[實(shí)用新型]飛機(jī)場(chǎng)跑道的攔截裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920078904.0
• 申請(qǐng)日: 2009-02-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201367559Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都市宇中梅科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E01F13/00
• 分類號(hào): E01F13/00;E01F13/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種攔截裝置，尤其是飛機(jī)場(chǎng)跑道的攔截裝置。

背景技術(shù)

經(jīng)過(guò)研究和考證，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的飛機(jī)場(chǎng)都沒(méi)有在跑道上設(shè)置攔截裝置。既不能阻止飛機(jī)竄逃，也不能阻止飛機(jī)未經(jīng)許可而降落。特別對(duì)于軍用機(jī)場(chǎng)來(lái)看，很不安全。

中國(guó)專利CN2298279號(hào)所公開(kāi)的“一種機(jī)場(chǎng)護(hù)欄”專利(申請(qǐng)?zhí)枺?7223162.5)，它包括立柱、上網(wǎng)片、下網(wǎng)片等，上、下網(wǎng)片各成獨(dú)立部分，上網(wǎng)片有頂邊框和側(cè)邊框，下網(wǎng)片四周為矩形管材邊框，上網(wǎng)片與下網(wǎng)片相連接，在上、下網(wǎng)片的正中處均縱向安置加強(qiáng)筋，上網(wǎng)片頂部為一段與鉛垂方向成傾斜角度的折彎段，折彎段上部設(shè)刺頭，由于具有上述分體式結(jié)構(gòu)，將上、下網(wǎng)片共同安裝在立柱上，構(gòu)成框架式結(jié)構(gòu)。該項(xiàng)專利的不足之處在于：沒(méi)有自動(dòng)移動(dòng)結(jié)構(gòu)，需要人去搬弄，使用不方便。

中國(guó)專利CN2324272號(hào)所公開(kāi)的“折疊自動(dòng)門”專利(申請(qǐng)?zhí)枺?8230301.7)，包括機(jī)頭、短門頁(yè)、門頁(yè)、導(dǎo)軌和與導(dǎo)軌平行的輔助導(dǎo)軌，在門頁(yè)下部安裝有可在輔助導(dǎo)軌上滑動(dòng)的穩(wěn)定輪和可在導(dǎo)軌上滑動(dòng)的直立導(dǎo)輪，在短門頁(yè)和門頁(yè)下部還安裝有短副桿和副桿。該項(xiàng)專利的不足之處在于：導(dǎo)軌會(huì)損壞機(jī)場(chǎng)跑道的平整，不利于使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的飛機(jī)場(chǎng)跑道的攔截裝置，滿足飛機(jī)場(chǎng)跑道的攔截需要。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的飛機(jī)場(chǎng)跑道的攔截裝置包含三組折疊自動(dòng)門欄，分別設(shè)置在飛機(jī)場(chǎng)跑道的前段、中段和后段，形成三道攔截；每組折疊自動(dòng)門欄包含兩個(gè)折疊自動(dòng)門欄，分別設(shè)置在飛機(jī)場(chǎng)跑道的兩側(cè)，相互對(duì)應(yīng)并形成一道攔截；每個(gè)折疊自動(dòng)門欄包含一固定座，一機(jī)頭，門頁(yè)，開(kāi)關(guān)，不包含導(dǎo)軌，其中，固定座固定在跑道外側(cè)，門頁(yè)連接固定座和機(jī)頭；機(jī)頭具有電動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、輪，通過(guò)一電線與固定座相連接。其中，機(jī)頭、門頁(yè)，開(kāi)關(guān)都是現(xiàn)有技術(shù)，不再贅述。當(dāng)需要關(guān)閉跑道時(shí)，使用人通過(guò)開(kāi)關(guān)控制機(jī)頭向跑道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)門頁(yè)伸長(zhǎng)并形成攔截；當(dāng)需要開(kāi)放跑道時(shí)，使用人通過(guò)開(kāi)關(guān)控制機(jī)頭向跑道外運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)門頁(yè)收縮即可。

本實(shí)用新型提供的飛機(jī)場(chǎng)跑道的攔截裝置具有積極的效果：包含三組折疊自動(dòng)門欄，分別設(shè)置在飛機(jī)場(chǎng)跑道的前段、中段和后段，形成三道攔截，攔截效果好；每組折疊自動(dòng)門欄包含兩個(gè)折疊自動(dòng)門欄，分別設(shè)置在飛機(jī)場(chǎng)跑道的兩側(cè)，相互對(duì)應(yīng)并形成一道攔截，每個(gè)折疊自動(dòng)門欄包含一固定座，一機(jī)頭，門頁(yè)，開(kāi)關(guān)，不包含導(dǎo)軌，固定座固定在跑道外側(cè)，不會(huì)損壞跑道路面，適合于所有機(jī)場(chǎng)。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型將結(jié)合附圖作進(jìn)一步的說(shuō)明，請(qǐng)參看附圖：

附圖1表示本實(shí)用新型的示意圖。

附圖1所示的結(jié)構(gòu)包括：固定座1，門頁(yè)2，機(jī)頭3，跑道4。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供的飛機(jī)場(chǎng)跑道的攔截裝置包含三組折疊自動(dòng)門欄，分別設(shè)置在飛機(jī)場(chǎng)跑道4的前段、中段和后段，形成三道攔截；每組折疊自動(dòng)門欄包含兩個(gè)折疊自動(dòng)門欄，分別設(shè)置在飛機(jī)場(chǎng)跑道4的兩側(cè)，相互對(duì)應(yīng)并形成一道攔截；每個(gè)折疊自動(dòng)門欄包含一固定座1，一機(jī)頭3，門頁(yè)2，開(kāi)關(guān)，不包含導(dǎo)軌，其中，固定座1固定在跑道4外側(cè)，門頁(yè)2連接固定座1和機(jī)頭3；機(jī)頭3具有電動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、輪，通過(guò)一電線與固定座1相連接，這些都是現(xiàn)有技術(shù)，不再贅述。當(dāng)需要關(guān)閉跑道4時(shí)，使用人通過(guò)開(kāi)關(guān)控制機(jī)頭3向跑道4內(nèi)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)門頁(yè)2伸長(zhǎng)并形成攔截；當(dāng)需要開(kāi)放跑道4時(shí)，使用人通過(guò)開(kāi)關(guān)控制機(jī)頭3向跑道4外運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)門頁(yè)2收縮即可。

本實(shí)用新型保護(hù)范圍涉及上面所述的所有變化形式。