[實(shí)用新型]焦?fàn)t移動(dòng)機(jī)械用的具有撓性活塞桿的油缸

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920074922.1
• 申請(qǐng)日: 2009-07-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201574996U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 衛(wèi)福全;劉杰;程佳偉;劉玉華;張磊;馬寅元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14
• 代理公司: 上海三和萬(wàn)國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31230
• 代理人: 劉立平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種油缸，尤其涉及焦?fàn)t移動(dòng)機(jī)械中安裝使用的具有撓性活塞桿的油缸。

背景技術(shù)

焦?fàn)t移動(dòng)機(jī)械中安裝的油缸是焦?fàn)t生產(chǎn)過(guò)程中不可或缺的非常重要的裝置。焦?fàn)t生產(chǎn)中的一系列動(dòng)作，如平煤作業(yè)時(shí)的小爐門(mén)蓋壓緊、裝煤作業(yè)時(shí)的裝煤集塵翻板打開(kāi)、導(dǎo)焦作業(yè)時(shí)導(dǎo)焦集塵翻板打開(kāi)等都需要通過(guò)該裝置即油缸來(lái)實(shí)現(xiàn)。

目前的上述這種油缸如圖1所示，具有缸體1；一端安裝有活塞(未圖示)并水平往復(fù)地伸入伸出該缸體1的油缸活塞桿2；以及焊接在油缸活塞桿2另一端上的壓塊3。

現(xiàn)以推焦車(chē)小爐門(mén)蓋的壓緊動(dòng)作為例，對(duì)平煤結(jié)束后的上述以往油缸的動(dòng)作過(guò)程說(shuō)明如下：平煤溜槽油缸驅(qū)動(dòng)平煤溜槽后退→小爐門(mén)關(guān)閉油缸驅(qū)動(dòng)撥叉旋轉(zhuǎn)關(guān)閉小爐門(mén)蓋→小爐門(mén)蓋壓緊油缸向前推進(jìn)而壓緊小爐門(mén)蓋→小爐門(mén)進(jìn)行開(kāi)閉而油缸驅(qū)動(dòng)小爐門(mén)開(kāi)閉機(jī)退回到后退端→小爐門(mén)蓋壓緊油缸活塞桿上的壓塊使油缸活塞桿后退。

由于小爐門(mén)蓋壓緊油缸活塞桿位于小爐門(mén)開(kāi)閉臺(tái)車(chē)一側(cè)，不在推焦車(chē)的操作人員日常操作的視線范圍之內(nèi)，因此，操作人員無(wú)法看見(jiàn)小爐門(mén)蓋壓緊油缸活塞桿的具體動(dòng)作。小爐門(mén)蓋壓緊油缸活塞桿到達(dá)前進(jìn)端后，焊接在小爐門(mén)蓋壓緊油缸活塞桿上的壓塊就將小爐門(mén)蓋壓緊。由于小爐門(mén)蓋壓緊油缸活塞桿后退端的限位線經(jīng)常受到平煤作業(yè)時(shí)小爐門(mén)內(nèi)竄出的烈火燒烤，故容易發(fā)生破損及短路等異常現(xiàn)象，繼而造成小爐門(mén)蓋壓緊油缸活塞桿動(dòng)作異常。即，有時(shí)會(huì)發(fā)生這種現(xiàn)象：在推焦車(chē)的操作盤(pán)面上，小爐門(mén)蓋壓緊油缸活塞桿的位置信號(hào)已經(jīng)顯示為小爐門(mén)蓋壓緊油缸活塞桿至后退端，而實(shí)際情況是小爐門(mén)蓋壓緊油缸活塞桿未后退，此時(shí)，操作人員根據(jù)操作盤(pán)面的信號(hào)顯示判斷為全部正常后，就開(kāi)始進(jìn)行推焦車(chē)的走行動(dòng)作，會(huì)造成小爐門(mén)蓋壓緊油缸活塞桿受水平方向的橫向力作用而變形損壞，嚴(yán)重影響正常生產(chǎn)的順行，使生產(chǎn)成本增加。

本實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種焦?fàn)t移動(dòng)機(jī)械用的具有撓性活塞桿的油缸，其在受到水平方向的橫向力時(shí)撓性活塞桿可作橫向擺動(dòng)以吸收抵消水平方向的橫向力，避免信號(hào)異常情況下焦?fàn)t移動(dòng)機(jī)械中所用油缸的油缸活塞桿橫出而損壞，從而確保焦?fàn)t生產(chǎn)的安全順行，減少設(shè)備的故障維修和零件更換等費(fèi)用，降低生產(chǎn)成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的焦?fàn)t移動(dòng)機(jī)械用的具有撓性活塞桿的油缸，包括缸體(11)和水平往復(fù)地伸入伸出該缸體的油缸活塞桿(12)，撓性活塞桿具有：形成為中空?qǐng)A柱體的套管(1)，其一端開(kāi)口并通過(guò)該開(kāi)口端的螺紋部而螺合緊固在所述油缸活塞桿的一端上，另一端具有封閉面且該封閉面中央開(kāi)設(shè)有滾珠露出孔；壓緊滾珠(2)，其置于所述套管中空內(nèi)且小于1/2的球體露出在所述滾珠露出孔外；頂緊彈簧(7)，其置于所述套管中空內(nèi)，且處于所述壓緊滾珠與所述油缸活塞桿一端之間；形成為實(shí)心圓柱體的壓緊桿(3)；二個(gè)兩端開(kāi)設(shè)有通孔的平衡連桿(4)；以及二個(gè)支撐彈簧(9)，

在所述套管的所述滾珠露出孔一側(cè)的垂直方向的上外周面和下外周面分別焊接固定有套管側(cè)連接銷(xiāo)(8)，在水平方向的前外周面和后外周面分別焊接固定有套管側(cè)支撐彈簧固定套(5)，在所述壓緊桿中部的垂直方向的上外周面和下外周面分別焊接固定有壓緊桿側(cè)連接銷(xiāo)(8’)，在水平方向的前外周面和后外周面分別焊接固定有壓緊桿側(cè)支撐彈簧固定套(5’)，所述二個(gè)平衡連桿利用兩端開(kāi)設(shè)的通孔以分別套在所述套管側(cè)連接銷(xiāo)和所述壓緊桿側(cè)連接銷(xiāo)上可進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)而將所述套管和所述壓緊桿連接，以使所述壓緊桿一側(cè)的頂端與露出在所述滾珠露出孔外的所述壓緊滾珠相抵接，所述二個(gè)支撐彈簧分別套裝在所述套管側(cè)支撐彈簧固定套和所述壓緊桿側(cè)支撐彈簧固定套上。

在上述結(jié)構(gòu)中，最好所述壓緊桿一側(cè)的頂端形成有球形凹部。

另外，所述套管側(cè)連接銷(xiāo)和所述壓緊桿側(cè)連接銷(xiāo)為具有內(nèi)螺紋的固定柱，四個(gè)止脫螺栓(10)旋入在該固定柱的內(nèi)螺紋內(nèi)，所述止脫螺栓的頭部直徑大于所述平衡連桿上的通孔直徑。

另外，所述套管側(cè)連接銷(xiāo)和所述壓緊桿側(cè)連接銷(xiāo)為端部帶有外螺紋的固定柱，四個(gè)止脫螺母旋緊在所述外螺紋上。

另外，所述壓緊桿內(nèi)部形成為中空，而所述壓緊桿另一側(cè)安裝有壓塊(13)。