[實用新型]一種路燈控制箱校時裝置

有效

• 申請號: 200920077127.8
• 申請日: 2009-06-23
• 公開（公告）號: CN201430708Y
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發明（設計）人: 王輝;鮑長庚;任春萌;沈超;胡龍生
• 申請（專利權）人: 上海博繁企業發展有限公司;上海市電力公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;G04G5/00;G01S5/02
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所
• 代理人: 章蔚強

技術領域

本實用新型涉及軌道交通領域，尤其涉及一種路燈控制箱校時裝置。

技術背景

近幾年來，隨著經濟的持續高速發展，大量的市政道路得到了修繕和新建，作為道路配套項目的道路照明燈以每年近20％遞增的速度快速增長。

可是每當我們晚間徜徉街頭，還是會發現路燈在亮燈時間上不準確，不統一，對路燈亮燈時間不準確的現象做了一一歸納，大致分成以下四種情況：同一路燈桿兩邊的雙燈一邊亮一邊不亮；同一路燈線路一段亮，一段不亮；路燈到點不準時亮；路燈晚上不亮白天亮。

我們對亮燈時間進行了分析，發現馬路各側亮燈時間不統一，部分時鐘嚴重走時不準的路燈控制設備延時可達1個小時，這將極大影響城市的市容；由于亮燈時間的不統一可能導致路燈在短時期內的照度不均勻，而這也增加了交通事故的隱患；白天亮燈是最嚴重的亮燈不準時現象，不僅極大浪費了電能，導致了相當大的經濟損失，也帶來很壞的社會影響。

綜上所述，路燈的亮燈不準時會帶來以下三個缺點：影響市容；導致局部區域短時照度不達標，增加事故隱患；白天亮燈浪費電能，社會反響大。

目前有的地方采用了由技術人員至現場用PDA寫入設備接入PLC接口，利用技PDA時間，對PLC內部時間存儲單元進行刷新，該方法一季度一次的校驗頻率難以保證路燈控制箱時間的準確性，并且現場工曠復雜，會導致系統時間偏移，長時間的停電也會導致時間產生偏差，校驗周期長；另一方面，校驗時間以PDA時間為準，難以確保該時間無誤，因此參照時間不準確。該現行的校時方法投資大，效果差，是導致路燈亮燈不準時的原因，而路燈亮燈不準時又存在如此眾多的弊端，是個必須解決的問題。

目前有的地區采用KDZ型路燈控制箱，該控制箱的控制單元為SIEMENS的S7-200PLC，采用PPI協議進行控制傳輸，主要通過該單元實現每天設定時間的開關，在目前的體系中，由于該PLC依賴于PLC的時鐘，因此PLC時鐘的精確程度直接影響到了開關燈時間的準確度，如何提高開關燈時間的準確性是本實用新型的申請人致力于研究和解決的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，而提供一種路燈控制箱校時裝置，利用GPS衛星定位系統直接接受衛星同步信號。僅在控制箱內安裝即可，省去大量設備投資成本；自動校時，省去人工成本；GPS信號覆蓋全球，可完全覆蓋整個路燈網絡，時間完全準時同步，大大提高了亮燈時間的準確度。

實現上述目的的技術方案是：一種路燈控制箱校時裝置，設置于路燈控制箱以及GPS衛星之間，其中，它包括依次相連的GPS信號接收器、GPS信號處理芯片以及單片機控制芯片，其中：

所述的GPS信號接收器接收來自GPS衛星的GPS衛星信號，并將需要的信號傳輸給GPS信號處理芯片；

所述的GPS信號處理芯片接收來自GPS信號接收器傳送來的信號，并將該信號轉換成數字信號；

所述的單片機控制芯片讀出所述GPS信號處理芯片中的數字信號，并將為整點的數字信號轉換成PPI信號輸送給路燈控制箱。

上述的路燈控制箱校時裝置，其中，所述的GPS信號接收器包括相連的天線和濾波器，所述的天線接收GPS衛星信號，所述的濾波器將需要的信號之外的頻率段除去。

上述的路燈控制箱校時裝置，其中，所述的GPS信號處理芯片包括相連的射頻集成電路和數字信號處理電路，所述的射頻集成電路用于檢測和處理GPS射頻信號，所述的數字信號處理電路用于處理中頻信號。

上述的路燈控制箱校時裝置，其中，所述的GPS信號接收器輸出的信號為NEMA信號。

上述的路燈控制箱校時裝置，其中，所述的路燈控制箱校時裝置安裝于所述的路燈控制箱內。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的路燈控制箱校時裝置通過采用GPS衛星信號來對路燈控制箱進行校時，提高亮燈時間的精確度，GPS網絡通信具有以下優點：

1.省去了服務器，節約了服務器端的硬件及軟件的投資；

2.信息傳輸方式得到簡化，即變雙向信息傳輸為單向信息傳輸，簡化了傳輸方式、統一信號不間斷傳送避免了傳統C-S結構因信道嘈音導致信息交互失敗的可能性、不會因服務器端的故障導致整個系統崩潰；

3.GPS全球定位系統相比單一封閉式系統具有可靠性高、時間準確的特點。