[實用新型]一種用于高速軸承的保持器

有效

• 申請號: 200920077981.4
• 申請日: 2009-07-07
• 公開（公告）號: CN201436415U
• 公開（公告）日: 2010-04-07
• 發明（設計）人: 林波
• 申請（專利權）人: 上海人本集團有限公司;上海思博特軸承技術研發有限公司
• 主分類號: F16C33/38
• 分類號: F16C33/38;F16C37/00
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 葉克英

技術領域

本實用新型涉及一種能夠配套高速、超高速軸承使用的保持器，速度因子dN值可達160×10⁴以上，可以使用在飛機發動機主軸、氣輪機、牙鉆、機床主軸、離心分離機等工況下。

技術背景

高速軸承在工作時潤滑劑飛散，離心力增加、摩擦熱迅速產生，所以高速軸承首先是精密軸承，而目前的高速軸承在使用中通常的失效方式就是保持架損壞，這是用于現在的高速軸承的保持架在結構上同等于普通的軸承，沒有針對高速軸承在工作時的情況作出相應的改進。亟待在高速軸承保持器的設計中不僅需要選擇高強度、低密度的材料，同時需要優化保持器結構，使摩擦熱盡量少的產生。

發明內容

本實用新型的目的是解決現有技術中高速軸承的保持器的結構同等于普通軸承的保持器所存在的問題，提供一種新型的保持架結構，本實用新型設計一種用于高速軸承的保持器，包括保持架，其特征在于：保持架為一圓環塊，在圓環塊上有若干鋼球兜孔，鋼球兜孔為徑向兩端開口的梯形沉槽，梯形沉槽的三面與鋼球點接觸。其特征在于：保持架的梯形沉槽與鋼球點接觸的三面上有鍍鋁層。本實用新型的優點是對保持架的結構進行了優化調整，同時在保持架的材料上另有新的處理方式。保持架與鋼球是點接觸，有效減少了摩擦熱的產生，同時由于有鍍層，有效減輕了保持器的磨損。

附圖說明

附圖為本實用新型的結構立體示意圖，

下面結合附圖和實施例對本實用新型作詳細說明

具體實施方式

圖中包括保持架1，其特征在于：保持架1為一圓環塊，在圓環塊上有若干鋼球兜孔2，鋼球兜孔2為徑向兩端開口的梯形沉槽，梯形沉槽的三面與鋼球點接觸。其特征在于：保持架1的梯形沉槽與鋼球點接觸的三面上有鍍鋁層3。

由于保持架1為一圓環塊，因此可以提供鋼球一個支撐，減少鋼球在高速轉動時所產生的離心力，而且保持架1的鋼球兜孔2改為梯形沉槽，其三面為平面，在與鋼球接觸時保持點接觸狀態，降低了摩擦熱所產生的熱量，同時在與鋼球點接觸的梯形沉槽的三面上進行鍍鋁層3的處理，可以減輕對保持架1的磨損。