[實用新型]超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具

有效

• 申請號: 200920078083.0
• 申請日: 2009-07-10
• 公開（公告）號: CN201432279Y
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 黃衛豐;陳燕飛;樂龍
• 申請（專利權）人: 上海江南長興造船有限責任公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司
• 代理人: 周 濤

技術領域

本實用新型涉及船舶建造，特別是涉及到超大型油輪建造時舵系內舵桿液壓螺母安裝時所需的一種安裝工具。

背景技術

超大型油輪(Very?Large?Crude?Carrier，簡稱VLCC)是油輪建造的一個趨勢，在世界原油運輸中占有很重要的地位，而VLCC的建造也是各個造船企業努力追求的目標。

由于超大型油輪的體積龐大，其相應的船用零部件也具有體積大和重量大的特點。在VLCC船舶的建造過程中，船舶舵系也因體積大，安裝過程繁雜，精度難以保證。特別是舵桿上的液壓螺母，液壓螺母和舵桿之間的連接關系是螺紋連接，其重量達到幾百乃至上千公斤，無法以人力把持安裝。

例如H2398VLCC船的液壓螺母重約1899Kg，安裝高度高達13.5M，安裝空間范圍很小，空間半徑僅僅約為1.4M，因此難以以人力安裝到位。上述舵桿液壓螺母在VLCC船上所處的安裝位置如圖1和圖2所示，圖1是超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝位置示意圖，圖2是圖1中②處的放大示意圖。

如何將這么重的液壓螺母安裝到舵桿上是工程技術人員努力克服的技術難題之一。現有技術中人們想到了多種方法來輔助舵桿液壓螺母的安裝，采用鋼絲繩吊拉并借助人力扶正安裝是比較常用的一種方式。該種技術是利用鋼絲繩現將舵桿液壓螺母吊拉到位，然后施工人員在把其擰到舵桿上的液壓螺母安裝位置。這種方式存在著安裝效率低下，費時費力的缺點，還可能導致生產事故。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術存在的不足，提供一種在舵桿液壓螺母安裝過程中用到的新型輔助工裝。利用本實用新型的工裝支撐舵桿液壓螺母平穩安全地安裝到位，同時能夠節約人力物力，提高生產建造的效率。

為了達到上述發明目的，本實用新型提供的技術方案如下：

一種超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具，該安裝工具結構上包括有同軸設置的定位塊、托板、推力球軸承和支撐板，所述的定位板為圓環形結構，該圓環形結構對應于舵桿液壓螺母的底部結構，定位板通過多個螺釘固定于圓環形托板的頂部，平行設置的托板和支撐板之間為推力球軸承，該推力球軸承與托板及支撐板通過螺釘固定，所述支撐板底部設有多個螺孔。

作為一種優化設計方案，為了更好地將定位塊固定在托板上，在所述的托板上端面設有圓形凹槽，該圓形凹槽對應于定位塊底部的圓形凸起。

為了更好地將推力球軸承固定在裝置內，在所述的托板下端面設有可嵌入到推力球軸承內的圓形凸起，所述支撐板上端面也設有可嵌入到推力球軸承內的圓形凸起。

作為優化設計方案，使得液壓螺母安裝方便快捷，在所述托板的圓周上固定有可拆卸的手柄。

基于上述技術方案，本實用新型較現有技術存在如下技術效果：

本實用新型的工裝將舵桿液壓螺母頂起后通過旋轉擰入到舵桿上，即使是幾千斤重舵桿液壓螺母的安裝也變得簡便靈活。同時本工裝在安裝和拆卸時都顯得靈活方便，便于吊運和運輸，使得舵桿液壓螺母的安裝過程安全性大大提高。

附圖說明

圖1是超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝位置示意圖。

圖2是圖1中②處的放大示意圖。

圖3是本實用新型超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具的結構剖視圖。

圖4是本實用新型超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具上托板的俯視圖。

圖5是本實用新型超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具上支撐板的俯視圖。

圖6是本實用新型超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具使用時的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例來對本實用新型的超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具做進一步的詳細闡述，但不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

先請看圖3，圖3是本實用新型超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具的結構剖視圖。由圖可知，本實用新型的超大型油輪上舵桿液壓螺母的安裝工具在結構上包括有同軸設置的定位塊1、托板2、推力球軸承3和支撐板4，從上至下依次為位塊1、托板2、推力球軸承3和支撐板4。它是利用整個裝置將舵桿液壓螺母初步固定，并頂起到液壓螺母的安裝位置，然后再轉動托起液壓螺母的部件，進而將液壓螺母擰緊到設定的安裝位置，完成舵桿液壓螺母的安裝工作。

在安裝工具中，定位板1為圓環形結構，該圓環形結構對應于舵桿液壓螺母的底部結構。這樣可以將舵桿液壓螺母初步固定在定位板1上，同時保證舵桿液壓螺母與定位板1同一軸心，可以同軸轉動。