天策商標(biāo)專利事務(wù)所
• 代理人: 伍孝慈

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起重裝載領(lǐng)域，更具體的說是一種新型裝載機(jī)駕駛室。

背景技術(shù)

在進(jìn)行大件物品搬運(yùn)，或建筑工地施工現(xiàn)場(chǎng)，常常會(huì)使用到裝載機(jī)，而目前市面上的裝載機(jī)駕駛室通常是前方有大面積玻璃，玻璃上部稍向內(nèi)傾斜，以便于擴(kuò)展視野，但是盡管如此，當(dāng)實(shí)用裝載機(jī)向高處搬運(yùn)物品時(shí)，單從前方玻璃的視野范圍根本無法完全看見裝載機(jī)的裝載支撐桿在高處的情況，使操作人員常常不能在可視的情況下方便準(zhǔn)確將物品準(zhǔn)確的放在高處的指定地點(diǎn)，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)生事故。因此操作人員在向高處搬運(yùn)物品時(shí)極為不便，無法充分發(fā)揮裝載機(jī)的功用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種具有更廣闊操作視野的新型裝載機(jī)駕駛室。

為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型的新型裝載機(jī)駕駛室，包括駕駛室骨架和裝載機(jī)控制臺(tái)，駕駛室骨架四周有可鑲嵌玻璃的窗口，駕駛室骨架頂部有可視窗口。

上述的新型裝載機(jī)駕駛室，可視窗口位于駕駛室骨架頂部靠前部分，其前后兩端在側(cè)面呈斜線，且可視窗口的前端高度比后端略低，在駕駛室內(nèi)部可直接通過可視窗口觀察駕駛室上前方的事物。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型的新型裝載機(jī)駕駛室，可視窗口為兩個(gè)，分別位于駕駛室骨架頂部的的前部和后部，且靠前部的可視窗口前端高度比后端略低，靠后部的可視窗口后端比前端略低，兩個(gè)可視窗口在側(cè)面呈斜線并互相對(duì)稱，通過兩個(gè)可視窗口可直接分別觀察上前方和上后方的事物。

上述的新型裝載機(jī)駕駛室，可視窗口位于駕駛室骨架頂部的中間位置，為開放式，可視窗口面積比駕駛室骨架頂部略小，可視窗口為整體開放式，通過該可視窗口可直接觀察到從駕駛室骨架上前方到上后方的全部事物。

上述的新型裝載機(jī)駕駛室，可視窗口上有可鑲嵌安裝玻璃或其他透明材質(zhì)的凹槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：在駕駛操作時(shí)具有比現(xiàn)有的裝載機(jī)駕駛室更為寬廣的視野，讓操作人員在操作時(shí)更加方便快捷，同時(shí)也大大減少了事故的發(fā)生率，且本實(shí)用新型的新型裝載機(jī)駕駛室，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便，適于工業(yè)化生產(chǎn)，易于推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的正面示意圖。

圖2為圖1的A向示圖。

圖3為圖1的B-B’剖示圖。

圖4為實(shí)施例2中的圖1的A向示圖。

圖5為實(shí)施例2中圖1的B-B’剖示圖。

圖6為實(shí)施例3中圖1的A向示圖。

圖7為實(shí)施例3中圖1的B-B’剖示圖。

圖中，1駕駛室骨架，2可視窗口，12玻璃窗口，13凹槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。

實(shí)施例1

如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型的新型裝載機(jī)駕駛室，包括駕駛室骨架1和控制臺(tái)，駕駛室骨架1頂部有可視窗口2，可視窗口2位于駕駛室骨架1頂部靠前位置，且可視窗口2的前端高度比后端略低，其前后兩端在側(cè)面呈斜線，可視窗口上的凹槽13鑲嵌安裝玻璃。

實(shí)施例2

如圖1、4、5所示，本實(shí)用新型的新型裝載機(jī)駕駛室的可視窗口2為兩個(gè)，分別位于駕駛室骨架1頂部的前后位置，且靠前一可視窗口2前端高度比后端略低，靠后一可視窗口2后端比前端略低，兩者的前后兩端在側(cè)面呈斜線并相互對(duì)稱，可視窗口上的凹槽13鑲嵌安裝玻璃，除上述區(qū)別外，其余均與實(shí)施例1相同。

實(shí)施例3

如圖1、6、7所示，本實(shí)用新型的新型裝載機(jī)駕駛室的可視窗口2位于駕駛室骨架1頂部的中間位置，為整體開放式，可視窗口2面積比駕駛室骨架1頂部面積略小，可視窗口上的凹槽13鑲嵌安裝玻璃，玻璃側(cè)面呈拱形，除上述區(qū)別外，其余均與實(shí)施例1相同。