[實(shí)用新型]邊坡生態(tài)防護(hù)構(gòu)造無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200920078672.9 | 申請(qǐng)日: | 2009-01-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201343732Y | 公開(公告)日: | 2009-11-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王瑋;陳建華;宋川 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 四川省交通廳交通勘察設(shè)計(jì)研究院 |
| 主分類號(hào): | E02D17/20 | 分類號(hào): | E02D17/20 |
| 代理公司: | 成都惠迪專利事務(wù)所 | 代理人: | 王建國(guó) |
| 地址: | 610041*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 生態(tài) 防護(hù) 構(gòu)造 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及道路邊坡,特別涉及一種道路邊坡的生態(tài)防護(hù)構(gòu)造體系。
背景技術(shù)
隨著我國(guó)高速公路的迅速發(fā)展,人們對(duì)高速公路的建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求,以前通常采用鋪砌防護(hù)和封閉防護(hù)措施,但由于施工復(fù)雜、造價(jià)昂貴而且影響公路兩側(cè)的環(huán)境和生態(tài)景觀已逐漸的被淘汰,而邊坡?lián)醴琅c綠化相結(jié)合生態(tài)防護(hù)體系得到了越來越廣泛的應(yīng)用。
目前,道路生態(tài)防護(hù)措施采用得最多的是液力噴播護(hù)坡植草,即先在坡面掛設(shè)固土網(wǎng),然后通過液力噴播混合有草坪種子營(yíng)養(yǎng)土等,但由于供植物生產(chǎn)的土層較薄,只適宜種殖草坪,無法種殖栽灌木、花卉等,生態(tài)景觀較為單一。而且在雨水的沖刷下,營(yíng)養(yǎng)土流失較快,草坪難于長(zhǎng)久保持良好的生產(chǎn)狀態(tài),而且養(yǎng)護(hù)難度和日常養(yǎng)護(hù)工作量也大。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種邊坡生態(tài)防護(hù)構(gòu)造,在為邊坡提供穩(wěn)定擋護(hù)的前提下,能為灌木、花卉、草等類植物的生長(zhǎng)提供良好條件。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型的邊坡生態(tài)防護(hù)構(gòu)造,其特征是:它包括至少兩層呈階梯狀的坡面,各坡面上通過錨桿設(shè)置有與坡體固接的背板,背板前均用石塊砌筑有擋墻,各擋墻由連續(xù)砌筑的弧形擋墻單元構(gòu)成,各擋墻單元的內(nèi)壁與背板之間形成填土坑。
所述各擋墻中相鄰兩道擋墻的弧形擋墻單元位置相錯(cuò)呈魚磷狀排列。
本實(shí)用新型的有益效果是,使坡面開挖中產(chǎn)生的石塊充分利用,有利于降低公路建設(shè)成本;在為邊坡提供穩(wěn)定擋護(hù)的前提下,能為灌木、花卉、草等類植物的生長(zhǎng)提供良好條件;水土流失量少,日常養(yǎng)護(hù)方便,有利于形成豐富的生態(tài)景觀。
附圖說明
本說明書包括如下二幅附圖:
圖1是本實(shí)用新型邊坡生態(tài)防護(hù)構(gòu)造的斷面示意圖;
圖2是本實(shí)用新型邊坡生態(tài)防護(hù)構(gòu)造的局部俯視圖;
圖中示出部件、部位及所對(duì)應(yīng)的標(biāo)記編號(hào):弧形擋墻單元10、填土坑11、背板12、錨桿13。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
參照?qǐng)D1,本實(shí)用新型的邊坡生態(tài)防護(hù)構(gòu)造包括至少兩層呈階梯狀的坡面,各坡面上通過錨桿13設(shè)置有與坡體固接的背板12,背板12前均用石塊砌筑有擋墻,各擋墻由連續(xù)砌筑的弧形擋墻單元10構(gòu)成,各擋墻單元10的內(nèi)壁與背板12之間形成填土坑11。背板12可有效地增強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性,由于填土坑11具有足夠的深度,因此在回填客土或改良客土后,即可種殖灌木、花卉、草等類植物,而且水土流失量少,為植物提供了良好的生長(zhǎng)條件,有利于形成豐富的生態(tài)景觀。同時(shí),使邊坡開挖中產(chǎn)生的石塊資料得到充分利用,有利于降低公路建設(shè)成本。
為進(jìn)一步增強(qiáng)擋墻穩(wěn)定性,并使整個(gè)邊坡的擋墻顯得錯(cuò)落有致,改善邊坡生態(tài)防護(hù)工程的視覺效果,參照?qǐng)D2,所述各擋墻中相鄰兩道擋墻的弧形擋墻單元10位置相錯(cuò)呈魚磷狀排列。
本實(shí)用新型邊坡生態(tài)防護(hù)構(gòu)造適用于坡面平整、整體穩(wěn)定性良好的巖質(zhì)或土質(zhì)邊坡,坡比為1∶1~1∶0.5,坡高小于10m。出于對(duì)美觀因素的考慮,各層擋墻的總高一般宜在1.5m以下,3m以上的裸露邊坡通常可采取削坡措施,再行植草綠化。
以上所述只是用圖解說明本實(shí)用新型邊坡生態(tài)防護(hù)構(gòu)造的一些原理,并非是要將本實(shí)用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi),故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物,均屬于本實(shí)用新型所申請(qǐng)的專利范圍。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于四川省交通廳交通勘察設(shè)計(jì)研究院,未經(jīng)四川省交通廳交通勘察設(shè)計(jì)研究院許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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