[實用新型]城市道路地下停車庫布局結構

無效

• 申請號: 200920076294.0
• 申請日: 2009-06-15
• 公開（公告）號: CN201460335U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 李云波
• 申請（專利權）人: 李云波
• 主分類號: E04H6/10
• 分類號: E04H6/10;E04H6/18
• 代理公司: 上海京滬專利代理事務所(普通合伙) 31235
• 代理人: 周志宏

技術領域：

本實用新型涉及一種專門用途的建筑物和類似構筑物，更具體地說涉及一種城市道路地下停車庫布局結構。

背景技術：

隨著經濟的飛速發展和生活水平的提高，現代都市交通網絡日趨綿密，私家車輛日趨增多，隨之而來的外出停車難的問題一直困擾著人們。路邊隨意停車將原有狹窄的道路變得更小，造成交通堵塞、行人不便。而道路兩側的建筑物也無法迅速適時更新以增加地下停車位。眾所周知建設一個停車場要占用大量的土地，現階段很難有大塊的場地用于建設停車場，因此如何徹底解決城市中停車難的問題是一個貼近民生的課題。

實用新型內容：

本實用新型的目的是針對現有技術不足之處而提供一種在道路中或交叉路口設置車輛出入口以通達道路地面之下停車的城市道路地下停車庫布局結構。

本實用新型的目的是通過以下措施來實現：一種城市道路地下停車庫布局結構，它具有橫跨道路的人行天橋、人行天橋下方為下沉式車道，所述下沉式左、右若干主車道均由上斜坡，平直段、下斜坡所組成，其特征是：所述上、下斜坡段外側設有地下停車庫，兩地下車庫通過平行于主車道的左、右通道相連，所述下沉式車道左、右最外側主車道在平直段設置進、出口，該進、出口與平行于主車道的通道相連。

所述停車庫內近斜坡處一側安裝有橫移水平輸送機。

所述通道與人行天橋之間安裝有升降裝置。

所述升降裝置為電梯或樓梯。

與現有技術相比，采用本實用新型提出的城市道路地下停車庫布局結構有如下優點：1)在不占有土地的情況下實現了城市主車道修建停車場。2)可以在實現停車的同時選擇是原路行駛還是掉頭反向行駛，改善了人們出行的交通問題。3)交通要道處實行人、車分離，安全無事故。

附圖說明：

圖1是本實用新型實施例布局結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對具體實施方式作詳細說明：在圖1所示本實用新型的實施例中，一種城市道路地下停車庫布局結構，它具有橫跨道路的人行天橋1、人行天橋下方為下沉式車道，所述下沉式左、右若干主車道2均由下斜坡，平直段、上斜坡所組成，所述下、上斜坡段外側設有地下停車庫3，兩地下車庫通過平行于主車道的左通道4、右通道5相連.所述下沉式車道左、右最外側主車道在平直段設置進口6、出口7，該進、出口與平行于主車道的通道相連.所述停車庫內近斜坡處一側安裝有橫移水平輸送機8.所述通道與人行天橋之間安裝有升降裝置9，所述升降裝置為電梯或樓梯.

當行駛在主車道2道路上的右行車輛若無需停車時可下斜坡經平直段后直接上斜坡后繼續在地面行駛。若需中途停車時，車經下斜坡進入平直段時，變道通過出口7入右通道5，進入地下停車庫，可選擇停在停車泊位10上，停車后人員可通過升降裝置9上到人行天橋上。若停車后需反向行駛時，車輛可從停車泊位直接進入左通道4，入左通道4與主車道的進口6，車經上斜坡后繼續在地面行駛。若停車后需繼續按原方向行駛時，車輛從停車泊位直接進入左通道，沿地下車庫通道行駛轉入右通道，經變道通過進口6入主車道經斜坡按原方向行駛。同樣，主車道道路上的左行車輛亦按上述方法處理。

當車輛從停車泊位入左、右通道有困難時，可先將車開至橫移水平輸送機由水平輸送機將車送至左、右通道上。所述橫移水平輸送機由電機，減速箱，主、從動滾筒及輸送鏈板所組成。所述通道與人行天橋之間安裝有升降裝置9，所述升降裝置為電梯或樓梯。橫移水平輸送機、電梯或樓梯均為市場成熟產品，可從市場購得。

依據本實用新型城市道路地下停車庫布局結構，其地下車庫也可在十字交叉路口設置，將地下車庫設置在主車道的前方，通過主車道下沉，變道經通道后即可進入地下車庫泊車。上述實施例并不構成對本實用新型的限制，但凡采用等同替換或等效變換的形式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。