[實用新型]垂直軸風(fēng)力發(fā)動機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920076471.5
• 申請日: 2009-06-17
• 公開（公告）號: CN201513289U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉志鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 上海神飛能源科技有限公司
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D3/06;F03D3/00
• 代理公司: 上海華暉信康知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31244
• 代理人: 姚繼偉;馬淑英

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)動機，特別涉及一種達里厄升力型垂直軸風(fēng)力發(fā)動機。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的垂直軸風(fēng)力發(fā)動機包括風(fēng)輪、主軸、底座、傳動機構(gòu)、發(fā)電機等部件，風(fēng)輪與主軸連接，主軸穿過底座與傳動機構(gòu)連接，主軸與底座之間有樞接。這種結(jié)構(gòu)中，主軸與風(fēng)輪一同旋轉(zhuǎn)，主軸既要承受彎矩，又要承受扭矩，載荷對主軸不利，主軸與底座之間的樞接機構(gòu)由于要承受風(fēng)輪及主軸帶來的彎矩，所以載荷很大，而由于樞接機構(gòu)的力臂很短，導(dǎo)致受力很大。這使得主軸載荷大、尺寸大、成本高，而且樞接機構(gòu)(一般為軸承)尺寸大、成本高、可靠性低。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種垂直軸風(fēng)力發(fā)動機，包括風(fēng)輪、主軸以及發(fā)電機，其中所述風(fēng)輪和主軸之間設(shè)置有軸承，其中軸承內(nèi)圈與主軸固定連接，軸承外圈與風(fēng)輪固定連接，風(fēng)輪還和發(fā)電機的轉(zhuǎn)子固定連接。

本實用新型進一步的技術(shù)特點是所述風(fēng)輪還包括套筒，其中所述套筒和所述軸承的外圈以及發(fā)電機的轉(zhuǎn)子固定連接。

所述風(fēng)輪與發(fā)電機之間設(shè)置有傳動機構(gòu)，其中風(fēng)輪和傳動機構(gòu)的輸入端固定連接，傳動機構(gòu)的輸出端和發(fā)電機的轉(zhuǎn)子固定連接。

所述風(fēng)輪還包括套筒，其中所述套筒和所述軸承的外圈以及傳動機構(gòu)的輸入端固定連接。

所述軸承為調(diào)心軸承。

所述主軸至少分成兩段，每段之間采用可拆裝固定連接。

本實用新型的有益效果是：

由于本實用新型中風(fēng)輪和主軸之間設(shè)置有軸承，其中軸承內(nèi)圈與主軸固定連接，軸承外圈與風(fēng)輪固定連接，風(fēng)輪還和發(fā)電機的轉(zhuǎn)子固定連接，在風(fēng)力發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，風(fēng)輪轉(zhuǎn)動并帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，或者風(fēng)輪帶動傳動機構(gòu)，由傳動機構(gòu)帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，這樣軸承的外圈與風(fēng)輪一同轉(zhuǎn)動，內(nèi)圈與主軸都不轉(zhuǎn)動。在這種結(jié)構(gòu)下，主軸幾乎不承受扭矩，只承受彎矩，軸承幾乎不承受彎矩，只承受由風(fēng)載帶來的徑向力和風(fēng)輪重力帶來的軸向力。這使得主軸和軸承的載荷大幅減小，所需材料要求降低，不僅節(jié)約了成本，而且使用壽命也大幅提高。

附圖說明

圖1是本實用新型第一實施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2是本實用新型第二實施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3是本實用新型第三實施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖4是本實用新型第四實施例的結(jié)構(gòu)剖視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1是本實用新型第一實施例的結(jié)構(gòu)剖視圖，該垂直軸風(fēng)力發(fā)動機為直驅(qū)型，它包括風(fēng)輪1、主軸2以及發(fā)電機3，其中所述風(fēng)輪1和主軸2之間設(shè)置有軸承4，其中軸承4內(nèi)圈與主軸2固定連接，軸承4外圈與風(fēng)輪1固定連接，風(fēng)輪1還和發(fā)電機3的轉(zhuǎn)子固定連接。本實施例中，所述主軸2采用分段式結(jié)構(gòu)，每段之間通過法蘭相連接。這樣可以使主軸2便于安裝。根據(jù)實際風(fēng)機的安裝需要，主軸2分成兩段、三段、四段甚至更多，每段之間也可采用其他的可拆裝固定連接方式。

圖2是本實用新型第二實施例的結(jié)構(gòu)剖視圖，它和實施例1的區(qū)別在于，本實施例中所述風(fēng)輪1還包括套筒101，其中所述套筒101和所述軸承4的外圈以及發(fā)電機3的轉(zhuǎn)子固定連接。由于引入了套筒101，它可以提高風(fēng)輪1的剛度，保證風(fēng)輪上部和下部轉(zhuǎn)動的角相位一致，不會在風(fēng)載作用下產(chǎn)生相對扭轉(zhuǎn)。

圖3是本實用新型第三實施例的結(jié)構(gòu)剖視圖，本實施例中所示的垂直軸風(fēng)力發(fā)動機，其中風(fēng)輪1與發(fā)電機3之間設(shè)置有傳動機構(gòu)5，其中風(fēng)輪1和傳動機構(gòu)5的輸入端固定連接，傳動機構(gòu)5的輸出端和發(fā)電機3的轉(zhuǎn)子固定連接，由于本實施例中加入傳動機構(gòu)5，傳動機構(gòu)可以是聯(lián)軸器、齒輪箱、它們的組合或其他傳動機構(gòu)，當(dāng)傳動機構(gòu)為聯(lián)軸器時，所述本實用新型的垂直軸風(fēng)力發(fā)動機為直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)動機，本實施例中所示垂直軸風(fēng)力發(fā)動機即為直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)動機，其傳動機構(gòu)5采用的是聯(lián)軸器。當(dāng)傳動機構(gòu)為齒輪箱或齒輪箱和聯(lián)軸器的組合時，所述本實用新型的垂直軸風(fēng)力發(fā)動機為非直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)動機，如圖4所示的實施例，為緩解扭矩波動，齒輪箱和發(fā)電機之間可以設(shè)置緩沖裝置6，如柔性聯(lián)軸器，這樣齒輪箱和發(fā)電機之間的轉(zhuǎn)動傳遞會更加平穩(wěn)。而且由于本實施例中的傳動機構(gòu)5采用齒輪箱，還可以將轉(zhuǎn)動傳遞到主軸2外，這樣發(fā)電機3與主軸2互不干涉，從而方便了發(fā)電機的布置。而且由于本實施例中所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)動機的傳動機構(gòu)5采用齒輪箱，因此可以實現(xiàn)多級分流的方式。本實施例中的齒輪箱是一級的，還可以采用二級或三級齒輪箱進行傳動。本實施例中主軸2分成三段，每段之間采用可拆裝固定連接方式。當(dāng)然，實施例二中的套筒結(jié)構(gòu)同樣可以適用上述實施例中。