[實用新型]復熱式高效重油燃燒器

有效

• 申請號: 200920079134.1
• 申請日: 2009-02-19
• 公開（公告）號: CN201377794Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發明（設計）人: 郭力
• 申請（專利權）人: 四川華索自動化信息工程有限公司
• 主分類號: F23D11/24
• 分類號: F23D11/24;F23D11/36
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所
• 代理人: 梁 田

技術領域

本實用新型涉及一種燃燒器，具體是指一種運用在炭素陽極(陰極)焙燒爐及類似以重油、輕油、煤焦油做燃料的爐窯的自動化燃燒控制系統中的復熱式高效重油燃燒器。

背景技術

目前國內外的類似焙燒爐自動化燃燒控制系統多以重油等油類作為燃料油。由于這些燃料油的品質較低且多呈粘稠狀，不具備良好的流動性能和最佳的液化狀態，因此當燃燒器在向爐內噴射燃料油時就需要將噴出的燃料油霧化以達到較佳的升溫燃燒效果。為了滿足這個條件就需要對這些燃料油進行加熱，而目前的常規手段都是以電加熱為主，同時由于重油霧化需要加熱到110℃，因此這種加熱方式只能在油路上實現，而不容易在燃燒器部位實現。

由于不能在燃燒器部位采用電加熱這種方式，因此目前的焙燒爐自動化燃燒控制系統存在以下的不足：首先，油路中加熱過的重油在進入燃燒器以后仍會產生降溫，特別是當多支燃燒器串聯在同一個油路上時，從首端到末端的燃燒器所通過的燃油仍會產生很大程度的降溫，使末端的幾個燃燒器內的重油出現液化狀態不佳的情況，從而導致噴射的燃料油霧化效果差或無法霧化，以至形成一條油線噴射至爐底，造成爐腔內上下溫差大，爐底結焦堵塞火道而燒損爐體，影響產品的質量；其次還會增加燃料油的消耗，增大生產成本；最后，由于燃料油霧化不好還會造成燃燒不完全，造成排煙道內大量粘附重油易著火，煙氣排放不達標。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點和不足，提供一種復熱式高效重油燃燒器，該燃燒器不僅能克服燃料油在進入燃燒器時降溫的缺陷，而且還能使燃料油在油腔內進行二次加熱，使燃料油加熱充分，確保流動液化性能達到最佳狀態。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：復熱式高效重油燃燒器，包括有噴嘴、驅動裝置、支撐導桿、油腔及滑動閥芯；所述的支撐導桿的一端與驅動裝置固定相連，另一端與油腔固定相連，噴嘴固定在油腔的出口端；所述的滑動閥芯位于支撐導桿的內部，其一端伸于驅動裝置的內部，另一端經油腔緊貼于噴嘴的進氣口。

進一步的，所述的驅動裝置由套筒、壓蓋、彈簧及線圈繞體組成；所述套筒內部設有大空腔和小空腔，且所述的兩個空腔相互連通，其中心線在同一條直線上；線圈繞體設置在大空腔內部，用于防止線圈繞體松動的壓蓋通過螺釘固定在套筒的大空腔端并緊貼于線圈繞體；彈簧則設置在線圈繞體的內部。

所述油腔為一個圓形柱體，其一端設置有一個大空腔體，另一端設置有一個小空腔體，所述的這兩個空腔體通過一個通孔相連通，而所述的噴嘴則固定在該小空腔內部。

所述的滑動閥芯由直徑一大一小的兩個圓柱體首尾光滑連接而成，且該滑動閥芯的兩端均設有一個空腔，其直徑較大的一端通過套筒的小空腔位于線圈繞體的內部，直徑較小的一端則經油腔與噴嘴相接觸；所述的彈簧則設置在該滑動閥芯直徑較大的一端的空腔內部。

所述的噴嘴的進氣口為一個圓錐形的空腔；在所述壓蓋的內部還設置有一個過濾器，且該過濾器的一端位于壓蓋的內部，另一端位于壓蓋的外部；在所述套筒的外側還固定有一個保護罩。

在滑動閥芯直徑較小的一端的空腔內部還設置有一個用于防止噴嘴在高溫下結碳堵塞的通針。

所述噴嘴的圓錐形空腔的內壁，以及滑動閥芯與該噴嘴的圓錐形空腔相接觸端均采用研磨半球面硬密封。

所述的通針與噴嘴的通孔在同一條直線上。

本實用新型與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

(1)本實用新型不僅能克服燃料油在進入燃燒器時降溫的缺陷，而且還能使燃料油在油腔內進行二次加熱，且加熱溫度可達200多度，使燃料油加熱充分，流動液化性達到最佳狀態。

(2)本實用新型在滑動閥芯上還設置有一個通針，能夠防止噴嘴內的燃料油在高溫下結碳堵塞噴嘴。

(3)本實用新型能確保燃料油霧化以達到較佳的升溫燃燒效果，從而可以進一步的提高工作效率，節約成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構剖面示意圖

圖2為本實用新型的套筒剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型的壓蓋剖面結構示意圖；

圖4為本實用新型的油腔剖面結構示意圖；

圖5為本實用新型的滑動閥芯的結構示意圖；

圖6為本實用新型的噴嘴結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進一步地的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。