[實用新型]制冷壓縮機壽命試驗系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920074664.7
• 申請日: 2009-11-09
• 公開（公告）號: CN201531406U
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 范力群
• 申請（專利權(quán)）人: 上海佐竹冷熱控制技術(shù)有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00;G01M19/00;G01D21/00
• 代理公司: 上海浦一知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31211
• 代理人: 顧繼光

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種制冷壓縮機的試驗系統(tǒng)，特別是涉及一種制冷壓縮機的加速壽命試驗和啟動耐久性試驗的試驗系統(tǒng)。

背景技術(shù)

制冷壓縮機的加速壽命試驗和啟動耐久性試驗的執(zhí)行標準至少為GB/T15765-2006，某些企業(yè)還有高于上述國標的企業(yè)標準。根據(jù)上述國標規(guī)定，進行上述兩個試驗時可以采用完整、真實的制冷系統(tǒng)，也可以采用替代的制冷系統(tǒng)。上述國標規(guī)定，上述兩個試驗中需要控制制冷壓縮機的吸氣壓力P_S、排氣壓力P_d。某些企業(yè)標準還規(guī)定，上述兩個試驗中還需要控制制冷壓縮機的吸氣溫度T_S或排氣溫度T_d。

請參閱圖1，這是一種現(xiàn)有的制冷壓縮機壽命試驗系統(tǒng)的示意圖。其中包括依次相連的壓縮機1、冷凝器2、儲液器3、節(jié)流閥(膨脹閥)4和蒸發(fā)器5。這五部分之間由循環(huán)管路連接，構(gòu)成一個密閉的回路，循環(huán)管路內(nèi)充注制冷劑。其中冷凝器2位于水槽21之中，水槽21中為常溫水，對冷凝器2進行冷卻降溫。蒸發(fā)器5位于水槽51之中，水槽51中為高溫水(水槽51另有加熱設(shè)備，未圖示)，對蒸發(fā)器5進行加熱升溫。

圖1所示的試驗系統(tǒng)采用了完整、真實的制冷系統(tǒng)。低溫低壓的制冷劑氣體通過壓縮機1變?yōu)楦邷馗邏旱闹评鋭怏w，又通過冷凝器2變?yōu)橹袦馗邏旱闹评鋭┮后w，再通過節(jié)流閥4變?yōu)榈蜏氐蛪旱闹评鋭┮后w，接著通過蒸發(fā)器5吸收周圍環(huán)境熱量后變?yōu)榈蜏氐蛪旱闹评鋭怏w，最后回到壓縮機1成為循環(huán)管路。儲液器3用于調(diào)整循環(huán)管路中制冷劑的加注量。

圖1所示的試驗系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥4就可以控制壓縮機1的吸氣壓力P_S；通過控制水槽21中的溫度就可以控制冷凝器2的冷凝溫度，從而控制壓縮機1的排氣壓力P_d；通過控制水槽51中的水溫就可以控制蒸發(fā)器5的換熱量，從而控制壓縮機1的吸氣溫度T_S或排氣溫度T_d。由于該試驗系統(tǒng)中具有儲液器，可以隨時調(diào)整循環(huán)管路中制冷劑的加注量，因此整個試驗系統(tǒng)對壓縮機的制冷功率波動不敏感。又由于冷凝器、蒸發(fā)器均位于水槽之中，水槽的熱容量較大，受外界環(huán)境影響較小，因此整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性較好。該系統(tǒng)的缺點是整個試驗系統(tǒng)的運行能耗較高。除了壓縮機耗能外，在蒸發(fā)器所在的水槽中還要消耗一部分加熱能量。

請參閱圖2，這是另一種現(xiàn)有的制冷壓縮機壽命試驗系統(tǒng)的示意圖。其中包括依次相連的壓縮機1、冷凝器2、氣體冷卻器6和節(jié)流閥4。這四部分之間由循環(huán)管路連接，構(gòu)成一個密閉的回路，循環(huán)管路內(nèi)充注制冷劑，制冷劑在壓縮機1、冷凝器2、氣體冷卻器6、節(jié)流閥4、氣體冷卻器6、壓縮機1之間循環(huán)流動。其中冷凝器2中通入冷卻水管道，冷卻水管道上具有冷卻水調(diào)節(jié)閥22，冷卻水調(diào)節(jié)閥22調(diào)節(jié)通往冷凝器2的冷卻水流量。氣體冷卻器6中包括兩個相互獨立的通道，制冷劑兩次通過氣體冷卻器6且每次只通過其中的一路通道而互不干擾。節(jié)流閥4調(diào)節(jié)第二次通往氣體冷卻器6的制冷劑流量。

圖2所示的試驗系統(tǒng)采用了替代的制冷系統(tǒng)，低溫低壓的制冷劑氣體通過壓縮機1變?yōu)楦邷馗邏旱闹评鋭怏w，又通過冷凝器2變?yōu)橹袦馗邏旱闹评鋭怏w，再第一次通過氣體冷卻器6變?yōu)榈蜏氐蛪旱闹评鋭庖夯旌象w，接著通過節(jié)流閥4和第二次通過氣體冷卻器6變?yōu)榈蜏氐蛪旱闹评鋭怏w，最后回到壓縮機1成為循環(huán)管路。

圖2所示的試驗系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)冷卻水調(diào)節(jié)閥22調(diào)節(jié)冷卻水的流量，從而控制冷凝器2的換熱量，也就控制冷凝器2的冷凝溫度，達到控制壓縮機1的排氣壓力P_d的目的；通過控制節(jié)流閥4就可以控制壓縮機1的吸氣壓力P_S；通過在組建系統(tǒng)時控制循環(huán)管路中的制冷劑的量，來實現(xiàn)對壓縮機1的吸氣溫度T_S、或排氣溫度T_d的控制。該試驗系統(tǒng)的部件少于圖1所示試驗系統(tǒng)，因此組建成本較低；又由于只有壓縮機耗能，因此該試驗系統(tǒng)較為節(jié)能。但該系統(tǒng)與真實的制冷系統(tǒng)具有較大差別，例如沒有儲液器就不能隨時調(diào)整循環(huán)管路中制冷劑的加注量，組建時循環(huán)管路中的制冷劑的量將始終保持不變。考慮到壓縮機在加速壽命試驗過程中制冷量的變化，以及整個試驗系統(tǒng)中無法完全保證制冷劑不泄漏，因此該試驗系統(tǒng)的穩(wěn)定性較差，受周圍環(huán)境影響較大，對供水、室溫等環(huán)境要求較高，這抵消了系統(tǒng)部件少的成本優(yōu)勢。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種制冷壓縮機壽命試驗系統(tǒng)，可以對制冷壓縮機進行加速壽命試驗和啟動耐久性試驗。