[實用新型]一種電動起子無效
| 申請號: | 200920077032.6 | 申請日: | 2009-06-25 |
| 公開(公告)號: | CN201423592Y | 公開(公告)日: | 2010-03-17 |
| 發明(設計)人: | 廖姿婷 | 申請(專利權)人: | 上海高手機電有限公司 |
| 主分類號: | B25B21/00 | 分類號: | B25B21/00;B25B23/00 |
| 代理公司: | 上海宏威知識產權代理有限公司 | 代理人: | 金利琴 |
| 地址: | 201101上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動 起子 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種電動起子,特別是涉及一種新型剎車組件的電動起子。
背景技術
現在制造行業專業技術大步提高,制造者為了提高品質、產量及降低雇傭工人所支出的成本,皆向自動化發展,以機器、電動工具代替簡易手工工具,現在工廠中組裝線大多需有螺絲鎖付需求,所以每個螺絲鎖付工位皆有一電動起子為螺絲鎖付工具,又因電動起子使用頻率很高,一天所鎖付的螺絲難以計數,而現有電動起子的剎車方式反作用力對起子剎車開關有很大損傷,極易影響電動起子的剎車性能,從而對正常的生產造成影響。現有技術的電動起子剎車時,扭力達到預設值,離合器跳脫后,扭力彈簧復位產生反作用力,反作用力傳導給聯動系統的剎車頂針,直接撞擊剎車開關,對剎車開關造成損傷,尤其大扭力電動起子,反作用力更大,導致開關彈片彈力疲乏,甚至損壞,直接影響剎車性能。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種電動起子,特別是提供一種新型剎車組件的電動起子。本實用新型解決了現有技術的剎車開關遭受撞擊的問題,彌補了現有技術的不足。
本實用新型的一種電動起子,主要包括殼體、馬達、傳動結構、扭力控制部分和剎車組件,所述的剎車組件由開關動片5、開關定片4、剎車片固定座3、固定座彈簧6、剎車開關座10和開關推片11組成,其中剎車片固定座3上設兩組平行的卡槽,用于固定開關動片5、開關定片4,剎車片固定座3兩端開孔,用于裝配固定座彈簧6來固定剎車片固定座3,扭力控制部分中的扭力筒2依傳動方向縱向開口,在開口相鄰的右面設有一小端面,在開口的下端開一周向溝槽,將剎車片固定座3放入扭力筒的周向溝槽內,將固定好開關動片5、開關定片4的剎車片固定座3放入扭力筒2的周向溝槽內,剎車片固定座3用來固定開關動片5、開關定片4的平行卡槽位置放在扭力筒2的端面位置,用固定座彈簧6將剎車片固定座3固定在扭力筒2的周向溝槽內,將剎車開關座10凸起的部分對準扭力筒2的開口位置。
本實用新型的一種電動起子,是新型結構改進型電動起子,利用新型剎車組件改變原有的剎車方式,有效解決這一問題,通過改進齒輪筒和扭力筒,將原來的剎車方式進行改進,具體表現為:取消原齒輪筒斷面設計,不使用剎車頂針和微動開關組合,采用機械傳動原理通過傳動軸固定座將一固設在扭力筒的開關組件下壓,利用開關推片下壓組件中剎車開關動片,使其接觸剎車開關定片,產生剎車信號傳遞到電源供應器過程,完成剎車動作。本實用新型的一種電動起子,是一種利用傳動軸上的固定座下壓扭力筒一剎車組件的電動起子,滿足了生產中對更高品質,電動起子使用壽命更長的需求。本實用新型的主要特點是在傳動軸上固設一剎車開關座,當扭力達到預設值時,離合器控制盤被鋼珠下壓,使固定座下壓,推動剎車組件中剎車開關動片接觸到剎車開關定片,使剎車信號通過剎車線傳遞給電源控制器,完成電子剎車,剎車過程中,動片緩慢接觸定片,離合器鋼珠跳脫后,剎車開關座不對開關產生反作用力,對剎車開關無破壞作用,加之剎車開關使用高彈性,耐氧化性的白金開關片,大大穩定剎車性能,提高剎車開關壽命,該剎車組件包括:剎車開關座、開關動片、開關定片、開關固定座、固定座彈簧、開關推片、剎車開關座組成,在扭力筒一壁面上的適當位置形成開口,在適當的位置上形成溝槽,將剎車開關座環固在扭力筒卡槽內,然后用固定座彈簧卡住固定座兩端,溝槽上設一端面,定位剎車開關,操作時,剎車開關座下壓剎車開關動片同步下移與剎車開關定片接觸,動作迅速,操作穩定。
本實用新型的一種電動起子的剎車組件的動作過程如下:操作中剎車開關座10與剎車開關動片5同步下壓,離合器14跳脫的瞬間,剎車開關動片5接觸剎車開關定片4,將剎車信號通過剎車控制線傳遞給電源控制器,完成自動剎車動作,動作完畢,剎車開關座10回位,剎車開關動片5離開剎車開關定片4,電動起子回復到原始狀態位置,剎車開關動片5與剎車開關定片4恢復如圖狀態原始位置,等待下次剎車動作。
本實用新型的有益效果是:
本實用新型的一種電動起子,與現有技術的電動起子相比較,具有以下優點:
1、制造簡單且結構簡單,只需要將原有的扭力筒一壁適當的位置開口及適當的位置形成溝槽,比傳統電動起子組裝方便,耐用性和可靠性更高。
2、剎車方式的改變大大提高電動起子剎車性能的調試效率,減少測試時間,提高自身生產率。
3、剎車方式的改變,徹底杜絕傳動系統剎車后回位所產生的反作用力對剎車開關的破壞損傷,使剎車性能更穩定,使用壽命更長。
4、新工藝、新材料的使用,確保了剎車組件的穩定性和耐用性,滿足了生產中對鎖付更高品質,電動起子使用壽命更長的需求。
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