[實用新型]平頂網紋珩磨底座結構

有效

• 申請號: 200920075843.2
• 申請日: 2009-08-04
• 公開（公告）號: CN201537860U
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: 王蘇毅;黃少俊
• 申請（專利權）人: 上海達特精密機械配件有限公司
• 主分類號: B24B33/08
• 分類號: B24B33/08
• 代理公司: 北京英特普羅知識產權代理有限公司 11015
• 代理人: 齊永紅

技術領域

本實用新型涉及一種平頂網紋珩磨底座結構，其用于各種汽油、柴油發動機缸體或缸套內孔的珩磨精加工——平頂網紋珩磨加工。

背景技術

1、平頂網紋的概念和當今的技術潮流：

缸孔平頂網紋珩磨技術作為內燃發動機缸孔或缸套精加工(亦稱最終完成工序內孔表面精磨加工)的一種新工藝，初期主要用于高壓縮比的柴油機，近些年來有了進一步的發展，在汽油機上也得到了廣泛的應用。平頂網紋珩磨技術可在缸孔或缸套表面形成一種特殊的結構。這種結構由具有儲油功能的深槽及深槽之間的微小支撐平臺表面組成。可以說平頂網紋珩磨加工技術已直接影響到了發動機的初期磨合和發動機排放的環保要求。

2、傳統平頂網紋加工技術和當今技術的變化點：

珩磨加工分：粗加工、精加工、平頂加工，主要借助珩磨設備、珩磨工具(刀頭)、珩磨條，珩磨液冷卻過濾組合成的各種加工條件設定和實施來完成各種加工運動過程。這一既是傳統的同時也是行之有效的珩磨加工工藝到了現今的若干年，已在精細化、功能化方面有了長足的改進。如：主軸轉向變化，進刀量的自動補償，工具結構的變化，珩磨條的材料選擇的指向性和精細化，切削液的專業化等新技術的采用，對平頂網紋珩磨的量化精準性和微觀組織質量的穩定性也有了飛躍性的突破。

本實用新型只涉及珩磨加工技術中的最后一道精加工——平頂網紋珩磨相關。

圖6為現有技術中的一種珩磨底座結構，該結構采用的是非對稱的傾斜長圓網格結構，其變形量較大，彈性恢復性不佳，網紋變形后無法恢復，重復精度不好。如圖7中的箭頭所指，該長圓網紋使用變形后無法恢復原狀。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種變形量較小，彈性恢復性好，重復精度好的平頂網紋珩磨底座結構。

本實用新型的技術方案是：一種平頂網紋珩磨底座結構，由一個與心軸連接的心軸連接部和與珩磨條連接的珩磨條連接部構成，所述的珩磨條連接部外側具有珩磨條粘接槽，在珩磨條粘接槽的內側，平行于珩磨條粘接槽設置菱形網格結構，該菱形網格結構由對角線在同一直線上的多個菱形網孔和相鄰菱形網孔之間的三角形網孔構成，所述對角線平行于珩磨條粘接槽，所述三角形底邊平行于珩磨條粘接槽。

優選地，所述三角形網孔與珩磨條粘接槽平行的底邊上的兩個底角具有倒角。

優選地，心軸連接部和珩磨條連接部為分體結構，兩部分之間可拆卸地連接在一起。

優選地，心軸連接部與珩磨條連接部之間采用燕尾榫結構連接。

優選地，心軸連接部與珩磨條連接部之間采用槽形溝鑲嵌裝夾粘接。

本實用新型的有益效果在于：

a.對稱菱形結構，由材料力學和支撐力彈性恢復力的計算可得出它的性能較穩定。

b.變形量小，或稱形狀記憶恢復好。

c.便于規圓修磨、精度控制易于實現。

d.重復精度好。

附圖說明

圖1為本實用新型珩磨底座結構的立體圖

圖2為本實用新型珩磨底座結構主視圖

圖3為本實用新型珩磨底座結構的左視圖

圖4為本實用新型珩磨底座結構另一實施例的左視圖

圖5為菱形結構底座使用示意圖

圖6為現有技術的一種珩磨底座結構

圖7為圖6所示的珩磨底座結構使用后變形的示意圖

具體實施方式

參見圖1-5，珩磨底座安裝于珩磨頭心軸上，珩磨底座具有一個與心軸連接的心軸連接部1和與珩磨條連接的珩磨條連接部2，所述珩磨條連接部2外側具有珩磨條粘接槽21，在珩磨條粘接槽21的內側，平行于珩磨條粘接槽21設置菱形網格結構，該菱形網格結構由其中一個對角線在同一直線上的多個菱形網孔22，以及相鄰菱形網孔之間的三角形網孔23構成，所述對角線與珩磨條粘接槽平行，所述三角形的底邊與珩磨條粘接槽平行，所述三角形網孔與珩磨條粘接槽21平行的底邊上的兩個底角具有倒角24。

珩磨底座的兩部分即與心軸連接的心軸連接部1和與珩磨條連接的珩磨條連接部2可用一體性結構，亦可根據加工對象的具體工藝情況，選用可組合型的分體結構方式，兩部分之間可拆卸地連接在一起。

如圖3所示，心軸連接部1和珩磨條連接部2之間可采用燕尾榫結構3連接。

如圖4所示，心軸連接部1和珩磨條連接部2之間可也可采用槽形溝3′，鑲嵌裝夾粘接。

采用分體結構，可以在重復使用菱形結構若干次后，對菱形結構進行重新快捷更換，以保證此結構使用的穩定性。

本實用新型的平頂珩磨底塊結構

與現有技術中的一種平頂珩珩磨底塊結構比較表