[實(shí)用新型]GPS車(chē)載終端

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920074184.0
• 申請(qǐng)日: 2009-06-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201464639U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂洪濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海玖業(yè)信息技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01S1/02
• 分類(lèi)號(hào): G01S1/02;G01S1/04;G01S5/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種GPS車(chē)載終端技術(shù)，特別是涉及一種用于防止拆卸的GPS車(chē)載終端。

背景技術(shù)

GPS(Global?Positioning?System；GPS)車(chē)載終端系統(tǒng)也叫GPS車(chē)輛管理系統(tǒng)或GPS車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，它依托衛(wèi)星定位、地理信息及無(wú)線通信等技術(shù)手段，實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛位置和狀態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)計(jì)算車(chē)輛所在位置坐標(biāo)，并將此位置坐標(biāo)與所儲(chǔ)存的道路數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的道路數(shù)據(jù)比對(duì)，進(jìn)而計(jì)算出車(chē)輛目前所行駛的道路與實(shí)際位置，為物流運(yùn)輸企業(yè)提供調(diào)度管理信息的軟硬件綜合系統(tǒng)。

現(xiàn)有技術(shù)中的GPS車(chē)載終端系統(tǒng)主要包括：車(chē)載終端、GPRS無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器軟件和客戶(hù)端軟件組成。車(chē)載終端由主機(jī)模塊、天線和可選配件組成，其中主機(jī)模塊和天線構(gòu)成了車(chē)載終端的基礎(chǔ)部分，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位，探測(cè)經(jīng)緯度、時(shí)間、行進(jìn)方向和速度的基本功能，主機(jī)上留有數(shù)據(jù)接口，可根據(jù)需要外接設(shè)備和傳感器，以實(shí)現(xiàn)附件的功能要求。

現(xiàn)行的GPS車(chē)載終端不但應(yīng)用于私家車(chē)及以營(yíng)運(yùn)盈利為目的的公共交通車(chē)輛，也廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械車(chē)輛，由于工程機(jī)械車(chē)輛的特殊性，當(dāng)發(fā)生劫車(chē)、被盜、拋錨、或者發(fā)生司機(jī)逃逸等突發(fā)事件時(shí)，需要根據(jù)裝設(shè)于該車(chē)輛的GPS車(chē)載終端及時(shí)了解車(chē)輛狀況，因而，確保該GPS車(chē)載終端與車(chē)輛的不可分離則顯得尤為重要。但，在實(shí)際情況中，處于非法或其他目的，無(wú)視該GPS車(chē)載終端的重要性，將其拆除的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，而現(xiàn)有技術(shù)中，針對(duì)避免或增加拆除該GPS車(chē)載終端難度的手段尚很匱乏，故，如何避免拆除該GPS車(chē)載終端的技術(shù)，已為相關(guān)領(lǐng)域之業(yè)者目前亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種GPS車(chē)載終端，以避免拆除該GPS車(chē)載終端或增加拆除該GPS車(chē)載終端的難度，進(jìn)而確保所述GPS車(chē)載終端與車(chē)輛不可分離進(jìn)而達(dá)到防拆目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種GPS車(chē)載終端，其特征在于：所述GPS車(chē)載終端至少包括GPS模塊及與其電性連接的防拆模塊，所述防拆模塊包括電性連接于該GPS模塊的驅(qū)動(dòng)單元，以及電性連接于所述驅(qū)動(dòng)單元的開(kāi)關(guān)單元，所述驅(qū)動(dòng)單元接收到所述GPS模塊輸出之觸發(fā)信號(hào)后，將所述觸發(fā)信號(hào)進(jìn)行電屬性轉(zhuǎn)換，再輸出至所述開(kāi)關(guān)單元以令其進(jìn)行接通及/或斷開(kāi)作業(yè)。

在本實(shí)用新型的GPS車(chē)載終端中，所述GPS模塊至少包括有電源單元、CPU單元、GPS單元、GPRS單元、以及I/O接口。其中，所述電源單元連接一車(chē)載電源；所述I/O接口電性連接于所述驅(qū)動(dòng)單元，于一實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)單元為電壓轉(zhuǎn)換電路。

在本實(shí)用新型的GPS車(chē)載終端中，所述開(kāi)關(guān)單元電性連接一被控裝置，于一實(shí)施例中，所述開(kāi)關(guān)單元為常開(kāi)繼電器；所述被控裝置為車(chē)輛驅(qū)動(dòng)裝置、車(chē)輛儀表或傳感器。

如上所述，本實(shí)用新型的GPS車(chē)載終端與現(xiàn)有技術(shù)相比，增設(shè)了防拆模塊，增加拆除該GPS車(chē)載終端的難度，從一定程度上有效避免了對(duì)該GPS車(chē)載終端的拆除，進(jìn)而確保所述GPS車(chē)載終端與車(chē)輛不可分離進(jìn)而達(dá)到防拆目的，故，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1顯示為本實(shí)用新型的GPS車(chē)載終端的框架示意圖。

元件標(biāo)號(hào)的簡(jiǎn)單說(shuō)明：

1????????????????????????????車(chē)載電源

2????????????????????????????被控裝置

3????????????????????????????GPS車(chē)載終端

31???????????????????????????GPS模塊

311??????????????????????????電源單元

312??????????????????????????CPU單元

313????????????????????????GPS單元

314????????????????????????GPRS單元

315????????????????????????I/O接口

32?????????????????????????防拆模塊

312????????????????????????驅(qū)動(dòng)單元

322????????????????????????開(kāi)關(guān)單元

具體實(shí)施方式