[實用新型]管路疏通裝置

有效

• 申請號: 200920076801.0
• 申請日: 2009-06-22
• 公開（公告）號: CN201439086U
• 公開（公告）日: 2010-04-21
• 發明（設計）人: 凌峰;陳國平;孔利明;宮燕平;王永健;石磊;李斌
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B08B9/045
• 分類號: B08B9/045;B08B9/057;B08B1/04;F28G3/04
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 劉鋒;王傳林

技術領域

本實用新型涉及一種管路疏通裝置，特別涉及一種船舶冷卻器管路疏通裝置。

背景技術

寶鋼拖輪隸屬于港作拖輪，它具有船體小巧，馬力強勁的特點。所以拖輪機艙內部設備安裝緊湊，空間狹小。拖輪作業主要配套于港口大貨輪靠岸的協助任務，如頂推、拖拉等。同時也兼顧領航、搶險、急修、救助等任務。

從船舶設備意義上分析，船舶的設備功能主體以動力為主，由動力來配置船舶的航行能力、裝卸設備、生活設施、以及發電機組等輔助設施。所以，船舶內部各種管道縱橫交錯；管道的復雜和分布規模又以冷卻類管道居多。

從船舶的各種大功率冷卻器來分析幾乎都是管路冷卻器為主，而管路冷卻器的冷卻介質又都是以江海水為主。

為了達到最大冷卻效率，船舶的冷卻系統設計都是以現成的江海水為冷卻介質。由于江海水冷卻系統都是開環設計。即江海水的水泵從船舷外抽進冷卻器管路；帶走船舶熱量后再排出到舷外，此流程只要船舶上有人就必須不斷循環周而復始。由此，就冷卻介質的江海水“干凈度”直接關系到船舶的冷卻器壽命。就環境保護而言；我國的江河沿海不容樂觀，碼頭周邊垃圾污垢漂泊，泥水濃濃。尤其是在海上作業的船舶，其直接接觸海水的管道還會附著滋生海洋生物，如海蠣、海藻等。雖然冷卻水泵抽水口有濾網，但無法濾除泥漿、油污、細碎混合物、海洋小生物。這些東西附著力極強，它們不斷地沉淀積累，形成猶如人類的心血管粥樣物積附，使管路越來越細；冷卻效果越來越差，最終失去冷卻效果。

冷卻器管路被阻堵后，疏通是現有維護技術的唯一手段。圖1為現有技術的疏通冷卻器管路的方法的示意圖，如圖所示，現有技術中通常采用直桿刷200對冷卻器管道100中的泥漿污垢積累物101進行清理，并通過沖水管201沿箭頭所示的方向向冷卻器管道100內沖水。采用該方法對直管有效，由于冷卻器管道100彎彎曲曲，就直桿刷200根本洗不干凈其彎曲部分；而且直桿刷很容易損傷拐彎管道的內壁，高壓水管也很難在管道的拐彎處發揮作用。由于長期泥漿污垢積累的作用；冷卻器管路很容易堵塞而導致冷卻器報廢。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種管路疏通裝置，有效地清理冷卻器管路中的泥漿污垢積累物。

為實現上述目的，本實用新型的管路疏通裝置，包括固定構件10、套管20、水輪30、鋼絲刷40和鋼絲刷座41，所述固定構件10固定安裝在所述套管20內，并與所述套管20形成一儲水腔11，所述固定構件10的一端設有進水孔14，另一端設有多個噴水孔15，所述固定構件10的進水孔14處設有進水管接口12；所述水輪30通過一固定軸13與所述固定構件10連接，所述水輪30可繞所述固定軸13旋轉；所述水輪30的一端設置有多個推力面32，另一端固定安裝有所述鋼絲刷座41，所述水輪30的推力面32與所述固定構件10上的噴水孔15對應；所述鋼絲刷40固定在所述鋼絲刷座41上。

在所述鋼絲刷座41上設置有多個刀片42。

所述水輪30可通過軸承31固定在固定軸13上。

通過本實用新型的管路疏通裝置，有效解決了冷卻器管路轉彎處的疏通問題，且操作簡單，維護方便，同時避免了疏通過程中對冷卻器管路內壁造成機械損傷或損壞。

附圖說明

圖1為現有技術的疏通冷卻器管路的方法的示意圖；

圖2為本實用新型的管路疏通裝置的結構示意圖；

圖3為圖2中水輪的立體示意圖；

圖4為圖2中噴水孔的布置示意圖；

圖5為采用本實用新型的管路疏通裝置進行管路疏通的示意圖。

具體實施方式

圖2為本實用新型的管路疏通裝置的結構示意圖，如圖所示，本實用新型的管路疏通裝置包括固定構件10、套管20、水輪30、鋼絲刷40和鋼絲刷座41，所述固定構件10固定安裝在所述套管20內，并與所述套管20形成一儲水腔11，所述固定構件10的一端設有進水孔14，另一端設有多個噴水孔15，所述固定構件10的進水孔14處設有進水管接口12；所述水輪30通過一固定軸13與所述固定構件10連接，所述水輪30可繞所述固定軸13旋轉；所述水輪30的一端設置有多個推力面32，另一端固定安裝有所述鋼絲刷座41，所述水輪30的推力面32與所述固定構件10上的噴水孔15對應；所述鋼絲刷40固定在所述鋼絲刷座41上。

為保證水輪30旋轉的靈活性，水輪30可通過軸承31固定在固定軸13上。