[實用新型]油泵熱油測試臺

有效

• 申請號: 200920073703.1
• 申請日: 2009-03-23
• 公開（公告）號: CN201461365U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 賈生全;查楨;孫環忠;高偉中;羅高偉;蔣明涌;顧丹初
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 丁紀鐵

技術領域

本實用新型涉及一種車輛用測試設備，具體涉及一種汽車用零部件測試設備。

背景技術

目前，汽車油泵的性能測試涉及到多種工況下的流量、壓力、電壓、電流、轉速等參數的測試，目前常見的測試手段是使用若干傳感器搭建簡單的測試管路，手動進行測試，測試效率低下。并且手動測試誤差較大，數據的精確度無法保證，且無法對數據進行進一步的分析，嚴重影響了對汽車油泵的測試。

另外，由于在對汽車油泵進行測試測試時需要盡量的模擬油泵在汽車使用狀態的性能，而汽車油泵在使用時往往處于高溫狀態下，現有的常規測試器材只能模擬常溫下的油泵使用環境，與實際使用時的環境差別很大，使得現有的測試器材測得的數據嚴重偏離實際使用時的各項參數，使得測試誤差很大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種油泵熱油測試臺，它可以實現對油泵及油泵支架總成在各種溫度及其他工況下的多功能自動化測試。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供了一種油泵熱油測試臺，包括：油箱，用于放置被測油泵，油箱上安裝有密封蓋；電氣控制裝置，用于為被測油泵供電并采集電參數；油泵數據采集裝置，用于采集測試平臺內放置的被測油泵的參數；數據分析控制裝置，與油泵數據采集裝置和電氣控制裝置相連接，用于分析被測油泵的所述參數；在測試臺架上安裝有溫度控制裝置，所述溫度控制裝置包括冷熱水管路，在冷熱水管路上安裝有電磁閥，與冷熱水管路相連接有熱轉換盤，熱轉換盤安裝在油箱外圍，所述溫度控制裝置通過電磁閥控制冷熱水的開關。

本實用新型的有益效果在于：實現對油泵和油泵支架總成的多功能試驗能力；可以模擬多種溫度下的油泵工作環境，具有高度的自動化和智能化，效率高。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型實施例的示意圖。

附圖中各標記為：1.單向溢流閥；2.氣動三通閥；3.動態壓力傳感器；4.靜態壓力傳感器；5.精密過濾器；6.流量計；7.氣控調壓閥；8.手動開關閥；9.氧含量傳感器；10.氮氣管路；11.氮氣入口；12.油泵；13.油泵支架總成；14.換熱盤管；15.防爆電磁閥；16工業冷/熱水。

具體實施方式

本實施例所述的油泵性能測試臺主要用于測試油泵(EKP)及油泵支架總成(EKPT)在多種溫度狀態下的輸油性能，以及其它各項性能指標.在具體實施例中以油泵為例進行說明，油泵支架總成同樣可以使用.

如圖1所示，本實施例的結構包括一個位于測試臺的油箱，油箱內可以放置被測油泵，油箱上安裝有密封蓋，密封蓋在閉合時可以使油箱內的環境處于封閉狀態；油箱內還提供連接被測油泵的燃油管路，用于模擬油泵的工作環境。油箱在使用時，其內部注入一定數量的燃油，并將油泵與燃油管路相連并置于燃油環境內。

位于測試臺的電氣控制裝置，用于為被測油泵供電并采集電參數；其為油泵提供工作電流，并相應的記錄工作時的電壓、電流等參數，以供分析使用。

位于測試臺還有數據采集裝置，數據采集裝置包括連接至油泵的流量、壓力、轉速等傳感器，用于采集被測油泵工作時的流量、壓力、轉速等參數；

數據分析控制裝置，與數據采集裝置和電氣控制裝置相連接，可以分析記錄數據采集裝置和電氣控制裝置采集的上述各項參數。其包括一臺電腦和相應的顯示器、鍵盤等輸入輸出設備。

在測試臺架上安裝有溫度控制裝置，所述溫度控制裝置包括冷熱水管路，在冷熱水管路上安裝有電磁閥，與冷熱水管路相連接有熱轉換盤，熱轉換盤安裝在測試平臺中，所述溫度控制裝置通過電磁閥控制冷熱水的開關。在測試時，可以通過控制冷熱水來加熱或降低被測油泵的溫度。本實用新型所述的熱油試驗臺，用于檢驗高溫汽油對油泵及支架總成的性能影響。可以進行多種測試，例如：

1、裸泵熱油試驗——流量隨溫度變化關系。將油泵安裝在試驗臺的油箱中，使油泵進油端浸沒在試驗介質中。啟動試驗后，油箱中的介質以設定的升溫速率被加熱，同時開啟油泵，當介質溫度達到記錄下限值時，開始每間隔1記錄溫度T、流量Q、油泵供電電流I及轉速n、油泵實際端電壓、油泵出油口實際壓力。介質溫度達到設定上限值時，斷開油泵，停止加熱。得到流量-溫度曲線(數表)及流量-時間曲線(數表)。

2、油泵啟動特性試驗。啟動油泵，運行3分鐘后管路充滿油液，關閉油泵后瞬間泄壓，泄壓后關閉泄壓通道，重新啟動油泵以1000Hz的頻率記錄高壓管路中的壓力，持續記錄一段時間數據生成壓力-時間曲線，并在曲線上標明達到記錄點所需的時間。