[實用新型]汽車座椅塑膠腰托板模具

無效

• 申請號: 200920074844.5
• 申請日: 2009-07-17
• 公開（公告）號: CN201456341U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 鄭志杰;徐心慧;姚國鋒
• 申請（專利權）人: 上海天怡塑膠工業有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/37
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 李彥

技術領域

本實用新型涉及注射吹塑成型的工具，具體為一種汽車座椅塑膠腰托板模具。

背景技術

汽車座椅腰托板是襯于座椅靠背下部用于頂托人的腰部的配件，用以緩解司機或乘客久坐后腰部的疲勞感。腰托板通常為塑膠制品，用注射吹塑成型。成型時，用公模具和母模具互相配合，拼合形成型腔并往型腔內注射塑膠液，充滿型腔后待塑膠液冷卻凝固后，先卸下母模具，此時塑膠制品粘附在公模具上，再去除公模具即得成品。目前的塑膠模具，由于公模具和母模具的模腔內凹凸程度不同，塑膠產品成型后，在卸除模具的過程中，塑膠產品不能完全粘附在公模具側，有部分粘附在母模具側，導致產品拉傷、變形。目前的解決方法是：延長產品的冷卻周期，使產品在模腔內冷卻收縮，增加塑膠產品對公模具成型鋼料的包緊力，這種方法延長了產品的成型周期，降低了產品的生產效率。

發明內容

為了克服現有的技術缺陷，提供一種產品周期短，生產效率高的注塑模具，本實用新型公開了一種汽車座椅塑膠腰托板模具。

本實用新型通過如下技術方案達到發明目的：

一種汽車座椅塑膠腰托板模具，包括公模具和母模具，公模具插入母模具的空腔中，兩者之間的空間為注塑用模腔，其特征是：公模具成型側壁上固定有突出狀的倒鉤，公模具成型側壁表面固定有摩擦粒以處理成凹凸不平狀。

所述的汽車座椅塑膠腰托板模具，其特征是：母模具成型側壁的出模斜度在0.01～0.05之間，光潔度在0.2μm～0.8μm之間。

本實用新型使用時，用公模具和母模具互相配合，拼合形成型腔并往型腔內注射塑膠液，充滿型腔后待塑膠液冷卻凝固后，即可卸除模具，由于公模具上倒鉤和凹凸不平，因此塑膠件和公模具之間的粘附力增大，同時由于母模具出模斜度和光潔度增加，因此塑膠件和母模具之間的粘附力減小，從而使得不必延長冷卻時間即可方便地將母模具從塑膠件上卸下，解決了塑膠件在成型過程中粘母模的問題，同時縮短了成型周期，提高了產品的生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型中公模具的結構示意圖；

圖2是本實用新型中母模具的結構示意圖；

圖3是本實用新型公模具和母模具互相配合時的結構示意圖。

具體實施方式

以下通過具體實施例進一步說明本實用新型。

實施例1

一種汽車座椅塑膠腰托板模具，包括公模具1和母模具2，公模具如圖1所示，1成型側壁上固定有突出狀的倒鉤11，公模具1成型側壁表面固定有摩擦粒12以處理成凹凸不平狀。

母模具2如圖2所示，成型側壁的出模斜度在0.01～0.05之間本實施例取0.02，光潔度在0.2μm～0.8μm之間，本實施例取0.4μm。

公模具1插入母模具2的空腔中，兩者之間的空間為注塑用模腔。

本實用新型使用時，用公模具1和母模具2互相配合，如圖3所示，拼合形成型腔并往型腔內注射塑膠液，充滿型腔后待塑膠液冷卻凝固后，即可卸除模具，由于公模具1上倒鉤和凹凸不平，因此塑膠件和公模具1之間的粘附力增大，同時由于母模具2出模斜度和光潔度增加，因此塑膠件和母模具2之間的粘附力減小，從而使得不必延長冷卻時間即可方便地將母模具從塑膠件上卸下，解決了塑膠件在成型過程中粘母模的問題，同時縮短了成型周期，提高了產品的生產效率。