[實用新型]噴印用漆罐裝置無效
| 申請號: | 200920075963.2 | 申請日: | 2009-08-06 |
| 公開(公告)號: | CN201454803U | 公開(公告)日: | 2010-05-12 |
| 發明(設計)人: | 戴維強;俞樂彬;顧輝球 | 申請(專利權)人: | 寶鋼發展有限公司 |
| 主分類號: | B05C11/10 | 分類號: | B05C11/10;B05C11/11 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201900*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 噴印用漆 罐裝 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種鋼管連接接箍的噴字設備,尤其涉及一種噴印用漆罐裝置。
背景技術
鋼管連接接箍的噴字是通過噴字設備完成的,即噴印作業,作業中,油漆從漆罐流入噴槍,經噴槍的控制與機械動作,完成噴印作業。噴印作業中,空氣壓力注入漆罐把油漆壓入噴槍,由于空氣壓力是有波動的,影響油漆壓入量,又因為現場工作時,一般有幾把噴槍同時使用,一把噴槍帶有一個漆罐,幾個漆罐的空氣壓力經常是不同的,往往會產生噴印文字深淡不均勻現象,同時,由于使用多個漆罐,當更換油漆顏色時,需要清洗多個漆罐,清洗工作量較大且油漆浪費較多。為此,從提高噴印文字質量及減少油漆浪費方面考慮,需制作一種噴印用漆罐裝置,這個裝置主要從集中供漆及漆罐穩壓來提高噴印文字質量及減少油漆浪費。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種噴印用漆罐裝置,這個裝置主要從集中供漆及漆罐穩壓來實現提高噴印文字質量及減少油漆浪費,即把幾個漆罐合并為一個帶有空氣穩壓系統的漆罐裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的:一種噴印用漆罐裝置,包括一個漆罐體、一個蓋板、一個壓力空氣穩壓系統、一個壓力空氣入口管、一個油漆出口管、一個補油漆管、一個補油漆系統、一個油漆出口閥門及一個密封圈組成,蓋板用若干個螺釘安裝于漆罐體,蓋板與漆罐體之間用一個密封圈密封,蓋板上設有壓力空氣入口管、油漆出口管和補油漆管,壓力空氣穩壓系統與壓力空氣入口管連接,補油漆系統與補油漆管連接,油漆出口閥門與油漆出口管連接;
所述一個漆罐體,其由一個U形的桶體和一個圓環焊接組成,圓環的上表面設有一個環形槽,用于安裝密封圈,圓環的周圍設置若干個螺紋孔,用于安裝蓋板;
所述一個蓋板,其為圓形板,圓形板下部設有一個圓環形凸臺,當蓋板安裝于漆罐體時,凸臺與漆罐體的圓環內孔配合以便定位,圓形板的周圍設置若干個與漆罐體的圓環周圍螺紋孔相對應的圓柱孔,用于蓋板與漆罐體的螺釘連接,圓形板的中間設置三個圓柱孔,分別用焊接方式連接壓力空氣入口管、油漆出口管和補油漆管;
所述一個壓力空氣穩壓系統,主要由減壓閥、球閥和節流閥組成并用連接管連接,壓力空氣穩壓系統與蓋板上的壓力空氣入口管連接,減壓閥、球閥和節流閥均為外購標準件,減壓閥的作用是把0.4MPa以上的壓力空氣減小并穩定在0.2MPa左右的壓力空氣,球閥起到壓力空氣管路的開閉作用,節流閥起到壓力空氣的流量調節;
所述一個壓力空氣入口管,為圓形鋼管,焊接于蓋板的圓柱孔,外側端口設有與壓力空氣穩壓系統相配的外螺紋;
所述一個油漆出口管,為圓形鋼管,焊接于蓋板的圓柱孔,外側端口設有與油漆出口閥門或管路配件相配的外螺紋;
所述一個補油漆管,為圓形鋼管,焊接于蓋板的圓柱孔,外側端口設有與補油漆系統相配的外螺紋;
所述一個補油漆系統,主要由補油漆料斗和球閥組成并用連接管連接,補油漆系統與蓋板上的補油漆管連接,球閥為外購標準件,球閥起開閉補油漆系統作用,料斗為倒圓錐形;
所述一個油漆出口閥門,為外購標準件,是一個球閥,安裝于油漆出口管;
所述一個密封圈,為外購標準件,是一個O形圈,安裝于漆罐體環形槽,并由蓋板壓緊密封;
本實用新型的噴印用漆罐裝置,一般用于幾把噴槍同時工作的噴字設備,使用時,油漆出口閥門通過多路分流接頭與多把噴槍分別連接,補油漆時,關閉油漆出口閥門,卸下噴印用漆罐裝置,打開補油漆系統中的球閥卸掉漆罐中的空氣壓力,然后通過補油漆系統中的補油漆料斗進行補油漆。由于使用一個漆罐,幾把噴槍的油漆注入壓力是相同的,改善了噴印文字深淡不均勻現象,同時,更換油漆顏色時,只需清洗一個漆罐,減少了清洗工作量及油漆浪費量。
附圖說明
圖1為本實用新型噴印用漆罐裝置的結構示意圖;
圖2為本實用新型中的蓋板的結構正視圖;
圖3為本實用新型中的漆罐體的結構正視圖。
具體實施方式
參見圖1,配合參見圖2、圖3,本實用新型噴印用漆罐裝置包括一個漆罐體1、一個蓋板8、一個壓力空氣穩壓系統22、一個壓力空氣入口管9、一個油漆出口管2、一個補油漆管10、一個補油漆系統21、一個油漆出口閥門5及一個密封圈11組成,蓋板8用若干個螺釘3安裝于漆罐體1,蓋板8與漆罐體1之間用一個O形密封圈11密封,蓋板8上設有壓力空氣入口管9、油漆出口管2和補油漆管10,壓力空氣穩壓系統22與壓力空氣入口管9連接,補油漆系統21與補油漆管10連接,油漆出口閥門5通過彎頭7及連接管6與油漆出口管2連接,油漆出口閥門5為標準件球閥;
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