[實用新型]船舶縱傾儀

有效

• 申請號: 200920076719.8
• 申請日: 2009-06-19
• 公開（公告）號: CN201436233U
• 公開（公告）日: 2010-04-07
• 發明（設計）人: 蔡小平
• 申請（專利權）人: 江南造船(集團)有限責任公司
• 主分類號: B63B39/12
• 分類號: B63B39/12;B63B39/14
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 雷紹寧

技術領域

本實用新型涉及一種用于測量船舶傾斜度的儀器，更具體地說是一種用于測量船舶縱向傾斜角度和吃水差的縱傾儀。

背景技術

船舶航行過程中，由于海浪的作用，船舶會有橫傾和縱傾的情況發生，而且在航行時，這種傾斜角度無時無刻不在發生著變化。為了測量發生傾斜的最大傾斜角度，航海儀器中有一種設備叫做傾斜儀，它是由一個重錘和一個刻度表組成，通常被稱作為橫傾儀。這種傾斜儀通常能測量的精度最小的角度也就是0.5度，船舶在航行過程中出現橫傾角的可能性很大，1度~20度都屬常同，所以常規的傾斜儀用于測量船舶橫傾是不成問題的，但是要測量縱傾就有一定的難度了。舉例來說，對于一條300米長的船舶，如果縱傾0.5度，艏艉的吃水差就有2.6米以上。因此，現有的傾斜儀無法滿足測量縱傾角度的需要。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能測量船舶縱向傾斜所引起的吃水差的儀器設備，以克服現有技術中不能精確測量船舶縱傾值的不足。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種船舶縱傾儀，包括一根可以容納液體的連通管，所述連通管的兩端各連接一段透明管，透明管開口向上，且兩透明管的附近均設有相對于透明管位置固定的刻度指示裝置。

優選地，所述連通管為U形管。

優選地，所述刻度指示裝置為刻印在透明管表面的刻度表。

優選地，所述刻度指示裝置為固定在透明管背面的刻度板。

優選地，所述兩透明管之間的距離是固定的。

優選地，所述透明管為有機玻璃管。

本實用新型的有益效果是：本實用新型巧妙地利用了連通器的原理，通過兩透明管中液位所指示刻度的差值，就可以很容易地得知船舶艏艉的吃水差，直觀方便，結構簡單，測量精確度高，適用于需要測量縱傾值的船舶上，比如客船、游輪。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型船舶縱傾儀的示意圖。

圖2為縱傾儀在船舶上的安裝位置示意圖。

圖3為縱傾儀上刻度板的放大示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型船舶縱傾儀包括一根U形的連通管4，在連通管4兩端的頂部各連接一段透明管1，透明管1可以采用有機玻璃管。兩透明管1的開口向上，其背面各固定一塊刻度板3。向連通管4內灌注一定量的液體，使兩端液面2穩定于透明管1的中間位置，即可用來測量船舶縱傾度。根據連通器的原理，連通管4的形狀并不一定局限于U形，也可以是其它形狀，但應保證兩透明管1的開口向上。考慮到液體在管道內流動的順暢性，連通管4的管子直徑為Φ25mm，透明管1的管子直徑為Φ23mm。連通管4和有機玻璃管相連接的地方涂硅膠密封，以防止液體滲出。整個連通管4的管道內應清潔無灰塵，注入液體后應無氣泡產生。

縱傾儀安裝到船舶上時，必須在船塢或水平的船臺上進行，即安裝時應確認船舶是處于水平狀態。可將縱傾儀6安裝于船舶的縱向艙壁7上(如圖2所示)，即某一層甲板的靠近船中的光滑艙壁上，最好是走道上，方便船員觀察和計算。縱傾儀的高度通常設置為1m，安裝高度設置為兩端液面2與人的雙眼高度齊平的位置，大概為1.6m。用Ω型管夾5將連通管4固定在艙壁上。然后向連通管4內灌注一定量的液體，使兩端液面2穩定于透明管1的中間位置。此時，兩端的水位在同一水平面上，在透明管1的背面，各安裝一塊不銹鋼制作的刻度板3(如圖3所示)，刻度板3的四周用螺釘8固定在艙壁上。將刻度板3上的零位與透明管1中的液面2對齊。刻度板3上的刻度表9用電蝕刻制而成，以mm為計量單位，刻度精確度要求很高。當然，刻度表9也可以直接刻印在透明管1的表面，但這樣會增加安裝難度，因為必須保證縱傾儀本身的安裝水平度，即安裝好后要保證兩端液位所指示的刻度是一樣的。

當船舶發生縱傾時，縱傾儀兩端的液位所指示的刻度就會發生變化，根據兩端的液位差就可以計算出船舶艏艉的吃水差。縱傾儀安裝好后，其兩透明管1之間的距離是固定的，該距可根據船舶的兩柱間長按比例設計。比如，以兩柱間長300m的船舶為例，按1∶25的比例設計，那么縱傾儀兩透明管1之間的中心距為12m，當縱傾儀兩端出現1mm的液位差時，按該比例就可以計算出船舶的艏艉吃水差為25mm。因此，在長度比例一定的情況下，刻度表9的刻度范圍也要根據船舶的最大縱傾值來設計，相應地，最大縱傾值越大，透明管1的長度也要長一些。