[實用新型]一種新型的汽車后防撞桿結構

有效

• 申請號: 200920075789.1
• 申請日: 2009-07-31
• 公開（公告）號: CN201437351U
• 公開（公告）日: 2010-04-14
• 發明（設計）人: 范蔚鋒;吳琦峰;喬棟;何紅星
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/18
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;崔華

技術領域

本實用新型涉及一種防撞桿機構，特別是涉及一種新型的汽車后防撞桿結構。

背景技術

近年來，隨著汽車業的迅猛發展，市場競爭日益激烈，低成本、易實施、高質量、輕量化等特點越來越受到人們的重視和青睞。目前的后防撞桿從材料來分有塑料、鋁和鐵制的。塑料后防撞桿的結構如圖1所示，均比較復雜：零件多，成型工序復雜，螺栓連接到后縱梁上安裝比較繁瑣，更主要的是成本高；而鋁制后防撞桿如圖2所示，其重量有所減少，但擠壓成型方式、螺栓連接到后縱梁、以及價格方面的成本都比較高，所以，通常只用于高檔車上面；近年來鐵制的后防撞桿越來越多的被應用到各種車型上，因為其具有原材料成本低的、加工工藝簡單的、安裝方便等既經濟又高質量的特點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種經濟實用的、當車輛尾部發生低速碰撞時可以保護后蓋或舉升門區域、確保車輛不受嚴重損傷的新型的汽車后防撞桿結構。

為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案：

一種新型的汽車后防撞桿結構，包括后端板以及安裝在所述后端板上的防撞桿，所述防撞桿包括至少部分凸起的吸能區域和與所述吸能區域相連并可安裝在所述后端板上的連接區域。

優選地，所述吸能區域和所述連接區域一體制成。進一步，在垂直于所述后防撞桿結構軸向的截面上，所述吸能區域的面積小于所述連接區域的面積。

優選地，所述吸能區域的縱向截面為幾字型或M型或它們的結合。

本實用新型的優點是：本實用新型是在普通鋼材料的基礎上，優化結構、使其易于成型和減輕重量，便于安裝。從選材、零件的數量、零件的制造過程和安裝等各個環節都大大降低了成本。而且本實用新型亦能很好的滿足國家相關法規和行業標準(GB17354)的要求，很好地保護車身尾部結構。本實用新型可以大大地降低生產成本，非常實用。

附圖說明

圖1和圖2為現有技術中后防撞桿的結構示意圖；

圖3為本實用新型的結構示意圖；

圖4為圖3所示結構的俯視圖；

圖5和圖6為本實用新型防撞桿結構優選實施例的截面示意圖。

具體實施方式

參見圖3～圖6，其中示出本實用新型一種新型的汽車后防撞桿結構的優選實施例，包括后端板3以及安裝在所述后端板3上的防撞桿10，所述后端板3安裝在車身上，其中，所述防撞桿10包括至少部分凸起的吸能區域1和與所述吸能區域1相連并可安裝在所述后端板3上的連接區域2。在本實施例中，如圖3所示，在所述防撞桿10的中部設有凸起的吸能區域1。優選地，所述吸能區域1和所述連接區域2一體制成，并可為普通的鋼材結構。

如圖4所示，在垂直于所述后防撞桿結構軸向的截面上，所述吸能區域1的面積小于所述連接區域2的面積，此種結構更加有利于吸收由于沖擊產生的能量。

本實用新型的所述吸能區域1的縱向截面為幾字型(如圖5所示)，或M型(如圖6所示)或它們的結合。

更具體地，由于本實用新型的選材是最普通的鋼材，所以，在原材料方面非常容易采購。

此外，本實用新型在結構上非常簡單：防撞桿10的整體只有一個零件，如圖3、圖4、圖5和圖6所示。又如圖3和圖4所示，本實用新型凸起的吸能區域1的中間部分是拱形且截面略小于兩邊的連接區域2，由此可以便于變形吸能。并且，本實用新型吸能區域1截面的一種實施例為類似“幾”字形或“M”型結構，優選地，可以在適當的位置增加加強筋；這樣的結構大大減少了零件的個數和零件的復雜程度。

本實用新型的零件均可以直接沖壓成型，安裝方式為直接焊接在后端板上。沒有多個螺栓需要連接，這也大大簡化了制造和安裝工藝過程。

在應用中，當低速碰撞或者輕觸吸能區域1的拱形部分時，后防撞桿的吸能區域將開始變形，吸收由于沖擊產生的能量。從圖中我們看出拱形部分有相當的變形空間，只要拱形部分的變形量在設計的范圍內，就不會損害到被保護的部件。由此后防撞桿便保護了后蓋或舉升門不受損害，即使在低速碰撞后，后蓋或舉升門也能正常開啟(即符合標準GB?17354規定)。

顯而易見，本領域的普通技術人員，可以用本實用新型的一種新型的汽車后防撞桿結構，構成各種類型的防撞機構。

上述實施例僅供說明本實用新型之用，而并非是對本實用新型的限制，有關技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型范圍的情況下，還可以作出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也應屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應由各權利要求限定。