[實用新型]浮軌型軌道減振器有效
| 申請號: | 200920076521.X | 申請日: | 2009-06-18 |
| 公開(公告)號: | CN201459541U | 公開(公告)日: | 2010-05-12 |
| 發明(設計)人: | 張小華;李迎;梁啟明;沈建平;張彬 | 申請(專利權)人: | 中國船舶重工集團公司第七一一研究所 |
| 主分類號: | E01B19/00 | 分類號: | E01B19/00;E01B9/68 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人: | 駱希聰 |
| 地址: | 201108 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 浮軌型 軌道 減振器 | ||
技術領域
本實用新型涉及軌道交通減振降噪產品領域,尤其是涉及一種浮軌型軌道減振器。
背景技術
軌道交通逐漸成為大眾的主要交通工具,而其振動噪聲成為一個大家關注的問題。安裝軌道減振產品可以明顯改善振動噪聲的污染,而橡膠減振產品具有使用壽命長,綜合性能優良,價格適中等一系列優點,因此在軌道交通領域被廣泛應用。目前,軌道交通市場中的主流減振產品是軌道減振器。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種受力均勻、各向承受力強、隔振效果好的浮軌型軌道減振器。
本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案是提出一種浮軌型軌道減振器,包括底板、兩個支撐架、以及兩個減振塊。底板設于軌道的鋼軌下方。兩個支撐架分別位于軌道的鋼軌兩側,每一支撐架具有一支撐部及一延伸臂。兩個減振塊中的每一減振塊安裝在一支撐架的支撐部上。其中兩個減振塊頂住鋼軌的兩側壁,而兩個支撐架的延伸臂分別自支撐部延伸至底板上且通過一固定組件與底板固定,通過兩個支撐架的支撐使鋼軌浮置于底板上方。
在上述的浮軌型軌道減振器中,所述延伸臂底面與所述底板的上安裝面相匹配。
在上述的浮軌型軌道減振器中,上述固定組件包括固定擋塊、連接塊和鎖緊螺栓。固定擋塊位于設在底板一側的凹槽中且與對應的支撐架的延伸臂相對。連接塊插入一支撐架的延伸臂與該固定擋塊之間。鎖緊螺栓用于將連接塊垂向鎖緊于底板。
在上述的浮軌型軌道減振器中,上述延伸臂的外側具有一由上到下向外傾斜的第一斜面,所述固定擋塊的內側具有一由上到下向內傾斜的第二斜面,所述連接塊為與所述第一斜面和第二斜面接觸的倒契形塊。
在上述的浮軌型軌道減振器中,上述第一斜面為傾斜圓柱面。
在上述的浮軌型軌道減振器中,還包括軌底減振墊板,設于所述底板上并位于所述鋼軌下方。
本實用新型由于采用以上技術方案,使之與現有技術相比,具有如下顯著優點:
1、本實用新型的垂向靜剛度可達4~6KN/mm,動靜比可以達到1.6以下,隔振效果得到了提高,基本與浮置板隔振裝置相當,同時允許鋼軌有較大的垂向位移;
2、由于減振器的側面支撐,保證鋼軌轉角不超限,不增加鋼軌的總體高度;連接塊和支撐架的優化設計保證了鋼軌的受力均勻,縱向承受力增強了,橫向保護能力也得到提高,實現了軌距的自由調整,并且鎖緊更加可靠;
3、由于減振塊和支撐架是通過組裝而成,因此易于拆卸更換,更換維修時只需更換減振塊,從而大大降低使用成本.
附圖說明
為讓本實用新型的上述目的、特征和優點能更明顯易懂,以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明,其中:
圖1是本實用新型一實施例的浮軌型軌道減振器俯視圖。
圖2是圖1所示實施例的浮軌型軌道減振器A-A向剖視圖。
具體實施方式
圖1是本實用新型一實施例的浮軌型軌道減振器俯視圖。圖2是圖1所示實施例的浮軌型軌道減振器A-A向剖視圖。參照圖1和圖2所示,本實施例的減振器包括底板5、兩個支撐架2、兩個減振塊1、由固定擋塊4、連接塊3及鎖緊螺栓7組成的兩個固定組件,以及軌底減振墊板6。其中底板5設于軌道的鋼軌10的下方,作為整個減振器的基礎。兩個支撐架2分別對稱放置在鋼軌10左右兩側,每一支撐架2具有支撐部2a及延伸臂2b,每一支撐部2a用于安裝減振塊1,而每一延伸臂2b自對應的支撐部2a延伸至底板上,延伸臂底面與底板的上安裝面相匹配。當以圖2所示方式安裝時,兩個減振塊1將頂住鋼軌10的兩側壁,通過兩個支撐架2的支撐使鋼軌10浮置于底板5上方。
每一支撐架2是通過固定組件進行固定的,下面描述固定的方式。底板5的兩側各設有凹槽。固定擋塊4大致由底板5的中央位置插入底板5兩側的凹槽中,并可分別向左側和右側推至底端并最終位于設在底板一側的凹槽中。推到位的固定擋塊4將會與對應側的支撐架的延伸臂2b相對,二者之間有一個空隙。將連接塊3插入一支撐架的延伸臂2b與固定擋塊4之間,然后用一根鎖緊螺栓7將連接塊3垂向鎖緊于底板5。
每一延伸臂2b的外側(即與固定擋塊4相對的一側)為一段由上到下向外傾斜的第一斜面。相應地,每一固定擋塊4的內側(即與延伸臂2b相對的一側)為一段由上到下向內傾斜的第二斜面。這兩個斜面之間形成的空間恰好由倒契形的連接塊3插入。其中,連接塊3的內側會與支撐臂的第一斜面配合,外側會與固定擋塊4的第二斜面配合,中間的通孔則插入鎖緊螺栓7。在一個實施例中,延伸臂的第一斜面為傾斜圓柱面,用于與連接塊3配合。
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